宇航縱橫教育科技集團,宇航科技股份有限公司

封面新聞記者 宋瀟 實習(xí)生 謝樂滋

當首架“灣流G450”公務(wù)機平穩(wěn)降落在成都雙流機場時，還是2013年3月的場景，彼時，兩輛消防車噴出交叉水龍，為其送上水幕洗塵的禮遇。

隨著這架高端公務(wù)機的到來，也預(yù)示四川縱橫航空有限公司重金打造的公務(wù)機運營大幕，也在緩緩拉開。

計劃趕不上變化，時隔八年之后，這架公務(wù)機再次出現(xiàn)在公眾視野中時，卻是因為拍賣。

2021年1月25日，成都市中級人民法院發(fā)布的一則“官方拍賣”公告顯示，按照強制執(zhí)行申請，成都中院執(zhí)行局近期對這架“灣流G450”飛機啟動處置程序，而連同一起被拍賣的，還有它的孿生兄弟——“灣流G550”公務(wù)機。

像是一下子從天上掉到地下一般，兩架原價近5億元的飛機，突然變成了強制執(zhí)行對象。人們不禁追問，它們到底經(jīng)歷了什么？在其背后，四川縱橫航空有限公司又是如何從西南地區(qū)首家甲類通用航空公司，成為被執(zhí)行人的？

兩架豪華公務(wù)機和一筆外匯貸款

當“灣流G450”和“灣流G550”兩架飛機被同場拍賣時，魔幻、驚訝與好奇充斥在大多數(shù)“吃瓜群眾”的腦海，以至于網(wǎng)友紛紛調(diào)侃，“是誰給自己的勇氣點開這樣的拍賣？”“它們來自哪兒又將去往何處？”

這一切緣由，最早還得追溯到9年前的那份《外匯貸款合同》。

2012年8月8日，國家開發(fā)銀行股份有限公司（貸款人）與四川縱橫航空有限公司（借款人）簽訂了編號為511020xxx的《外匯貸款合同》，主要約定：國家開發(fā)銀行向借款人發(fā)放貸款用于四川縱橫航空有限公司向美國灣流宇航公司購置2架灣流高端公務(wù)機（型號分別為灣流G450型和灣流G550型），貸款承諾金額為美元7050萬元，貸款期限為15年，從首次提款日起算，即從2012年8月13日起到2027年8月13日止。

從2012年8月13日起，國家開發(fā)銀行股份有限公司通過國家開發(fā)銀行股份有限公司四川省分行又分別于2012年11月13日、2013年2月25日、2013年3月18日分四次向四川縱橫公司發(fā)放貸款合計美元6550萬元。

這筆貸款，也成了日后雙方打官司時的爭議焦點。

彼時，作為西南地區(qū)第一家高端公務(wù)機運營商，縱橫航空大有鵬程萬里的架勢。民航局官方介紹，縱橫航空志在打造以公務(wù)航空運營為主業(yè)，集公務(wù)機出租、代管、維修、銷售、地面服務(wù)以及航空博覽為一體的高端公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)公司。

公司自有兩架飛機，一架灣流450，一架灣流550，于2013年4月10日取得135部運行合格證，主營基地設(shè)立于成都雙流國際機場。在其背后，縱橫航空由四川恒康發(fā)展有限責(zé)任公司100%控股，而四川恒康發(fā)展公司的董事長、總裁皆為闕文彬。

縱橫航空和它背后的“隱秘富豪”

提及闕文彬，就不得不提到恒康醫(yī)療，而恒康醫(yī)療與四川恒康發(fā)展有限責(zé)任公司，都與一款名為“獨一味”的膠囊息息相關(guān)。

可以說，闕文彬的人生軌跡，與恒康從無到有、從小到大是緊密掛鉤的。

2009年，胡潤百富榜顯示，闕文彬以財富48億元榮登榜單第200位，同時成為甘肅省首富，2015年，闕文彬身價一度達到200億元。

然而，就在其如日中天時，2016年2月1日，“恒康醫(yī)療”公司及公司董事長、控股股東、實際控制人闕文彬分別收到了證監(jiān)會《調(diào)查通知書》，原因是闕文彬涉嫌違反證券法律法規(guī)，證監(jiān)會決定對公司及闕文彬進行立案稽查。

2017年11月20日，闕文彬再次收到由杭州市下城區(qū)人民法院下發(fā)的《民事裁定書》，因涉及8624萬元借貸糾紛，其持有的全部恒康醫(yī)療股份被杭州市下城區(qū)人民法院司法凍結(jié)。

闕文彬被列為失信被執(zhí)行人

在中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)上，僅搜索被執(zhí)行人欄“闕文彬”一項，就會彈出包括成都中院、杭州下城區(qū)人民法院列出被執(zhí)行人、失信被執(zhí)行人等信息共計40余條。

四川省高級人民法院的執(zhí)行裁定書

而在裁判文書網(wǎng)上，關(guān)于恒康醫(yī)療、四川恒康發(fā)展有限公司以及四川縱橫航空有限公司的相關(guān)裁判文書也有近百條，記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些裁判文書的內(nèi)容多涉及債權(quán)、股權(quán)、金融借款合同糾紛以及勞動合同糾紛等等。

四川省高級人民法院作出的一審判決

其中，以最高人民法院于2020年3月20日作出的民事判決書為例，最高人民法院最終判定駁回四川縱橫航空有限公司的上訴請求，維持四川省高級人民法院的一審判決，判決縱橫航空償還貸款本金美元6400萬元及相應(yīng)的利息、逾期利息、復(fù)利等。

但縱橫航空，卻一直未履行還款義務(wù)，于是這兩架公務(wù)機，就不得不走向被強制執(zhí)行的結(jié)果。

最高人民法院作出的二審判決

縱橫航空的前世今生

記者注意到，實際上在2013年3月份，“灣流G450”飛機抵達成都的時間，要早于“灣流G550”，且兩架飛機都是當時世界先進的噴氣式公務(wù)機。

而就在第一架“灣流G450”飛機到位后，縱橫航空快速加馬另一家飛機的購置與開航運營手續(xù)。

2013年4月，四川縱橫航空有限公司獲得民航四川監(jiān)管局頒發(fā)的《航空運營人運行合格證》（CCAR-135部），并自此展開了公務(wù)機商業(yè)運營，在這之前，該公司已完成了數(shù)十個架次的國際國內(nèi)公務(wù)包機飛行任務(wù)。

圖據(jù)成都市中級人民法院

更早之前，縱橫航空的前世，乃是闕文彬從醫(yī)藥、礦產(chǎn)兩大主業(yè)開始涉足民航業(yè)的一個標志。

這家成立于2011年5月的公司，最開始的定位是私人飛機租賃，同年11月，它開始招兵，招聘會計、飛行員、乘務(wù)員、維修控制員等共23個崗位，試圖在四川主營公務(wù)機的“租賃”業(yè)務(wù)。

隨著“灣流G450”和灣流“G550”的相繼落戶成都，四川縱橫航空的運力也得到快速提升。記者了解到，在當時，縱橫航空就不斷提出，要以兩架世界頂級公務(wù)機運營為起點，服務(wù)地區(qū)高端商務(wù)經(jīng)濟，力爭發(fā)展成為中國的品牌公務(wù)機運營企業(yè)。

令人唏噓的是，時隔近8年之后，那兩架號稱“大佬標配”的私人專機，再次受到關(guān)注時，卻是因為一場司法拍賣、一次強制執(zhí)行，而它背后的四川縱橫航空有限公司以及闕文彬本人，也被法院列為了被執(zhí)行人、失信被執(zhí)行人。

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