“預計今年6月，重慶軌道交通7號線一期微電園站至西永站TBM區間將達到始發條件。”現場負責人稱，始發的微電園站是重慶軌道交通1號線與7號線的換乘站，正同步推進基坑開挖與主體結構澆筑。建設過程中，施工方通過智能化監測系統實時把控施工過程，進行精細化施工，確保施工安全可控、質量過硬。
近日，在重慶軌道交通27號線中梁山隧道建設現場，每天有近400人在進行施工，每日雙班作業，最多可達12個工作面同時施工，一派熱火朝天的景象。在施工現場，標準化圍擋及圍擋噴淋系統、場地植草綠化等環保設施隨處可見。
“中梁山隧道，是我們以綠色環保引領工地建設的一個縮影。”重慶交通開投集團有關負責人介紹說，截至2024年底，該集團累計共建成44個智慧工地，在施工現場設置噪聲、揚塵監測系統，對現場揚塵、噪音、溫度、濕度、風向、氣壓等多項數據進行全時段監控、預警，實現揚塵、噪聲治理智能化管理，強化環保管理水平。
圖為重慶軌道交通27號線中梁山隧道建設現場。重慶交通開投集團供圖
據介紹，重慶軌道交通27號線工程起于璧山站，止于惠民站，線路全長約56公里，設站15座，連接璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區、巴南區和重慶高新區，同時串聯起沙坪壩站、重慶站、重慶東站三大交通樞紐，線路建成之后，將有效促進沿線各區域快速聯通，提升市民出行便捷性。
“我們正搶抓春季施工黃金期。”重慶交通開投集團相關負責人表示，該集團投資建設的225公里(在建)軌道交通網絡正加緊建設，按計劃有序推進。2025年一季度，重慶交通開投集團在建市級重點建設項目完成投資92億元，同比增長6%。(完)
