護坡施工

南郊段施工現(xiàn)場

橋面防護施工

汗流浹背的工人

大型卷揚機吊裝800噸的橋面

烈日下的高鐵建設者

焊接橋面護欄

環(huán)潭柏樹灣村段施工現(xiàn)場

入伏以來，我市大部地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)晴熱高溫天氣，最高氣溫飆升到36℃，火辣辣的陽光炙烤著大地，而漢十高鐵建設者們?nèi)詧允卦跐L滾熱浪中，保障明年高鐵順利竣工。

記者在漢十高鐵一標段看到，路基橋梁主體建設工程基本完工，正在進行橋面系防護工程，工地上一片繁忙的景象，各種工程車輛穿梭而過，工人們正在加緊施工。在蘇家河大橋施工點，施工人員正在為澆筑橋面防護墻綁扎鋼筋，烈日下，鋼筋烤得燙手，工人們只能戴著厚布手套作業(yè)。

據(jù)中國鐵建大橋工程局漢十一標二工區(qū)經(jīng)理降紅波介紹，目前他們正在進行橋面系的防撞墻鋼筋綁扎，還有模板支護的工序。7月份湖北進入雨季，下雨對工期影響較大，為了保證工期如期完成，工人們克服高溫天氣，盡量在晴天把工期往前搶，保證工程如期完成。

近日的連續(xù)高溫天氣給施工帶來不小的影響。為確保工程按時順利竣工，同時保證所有筑路工人的身體健康，建設單位在抓緊施工的同時也采取了相應的防暑降溫措施。中國鐵建大橋工程局漢十一標項目部書記宋家平告訴記者，工區(qū)科學安排，周密部署，錯開高溫期，早晨四點半到中午十點半、下午兩點半到六點半是上班時間，延長午休時間，拉長早晚施工時間，保證工期和進度。

漢十高鐵是未來武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道，設計行車速度為350公里/小時。其中一標段管區(qū)途經(jīng)隨州和襄陽兩市，線路全長為25公里，主要工程包括：橋梁21座10.7公里，占線路長度42.9%;涵洞36座;路基長度14.3公里，占線路全長57.1%。預計2018年8月竣工。現(xiàn)在主體下部工程已經(jīng)全部完成，力爭在2018年按時交工，保證通車。