沙坪河支流口工程采取“隔流堤+消力池+沉沙池”的措施，實(shí)現(xiàn)“調(diào)順?biāo)?消能+減淤”功能，有效緩解沙坪河水匯入航道時(shí)的橫向沖擊，保證通航后船舶在航道內(nèi)平穩(wěn)行駛，并減少航道內(nèi)泥沙淤積。

　　為加快工程建設(shè)進(jìn)度，嚴(yán)格落實(shí)安全、質(zhì)量管控，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)成立沙坪河支流口突擊小組，倒排施工計(jì)劃，加大人力物力投入，壓緊壓實(shí)網(wǎng)格化管理責(zé)任，開啟連續(xù)作業(yè)模式；聯(lián)合高校、設(shè)計(jì)單位等采用1:50正態(tài)河工模型試驗(yàn)，對(duì)沙坪河入?yún)R河段通航水流條件進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)研究，確保設(shè)計(jì)方案的全面性、科學(xué)性、適用性；創(chuàng)新施工技術(shù)方案，自主設(shè)計(jì)一套全新的鋼管支撐體系，確保施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物安全穩(wěn)定。