為何汽車銷售大漲？

9月銷量超過預期，興業(yè)證券與全國乘聯(lián)會分析認為主要原因是1.6升以下小排量購置稅減半的優(yōu)惠即將在12月底結束，今年第四季度的購買力提前在9月釋放。

2015年10月份國務院推出了1.6升排量及以下車輛購置稅減半征收的舉措。華爾街日報報道，這項措施適用于超過70%的汽車，幫助新車消費者節(jié)省之多人民幣1萬元，使國內汽車銷量強勁回升。

除此以外，高盛還認為降價促銷及節(jié)后及假期前需求走強，是這次汽車銷量超過預期的原因。

興業(yè)證券的報告補充了一點，房市火爆疊加渠道補庫存帶動乘用車銷量超預期。乘聯(lián)會也提到了車市與火爆樓市的關聯(lián)性：

從全國區(qū)域分布來看，東部和中部需求持續(xù)回暖，華南華東等地區(qū)的購買熱情較強，滬深等市場增速高于全國平均水平，而東北、西北的需求相對偏弱，這也與近期大中城市的樓市火爆也是成為對應，近期的搶房熱潮液聯(lián)動了車市需求，大城市房價暴漲后的躁動心態(tài)驅動購車熱，高房價下購房郊區(qū)化趨勢進一步促進車市的火爆。

高增長能否持續(xù)？

全國乘聯(lián)會對今年車市充滿信心，認為接下來三個月汽車銷量勢必會繼續(xù)高增長。預測4季度的車市增速能達10%以上。

然而高盛高華對車市四季度銷售情況持悲觀態(tài)度，其預計四季度增速將放緩至個位數(shù)高端至十位數(shù)低端，因為去年9月底宣布的刺激政策令比較基數(shù)較高，如果刺激政策于年底到期，高盛預計2017年的一部分需求將提前到四季度釋放；如果刺激政策延續(xù)到2017年，那么四季度需求會低一些。

華爾街日報援引汽車行業(yè)研究機構IHSAutomotive的分析師林淮濱稱，該機構預計第四季度中國乘用車銷量增長率將降至個位數(shù)；如果中國政府不延長該項稅收優(yōu)惠，恐怕明年的增長率會降至零。