現(xiàn)在，部分返回的住戶顯現(xiàn)了不同水平的病癥，附近植物也顯現(xiàn)咳嗽、腹瀉、流淚、無食欲等中毒病癥。人們最想知曉：火車脫軌事情究竟導(dǎo)致了多大程度的環(huán)境風(fēng)險？美國政府與失事的鐵路企業(yè)會采用甚麼樣的應(yīng)付手段？但到現(xiàn)在，它們一系列操控和回應(yīng)令人絕望。
首先，事故列車所屬的諾福克南方企業(yè)發(fā)布的信息顯現(xiàn)，脫軌車箱運載的有毒化學(xué)品不只氯乙烯，還含蓋乙二醇單丁醚、丙烯酸異辛酯和異丁烯等。但美國政府有關(guān)部門至今沒有發(fā)布有毒化學(xué)品的詳細(xì)排放量。單就外界所知的氯乙烯來說，它無色易燃、擁有致癌性，炸裂熄滅后構(gòu)成光氣和氯化氫，也是有毒氣體。光氣乃至在一戰(zhàn)中曾被用作化學(xué)兵器。美國顧問指出，氯乙烯在不完好熄滅的狀況下，還有也許構(gòu)成二噁英。二噁英是比氯乙烯更糟糕的致癌物質(zhì)，闊以在地下等環(huán)境存在多年。俄亥俄州風(fēng)險原料顧問西爾·卡吉亞諾判定，泄露事故相當(dāng)于“用化學(xué)物質(zhì)毀了1個小鎮(zhèn)”，5到20年后，當(dāng)?shù)厝酥幸苍S會顯現(xiàn)大量癌癥患者。