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智通財經APP獲悉，從倫敦金屬交易所(LME)庫存中提取鋁的需求激增，導致提貨排隊現象重新出現。據了解，LME鋁交貨訂單周四激增183,975噸，前一日增加100,325噸。幾乎所有這些貨物都在馬來西亞巴生港(Port Klang)，那里有352,875噸貨物正在等待交付。

此前一周，超過60萬噸鋁被運往巴生港。據報道，托克集團是交付背后的關鍵參與者。

多年來，將金屬從倉庫網絡取出的等待時間過長一直是令LME頭疼的問題。

雖然大量金屬可以在一夜之間入倉，但倉庫每天只能交付幾千噸，這意味著可能會排起長隊。

運送金屬的交易商經常與倉儲公司達成“租金分成”協議，根據該協議，他們將分享購買者所支付的租金。這意味著金屬在倉庫里的時間越長，他們賺的錢就越多。

10年前，交易商、銀行和倉庫通過延遲交付來最大化收入，這種行為招致了美國監管機構和消費者的批評。這促使LME出臺了一系列新規則來打擊這種行為，并限制倉庫在提貨排隊現象出現時的收入。

雖然在那之后的幾年里，提貨排隊現象偶爾出現，但隨著時間的推移，排隊現象最終會消失。

LME發言人周四表示:“LME對排隊有一套全面的規定，包括一項限制排隊可收取租金的具體規定。”“這樣做的目的是抑制排隊現象出現，包括租金共享。”