深觀察丨關(guān)稅政策滿月 美國受“內(nèi)傷”

　　荒唐的“對等關(guān)稅”風(fēng)暴開啟即將滿一個月。

　　一個月來，這場風(fēng)暴正以對各領(lǐng)域的負(fù)面影響和其帶來的悲觀判斷“重塑”美國經(jīng)濟(jì)，并加劇美國政界分歧。

　　關(guān)稅政策讓美國受“內(nèi)傷”

　　當(dāng)?shù)貢r間4月30日，美國參議院以50:49的票數(shù)，未能通過一項阻止對全球?qū)嵤┧^“對等關(guān)稅”的投票。但其過程耐人尋味。

　　這項“叫停”總統(tǒng)關(guān)稅政策的表決，票數(shù)一度為49票贊成、49票反對，不僅民主黨人集體支持，且有3名共和黨人投出了贊成票。取消關(guān)稅的表決原本極有可能通過，但因2名議員缺席而導(dǎo)致投票失敗。

　　最后50:49的結(jié)果，是動用了參議院議長、美國副總統(tǒng)萬斯，他趕到國會大廈投出了一票。而投票結(jié)果，無疑展現(xiàn)了參議院內(nèi)對特朗普政府關(guān)稅政策的巨大分歧。

　　對于特朗普政府的關(guān)稅政策，參議院民主黨領(lǐng)袖查爾斯·舒默警告，凄慘的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)將“驚醒”共和黨人。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)環(huán)比按年率計算下降0.3%，為三年來首次萎縮；而美國GDP“重中之重”的消費支出，一季度僅增長1.8%，為2023年年中以來最小增速。

　　在美國國內(nèi)，農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、航運業(yè)、服裝業(yè)、零售業(yè)等諸多行業(yè)都遭受關(guān)稅政策巨大沖擊，投資者大量拋售美股，從業(yè)者憂心忡忡，消費者怨聲一片。

　　美國玩具協(xié)會近期對400多家企業(yè)的調(diào)查顯示，超過80%的受訪企業(yè)因關(guān)稅影響，正在推遲或取消訂單；近五成受訪企業(yè)認(rèn)為，關(guān)稅政策將導(dǎo)致它們在數(shù)月內(nèi)破產(chǎn)。

　　農(nóng)產(chǎn)品一直是美國的優(yōu)勢出口產(chǎn)品，但由于關(guān)稅戰(zhàn)，一些小農(nóng)場已是風(fēng)雨飄搖。

　　美國伊甸園農(nóng)場聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾·霍華德感慨道：“在華盛頓特區(qū)，富人們在玩‘大富翁’游戲，用隨著市場行情漲跌的紙幣；在芝加哥，我們?yōu)榱嗣恳环皱X而拼盡全力，以便購買食物等。當(dāng)你拿走幫助人們養(yǎng)家糊口的資源時，你不能說這只會在短時間內(nèi)帶來一點痛苦，人們可能承受不了這些痛苦。”

　　政經(jīng)人士眼中的“國家災(zāi)難”

　　各機構(gòu)對5月美國多領(lǐng)域的預(yù)測數(shù)據(jù)全面下滑。

　　美國最大集裝箱接收港——洛杉磯港的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計5月4日至10日的一周，到港集裝箱數(shù)量同比下降35.91%。

　　該港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡表示，主要進(jìn)口商都在說，要先按下“暫停鍵”。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國全國范圍內(nèi)物流行業(yè)從業(yè)者有約900萬人。

　　《紐約時報》相關(guān)報道分析指出，集裝箱數(shù)量的減少不僅意味著碼頭工人的工作量減少，也意味著對卡車運輸和倉庫工作的需求會減少。如果進(jìn)口量的下滑趨勢持續(xù)，其對就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長的影響將遠(yuǎn)超對港口本身的影響。

　　阿波羅全球管理公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家托爾斯滕·斯洛日前警告，美國運輸、物流及零售行業(yè)或?qū)⒅噩F(xiàn)物資短缺，并伴隨大規(guī)模裁員。

　　斯洛稱，五月，數(shù)以千計的美國企業(yè)，無論規(guī)模大小都將面臨庫存補貨的壓力，消費者很快將面對貨架空置與物價飆升的雙重困境。

　　美國政界和經(jīng)濟(jì)界人士對關(guān)稅政策給美國帶來的“內(nèi)傷”則有更深的擔(dān)憂。

　　美國參議院銀行委員會成員、民主黨參議員伊麗莎白·沃倫稱，所有經(jīng)濟(jì)方面的跡象都顯示紅色警報，美國政府的關(guān)稅政策正在把美國經(jīng)濟(jì)“推下懸崖”。

　　曾在美國財政部從事稅收工作的加州大學(xué)洛杉磯分校學(xué)者 金•克勞辛認(rèn)為，這一近50年來最大規(guī)模的增稅，將加重美國消費者負(fù)擔(dān)，使中產(chǎn)階級家庭稅負(fù)增加數(shù)千美元。

　　共和黨經(jīng)濟(jì)學(xué)家、來自美國企業(yè)研究所的邁克爾•斯特蘭直言，新關(guān)稅將減少而不是增加制造業(yè)職位，還會降低制造企業(yè)的競爭力。

　　國際貨幣基金組織前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、2024年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主、麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院教授西蒙·約翰遜撰文指出，美國政府最新的關(guān)稅政策是一場近在眼前的“國家災(zāi)難”。

　　為何對美國而言，這是一場“國家災(zāi)難”？

　　從美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)層面分析，關(guān)稅政策導(dǎo)致企業(yè)推遲投資決策，也導(dǎo)致消費者信心急劇下滑，民眾對美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退的擔(dān)心日益增加。

　　從全球經(jīng)濟(jì)秩序?qū)用娣治觯绹鴺蛩顿Y公司創(chuàng)始人瑞·達(dá)利歐日前在社交媒體上發(fā)表長文稱，加征關(guān)稅造成的傷害不會很快結(jié)束，現(xiàn)有秩序正加速瓦解，以美國為中心的全球經(jīng)濟(jì)秩序正在結(jié)束。

　　美國密歇根大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)與公共政策教授沃爾弗斯近期接受媒體采訪時表示，美國政府肆意加征關(guān)稅的行為讓美國在世界上被孤立，這不是一場“國際貿(mào)易戰(zhàn)”，而是一場“美國貿(mào)易戰(zhàn)”。

　　沃爾弗斯強調(diào)，美國自身將承擔(dān)加征關(guān)稅帶來的代價，“這沒有任何好處”。