如今，中馬兩國共建“一帶一路”合作的旗艦項目馬來西亞東海岸鐵路項目(簡稱“馬東鐵路”)正如火如荼建設(shè)。作為馬東鐵路項目的教育合作伙伴，柳鐵職院已成為培育馬來西亞鐵路人才的“夢工廠”，以中國標(biāo)準助力培養(yǎng)本土化技術(shù)力量。

　　“隨著馬東鐵路項目推進，馬來西亞急需鐵路專業(yè)人才。”柳鐵職院國際交流合作處處長雷聲勇表示。早在2023年，該校便與中國交通建設(shè)集團有限公司馬東鐵路項目總經(jīng)理部共建了技術(shù)培訓(xùn)中心(員工培訓(xùn)基地)，共同制定培訓(xùn)標(biāo)準和管理制度。基于項目研究成果，該校將技術(shù)標(biāo)準轉(zhuǎn)化為專業(yè)教學(xué)標(biāo)準、課程標(biāo)準和國際化教學(xué)資源。

　　“學(xué)校為馬東鐵路項目超過四十個關(guān)鍵崗位，量身定制了教學(xué)計劃，培養(yǎng)既懂中文又懂鐵路技術(shù)的人才。”雷聲勇介紹。從鐵路師資培訓(xùn)到入選馬來西亞政府“青年培養(yǎng)計劃”的鐵道車輛技術(shù)培訓(xùn)，再到機車副司機等專項培訓(xùn)，柳鐵職院已累計為馬東鐵路項目培養(yǎng)270余名本土技能人才。

　　如今，中馬雙方一項項務(wù)實的合作正不斷開花結(jié)果。柳鐵職院校長覃海波表示，2024年底參加馬東鐵路施工期機車副司機培訓(xùn)班的37名學(xué)員，目前已全部入職馬東鐵路，有機會成為馬來西亞歷史上第一批標(biāo)準軌火車司機。

　　曾參加上述副司機培訓(xùn)班的“90后”黎友聞已成為馬東鐵路副司機班員工，還領(lǐng)到了比較滿意的薪資。他期望，搭乘馬中合作的“快車”，未來駕駛著火車在馬東鐵路項目的鐵軌上，為馬來西亞交通事業(yè)貢獻力量。

　　作為“廣西唯一鐵路全專業(yè)高職”，柳鐵職院還為實現(xiàn)老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的中老鐵路、推動印度尼西亞邁入“高鐵時代”的雅萬高鐵、以及正在如火如荼建設(shè)的中泰鐵路等項目培養(yǎng)鐵路人才。

　　2024年畢業(yè)于柳鐵職院的老撾留學(xué)生杜王，已是中老鐵路萬象至磨丁段的調(diào)車副司機。他說：“留學(xué)3年期間，我申請到面向東盟國家留學(xué)生的獎學(xué)金，學(xué)成后把中國先進的鐵道運輸技術(shù)帶回老撾。”

　　多年來，柳鐵職院為東盟國家培養(yǎng)技能人才超千人，不斷拓展東盟“朋友圈”。其與馬來西亞交通運輸部、人力資源部及泰國正大管理學(xué)院、印尼萬隆理工學(xué)院等10家海外機構(gòu)簽訂合作協(xié)議，在標(biāo)準與證書、課程與資源、企業(yè)與裝備、教師與學(xué)生、模式與推廣等方面進行積極探索，服務(wù)本土化人才需求。今年6月，學(xué)校17名教師分批次前往越南，為越南鐵路電氣化改造提供技術(shù)支持。

　　這一“職教出海”模式也輻射到新能源汽車、智能制造、城軌交通、人工智能等相關(guān)專業(yè)國際人才培養(yǎng)。柳鐵職院黨委書記王漢強表示，學(xué)校在立足鐵路行業(yè)特色的同時，積極服務(wù)智能制造產(chǎn)業(yè)，伴隨中國企業(yè)“走出去”，助力廣西打造面向東盟職業(yè)教育開放合作創(chuàng)新高地。