【太平洋汽車 新車頻道】最近，我們從社交媒體上看到了理想全新純電動MPVMEGA的硬質樣件模型車的曝光，雖然不是完整的實車，但也是首次曝光的無偽裝圖。同時，我們也看到了這款車的內飾部分。此外，在2023年第二季度的財報業務溝通會上，李想還提到了MEGA未來的目標：“我們有信心MEGA會成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形式，不分車身形式。”另外還有三款基于理想MEGA（詢底價|查參配）同款純電架構打造的純電車型將在明年推出。

從曝光的圖片中，我們可以看到這款車采用了理想汽車此前預告的設計理念，結合此前曝光的諜照圖來看，新車擁有流線型的"頭"外形。傾斜、光潔的車頭設計不僅為車輛帶來更低的風阻系數，還展現了簡潔而不失時尚的前大燈和前包圍造型。

同時也有不少網友覺得該MPV設計風格十分眼熟，與2021年現代汽車推出的Staria風格十分相似。現代Staria定位中大型MPV，采用了梭子形的前艙造型，貫穿式的LED燈帶，配合上下方大面積的蜂窩狀進氣格柵以及和前格柵等高的矩形燈組，整體的視覺效果非常夸張。至于像不像就留給大家去評判了。

從圖片中可以看到，該車配備了激光雷達以及多個傳感器，將搭載理想最新的駕駛輔助系統。理想汽車于6月份推出了自研的認知大模型Mind GPT，具備全棧自研能力，包括數據、大模型訓練算法、評估和安全、應用交付四個部分。目前，理想內部測試已經啟動，并計劃在未來幾個月內分享更多關于Mind GPT的智能空間進展。而MEGA極有可能是首款搭載Mind GPT的車型。

此外，MEGA光滑的車頂線條在車尾戛然而止，有趣的是它尾門的鉸鏈是前移的，這樣尾門可以在相對小一點的空間也可以正常打開。而從門板的設計來看，極有可能采用的是上下開合的天地門設計，實用性極強，也是目前國內MPV中罕見的設計。

在內飾方面，從曝光的車內圖片來看，新車內飾設計與L9設計基本一致計。此外在A柱處還設有一個巨大的三角窗，旨在提升駕駛員的視野，同時保障車身強度。預計從前排位置來看，駕駛員前方或依舊沒有屏幕，而中控到副駕駛前方預計還采用雙聯屏。

車艙內圖片來看，第二排擁有較長的滑軌，是否與第一排相連未知。結合此前曝光的信息來看，新車將采用2+3+3的8座以及2+2+3的7座布局。此外后備箱位置擁有一個較深的坑，帶來更多的儲物空間。

MEGA將是理想首款純電架構下的車型，采用800V高壓平臺，搭載4C麒麟電池，理想目前正在建設的5C超級充電站可以說就是為它量身打造的。而巨大的車身布局也將能容納更大的電池，此前有消息稱新車的CLTC續航以及能耗會有較大驚喜，預計續航里程將超過900km。

在2023年6月的理想汽車首個家庭科技日上，官方已經介紹過800V高壓快充解決方案，對高壓純電車型的電池和寬溫域的電池熱管理系統進行了優化，更加充分地利用電池的5C充電倍率，可實現峰值500kW以上的充電功率，充電12分鐘即可續航500公里。配合理想汽車自建的5C超級充電網絡，讓理想汽車純電車主的補能體驗也非常接近燃油車。

今年年底，理想將建設完成超過300個超級充電站，2025年超過3000個。這樣理想超充站在高速公路的覆蓋率將降低至小于100公里，同時可以做到每個站每小時能夠服務9-20臺車，運行效率與補能速度基本和燃油車看齊，但充電費僅是加油費用的一半。按照這個技術路線，未來5C純電車型的大規模交付，有望實現大規模替代燃油車。

點評：MEGA或許是理想目前推出的所有車型中，最難以評判、難以預測銷量的車型。從ONE到L系列，理想的每款車的熱銷除了理想營銷包裝方面的成功，還離不開產品本身，或者是說增程車型本身的優勢：無續航焦慮。而且有個關鍵點是，這臺車的售價將在50萬以上，李想說了：“我們有信心MEGA會成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形式，不分車身形式。”目前來看，50萬以上的車型當中，銷量第一的寶馬X5的月銷量在8500輛以上。要成為豪華品牌第一，MEGA能不能成，真的是未知數。（文：太平洋汽車 柯凱汶）