路航輪胎用半年的感受、路航輪胎用著怎么樣
一年一度的中國輪胎德國測試已經(jīng)結(jié)束，今年的測試結(jié)果也已經(jīng)新鮮出爐。由于有了前兩年的經(jīng)驗，我們對于各種驚悚的成績已經(jīng)習(xí)以為常。不過由于今年測試輪胎在規(guī)格上比去年稍高，所以我們也期待能出現(xiàn)一些能讓德國測試人員驚訝的輪胎出現(xiàn)。不過從結(jié)果來看，我們的希望基本落空，倒是有些輪胎在兩年的測試中都排名靠后，以及除測試成績以外的其他一些特性成為今年測試的亮點。
測試的過程還是很枯燥的，不過在輪胎測試的同時，我們也注意到一個有趣的現(xiàn)象，那就是幾乎我們購買的每款輪胎都突出宣傳自身的某幾項性能。事實上我們發(fā)現(xiàn)，在這些宣傳中，有一部分是言之有物，而也有一部分，通過測試則被證明是妥妥的虛假宣傳。因此今年我們將按照每款輪胎在測試中的表現(xiàn)逐個點評。除此之外，我們還將把每款輪胎官網(wǎng)的宣傳頁截圖，對照測試成績看看誰是良心廠家，誰是大忽悠。
再揭曉成績之前，我先跟各位賣一個官子，在前幾次的測試中，很多網(wǎng)友都參與了評論，我們也羅列了幾個歷史性遺留的問題來為大家進(jìn)行解答，以免引起不必要的誤會。
首先，到現(xiàn)在為止我們還沒在國內(nèi)找到能夠精確控制濕地測試水膜厚度的場地，今年瑪吉斯在上海周邊剛剛啟用的測試場可以進(jìn)行濕地測試，不過從場地規(guī)模和實驗條件控制都還有差距。
接第一條，因為國內(nèi)沒有靠譜的場地，所以也就沒有相應(yīng)的測試人員，而德國AUTO BILD在這方面經(jīng)驗豐富，然后就順理成章了。
我國幅員遼闊地大物博這些我就不說了。光說南方每年充沛的雨水就值得車主們關(guān)注輪胎的濕地性能，而且這方面性能是最容易被忽視和吹噓的。當(dāng)我們的測試結(jié)果顯示僅僅不到1毫米的積水就能讓某些輪胎制動距離增加一半時，不知您有何感想。
好吧，我承認(rèn)我不能替您做決定，不過我希望通過我們的測試讓您能夠?qū)喬θ粘０踩闹匾杂懈畹牧私猓谌蘸笮枰鼡Q輪胎時能夠做出更合理的選擇。
價格確實很重要，不過算一筆小賬也許更能說明問題。往多了說，哪怕每條輪胎多花200元，一套多花800元，平均到4年（姑且說4年換一套），每天增加的成本還不到6角錢。而您每天的車輛保險費就能輕松達(dá)到10元甚至更多（除了只上交強(qiáng)險那種），相比之下，花錢換一套好輪胎在提高安全性上性價比是非常高的。
我們在市場上購買的輪胎通過海運到德國，運費（包括港口，海運，稅費，配送等等）與購買費用不相上下，運回來的費用和在國內(nèi)再買一批新的費用差不多，所以并不劃算。另外，這些輪胎并沒有取得歐洲的銷售許可，無法在當(dāng)?shù)刈鳛槎重浱幚恚虼藴y試完成后我們就只能忍痛割愛了。
關(guān)于為什么自己買，請參考我國的特供系統(tǒng)，有國家特供當(dāng)然也就有廠家特供，所以你懂的。每個型號買10條確實是多了點，不過各有各的用處：干地測試一套4條，濕地測試一套4條，滾動阻力1條，備用1條。
205/55R16的尺寸是現(xiàn)在十幾萬元車型的常用尺寸，考慮到前兩年國際品牌常見V級輪胎大部分已經(jīng)測過了，今年就把速度等級提升一個檔次，畢竟現(xiàn)在買中型車的人也越來越多了。在把能買到的W級輪胎都買到后，再采購一些之前沒買過的V級胎參測，盡量減少遺漏。
固鉑ZEON C7
94W，載重和速度等級最高的一款輪胎
官方宣傳優(yōu)點：舒適，靜音，濕地
鄧祿普 （高爾夫7配套胎）
官方宣傳優(yōu)點：低滾阻、低油耗、耐磨
通伊歐（原東洋）C100
官方宣傳優(yōu)點：靜音、濕地、操控
馬牌CC5
V級
屬舒適型輪胎中低端型號
官方宣傳優(yōu)點：滾阻，噪音
V級
官方宣傳優(yōu)點：低滾阻、舒適、制動、操控
韓泰
V級
官方宣傳優(yōu)點：節(jié)油、操控、噪音
路航
W級
宣傳優(yōu)點：節(jié)油、寧靜、濕地
耐克森
官方宣傳：濕地，噪音，舒適性，操控
固特異御乘1代
W級
官方宣傳優(yōu)點：噪音，節(jié)油，操控性
米其林3ST（進(jìn)口）
W級（去年為V級）
官方宣傳優(yōu)點：靜音、操控、制動
以上是個大廠商宣稱的其輪胎品牌特性，那么實際的測試結(jié)果是否真的如此呢？在接下來的文章中，我們會為大家逐一進(jìn)行解析，并且?guī)韺I(yè)詳細(xì)的評測數(shù)據(jù)，敬請期待！
