工信部六舉措推進造船強國 實現(xiàn)造船智能化

10月27日，工業(yè)和信息化部在京召開船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益座談會。工信部副部長辛國斌、中船重工總經(jīng)理孫波、中船工業(yè)總經(jīng)理吳強、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成、工信部裝備工業(yè)司司長李東、中國造船工程學(xué)會副理事長李國安出席會議并講話。

辛國斌在講話中指出，當前全球船舶工業(yè)正面臨金融危機以來最為嚴峻的時期，我國船舶工業(yè)已經(jīng)站在了新的起點，具備了進一步突破、率先做強的基礎(chǔ)和條件，正面臨加快建成造船強國的歷史機遇，只要能夠經(jīng)受住當前嚴峻的考驗，我國船舶工業(yè)將大有作為。

辛國斌提出了“十三五”我國船舶工業(yè)發(fā)展的總體思路：緊緊圍繞《中國制造2025》和建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略目標，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級為核心，以制造技術(shù)與信息技術(shù)深度融合為重要抓手，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長、去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板、降成本，全面提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力，初步實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的跨越。圍繞總體思路，辛國斌要求扎實推進以下六項工作：一是繼續(xù)把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置，以科技創(chuàng)新帶動全面創(chuàng)新，著力提高科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領(lǐng)力；二是要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，同時強化政府引導(dǎo)，加大去除無效產(chǎn)能，著力化解過剩產(chǎn)能；三是將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級和降本增效的主攻方向，著力推廣先進高效制造模式；四是全面推進中國船舶制造“品質(zhì)升級”，著力構(gòu)筑中國船舶制造品牌；五是著力培育一批優(yōu)強企業(yè)，保證優(yōu)質(zhì)企業(yè)渡過“寒冬”；六是要進一步深化軍民融合，加大“引進來、走出去”的開放力度，著力提高融合與開放水平。

孫波在講話中指出，我國船舶工業(yè)從小到大、從弱到強，在許多方面已與日韓接近甚至實現(xiàn)了趕超，但在發(fā)展勢頭正旺時遭遇了金融危機，受到了很大打擊。要克服當前的困難，首先需要政府的大力支持，這是中國船舶工業(yè)走出危機的關(guān)鍵。他認為，明年的形勢更加嚴峻，提早應(yīng)對是當務(wù)之急。整合重組、去產(chǎn)能難度很大，政府企業(yè)共同努力才能渡過難關(guān)。要集中精力和有限資金扶持優(yōu)強企業(yè)，提升造船集中度。僅僅在供給側(cè)積極地去產(chǎn)能，對于拉動中國船舶工業(yè)走出低谷是不夠的，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的同時，還需要加強需求側(cè)的牽引，需要給需求側(cè)企業(yè)以大力支持，使他們有積極性有動力在這方面有所作為。他指出，在國家及時給予政策支持的同時，企業(yè)也要盡最大努力，不斷健身瘦體，苦練內(nèi)功，在整合重組、降本增效、轉(zhuǎn)型升級等方面取得成效，不斷提升競爭能力。要大力推動智能制造，使造船工業(yè)和造船企業(yè)真正邁向數(shù)字化、智能化、自動化，使中國船企能夠在市場復(fù)蘇之前，具備與日韓抗衡的能力，真正實現(xiàn)我國船舶工業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。

郭大成圍繞去庫存、去產(chǎn)能，建立完善配套和國際服務(wù)體系，加強在國際上的話語權(quán)等方面進行了闡述，并提醒船企，要準確研判和分析形勢，增強防范風(fēng)險意識，實施有效措施，防止頭腦發(fā)熱，無論國企民企，虧本的訂單不能接。

會上，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會介紹了中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)編制情況。中國造船工程學(xué)會介紹了優(yōu)質(zhì)船舶配套產(chǎn)品推薦目錄工作方案。