要對(duì)“毒駕”零容忍——全國(guó)人大常委會(huì)組成人員呼吁“毒

　　“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)實(shí)際吸毒人員超過１４００萬，其中毒駕群體日益龐大。” 梁勝利委員說，毒品對(duì)人體中樞神經(jīng)產(chǎn)生作用，人吸毒后會(huì)產(chǎn)生幻覺，帶來方向感、距離感和時(shí)空感的錯(cuò)亂，使得駕駛能力嚴(yán)重削弱，為惡性交通事故埋下隱患。近年來，國(guó)內(nèi)毒駕案例已呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　梁勝利委員介紹，刑法修正案（九）草案征求意見過程中，有３０多個(gè)省區(qū)市和單位部門提出“毒駕入刑”，這充分表明大家對(duì)“毒駕”危害的認(rèn)識(shí)具有普遍性。

　　方新委員分析指出，按照現(xiàn)在的法律，“毒駕”要承擔(dān)的法律后果與酒駕相比明顯偏輕，達(dá)不到震懾效果。美國(guó)、德國(guó)、日本、新加坡等國(guó)家對(duì)“毒駕”基本都是“零容忍”，不論是否造成交通事故，法律規(guī)定不僅要接受罰款，而且要承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任。

　　“要給全社會(huì)一個(gè)清晰的信號(hào)，我們對(duì)‘毒駕’是不能接受的，我們對(duì)‘毒駕’的態(tài)度是零容忍。”范徐麗泰委員說，作為一名駕駛者，就有責(zé)任保障其他交通參與者的人身安全。

　　“‘毒駕入刑’要有前瞻性。”梁勝利委員表示，毒駕之所以遲遲沒有入刑，與其檢測(cè)的實(shí)際操作難度較大有關(guān)系，但不能因?yàn)椴僮麟y度大就擱置立法，不能坐等檢測(cè)手段完善成熟之后再啟動(dòng)程序，因?yàn)槲覀兊牧⒎ㄊ且詥栴}為導(dǎo)向的。

　　全國(guó)人大代表何健忠對(duì)此表示贊同。他說，事先防范比事后懲罰的效果要好得多。