全新大眾尚酷圖片、大眾尚酷新車價(jià)格多少錢2020款

哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，曾是一名有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，可能確實(shí)樣貌太過于英俊了，出去干活的時(shí)候還以為我是個(gè)，但其實(shí)我對于二手車有著深刻的理解，為客戶把關(guān)車況，規(guī)避問題車才是我的意義所在，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

想想吧，當(dāng)你買了一輛隨大流的家用車，除了提車那一天略顯興奮，之后的每一天就是在上下班的通勤路上，聽著不知道重復(fù)了多少遍的流行歌曲或是聒噪乏味的電臺(tái)廣播，雙眼呆滯的看著擠滿高架的車流，滿屏紅暈的尾燈讓人恍惚，是不是覺得這一輩子就這么平淡且毫無波瀾的過去了？那是因?yàn)槟銢]有想過要去打破這個(gè)“舒適圈”。

委托本次檢測的粉絲大哥就處在這個(gè)背景下，在此之前他開的是一輛黑色的老款豐田卡羅拉，用他的話說卡羅拉這個(gè)車“太穩(wěn)了太中庸了”，哪怕出了一個(gè)極小的故障帶來的都不是煩惱，而是意外和興奮，中庸到接孩子放學(xué)都會(huì)經(jīng)常找錯(cuò)車，拉別人的車門一臉尷尬。隨著孩子正式去上寄宿制小學(xué)，大哥也準(zhǔn)備放飛自我了，第一步就是先換一輛跑車！

但二手跑車的情況嘛大家都是知道的，車況比較復(fù)雜，所以大哥找到我們幫忙把關(guān)，英俊我到了現(xiàn)場看到的這輛尚酷R就是粉絲大哥精心挑選的。大哥覺得價(jià)格還比較合適，而且據(jù)說車況也不錯(cuò)，但是具體車況是否好，粉絲就不好拿捏了，還是那句話，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人做，所以就有了今天我們的檢測故事。

由于粉絲當(dāng)時(shí)也是在網(wǎng)上看的照片，和英俊我一樣也是第一次到現(xiàn)場，所以當(dāng)我們來到今天這位主角面前的時(shí)候，可能略微有一些落差感，即使是各位小伙伴應(yīng)該也能通過我實(shí)拍的圖片發(fā)現(xiàn)一些問題，這個(gè)車的漆面已經(jīng)過了十年時(shí)間，但看著卻依然光鮮亮麗，任誰都會(huì)明白車子的漆面應(yīng)該是有過整備的。

老規(guī)矩，檢測前還是介紹下這輛車的基本信息：

車輛型號(hào)：大眾尚酷 2011款 R 2.0TSI

出廠日期：2011年11月

表顯里程：97242KM

新車指導(dǎo)價(jià)：39.88萬

賣家報(bào)價(jià)：14.2萬。

檢測之前粉絲還說：定金已經(jīng)交了，希望師傅你能帶來個(gè)好的結(jié)果，想象一下英俊我當(dāng)時(shí)的表情吧。

好了，廢話不多說，直接上檢測硬貨，我們還是先從外觀部分看起吧。首先是前杠部分，這塊可以看到前杠的安裝縫隙還是比較到的，應(yīng)該是后期更換過了。

上面大燈清洗的飾板也明顯安裝不到位，這也說明安裝的時(shí)候并沒有走心，而且大燈上面居然還有漏水的情況，這對于外觀來說，都是減分的項(xiàng)目。

接著，測量前蓋的時(shí)候，很明顯前蓋是存在鈑金噴漆的痕跡，這個(gè)數(shù)值也不低了，那么前部應(yīng)該是有過事故了，具體傷到哪里，發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分稍后再看。

左前葉子板部分檢測，同樣也發(fā)現(xiàn)了存在鈑金修復(fù)痕跡。

檢測左A柱的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)存在噴漆修復(fù)的情況。

而且前擋玻璃也同樣發(fā)現(xiàn)了存在更換的情況，這個(gè)就要看情況了，不能盲目下判斷，我們慢慢分析。

不單單是左A柱部分存在噴漆，車輛的整個(gè)上邊梁部分都是有明顯的噴漆修復(fù)痕跡的，既然這地方都噴了，那全車噴漆的可能性應(yīng)該是比較大的。

左前面部分檢測，也同樣發(fā)現(xiàn)了存在噴漆的痕跡。

左C柱部分，也檢測到了噴漆修復(fù)的痕跡，而且數(shù)值比較高，不過我整個(gè)看下來，數(shù)值都在400多，應(yīng)該是多次噴漆導(dǎo)致的，并不是切割或者是變形，因?yàn)樽冃蔚脑挘豢赡苷麄€(gè)面都那么均勻。

接著在檢測左后葉子板部分，就發(fā)現(xiàn)了明顯的鈑金修復(fù)情況了，不過并未發(fā)現(xiàn)有切割的痕跡。

后杠部分，滿滿的修復(fù)痕跡，一眼就看穿了。最后結(jié)合多個(gè)部位檢測結(jié)果，全車基本都噴了個(gè)遍，從外觀來看效果確實(shí)有，但有些買家更看重原廠漆面，這個(gè)嘛就看個(gè)人接受程度了，粉絲表示并不是特別介意，主要是看有沒有事故泡水的情況。

唯獨(dú)比較嚴(yán)重的問題，就是車輛右側(cè)A柱部分存在明顯的變形修復(fù)痕跡，這里的數(shù)值已經(jīng)不是說噴幾次漆就能夠達(dá)到的了。

而且修復(fù)的范圍也比較大，從A柱根部一直到后面10厘米區(qū)間都有鈑金修復(fù)的痕跡，這也就解釋為啥前擋風(fēng)玻璃也有更換的情況了。這樣的修復(fù)基本上就和精品車無緣了，妥妥的國標(biāo)事故車。但作為檢測師在一定要做到面不改色，即使車商就站在身后也要假裝不知道。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，檢測前介紹下本車搭載的動(dòng)力總成，本車搭載的是代號(hào)EA113的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188Kw，最大馬力256匹，峰值扭矩330N.m，與之匹配的是6速DSG濕式雙離合變速箱，雖然技術(shù)方面比起新一代的EA888確實(shí)老了不少，但皮實(shí)耐造也是公認(rèn)的。

接著我們開始發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分的檢測，先看結(jié)構(gòu)件，剛剛前面檢測的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了前蓋存在鈑金修復(fù)的情況，這里我們檢測的時(shí)候，也同樣發(fā)現(xiàn)內(nèi)部也有變形的痕跡，上面同樣存在爆漆情況。

而且前蓋螺釘部分檢測，存在明顯的拆卸痕跡，畢竟A柱都損傷了，事故肯定不小，前蓋修復(fù)后肯定要進(jìn)行調(diào)整。

接著往下，兩個(gè)減震器塔峰處檢測，并未發(fā)現(xiàn)有切割或者變形的情況，但是兩個(gè)減震器螺釘有明顯的拆卸痕跡。

葉子板部分的螺釘檢測，發(fā)現(xiàn)兩邊葉子板的螺釘都有明顯的拆卸痕跡，說明葉子板部分也同樣存在拆卸。

接著檢測還發(fā)現(xiàn)車輛前臉部分的，基本都存在拆卸的痕跡，整個(gè)水箱框架，前杠，中網(wǎng)都存在這些情況，而且圖片上面也可以看到大燈部分有明顯的后期打膠修復(fù)痕跡。

兩個(gè)前大燈及水箱框架的螺釘有明顯的拆卸痕跡。

而且大燈的支架部分，也可以看到了更換的情況，這個(gè)材質(zhì)跟原廠的支架有明顯的不同。漆面做得不是特別好。

左前縱梁部分檢測，倒是沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯的異常。

但是前防撞鋼梁部分檢測，就可以看到很清晰的拆卸痕跡，螺釘處有明顯的擰動(dòng)。

右前縱梁部分有疑似修復(fù)的痕跡，縱梁的梁頭部分，就是圖片紅圈，能看出有一些變形，結(jié)合剛剛外觀部分右A柱的修復(fù)，可以基本推斷出這是一場事故導(dǎo)致的，不僅是導(dǎo)致了A柱變形修復(fù)，縱梁部分同樣存在問題。

而且往下看，可以看到更多扭曲變形的痕跡，特別是紅圈處肉眼就能觀察到，相信廠家正常生產(chǎn)出來的車，縱梁不會(huì)是這個(gè)樣子。而且箭頭指向的部分，現(xiàn)場我用手去摸都能摸出明顯的凹陷，整個(gè)都不在一個(gè)平面維度上。

為了讓大家看得更直觀一點(diǎn)，我找來了之前看過的同款尚酷R的右前縱梁圖片，雖然拍攝的角度有點(diǎn)不一樣，但是圈起來的位置大家可以對比一下，一個(gè)是縱梁頭部分，一個(gè)是縱梁后部的線條。看到這里，依然會(huì)有人會(huì)說差別不是很大，當(dāng)然我相信肯定會(huì)有人能接受它，但問題是這種車況還值不值你付出14萬多帶它回家。

這個(gè)時(shí)候粉絲也過來問我看了那么久發(fā)現(xiàn)啥問題沒有，我看看四下無人，趕緊跟他分享一下我的新發(fā)現(xiàn)，聽完截止目前的車況后，粉絲也沒表現(xiàn)的多么生氣，只是讓英俊我繼續(xù)看車，粉絲他去去就回。聽到粉絲這么說，我還以為粉絲要拿這個(gè)問題去砍價(jià)，既然粉絲沒叫咱們停手，那我們就繼續(xù)下面的檢測吧。

接著我們來看車輛的機(jī)械方面，這里可以看到氣門室蓋部分，并未發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的漏油情況。

機(jī)油蓋部分檢測，發(fā)現(xiàn)機(jī)油存在變質(zhì)的情況，而且通過機(jī)油加注口觀察，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳也比較多了，后期需要及時(shí)清理一下。忘記說了，核驗(yàn)大本的時(shí)候，英俊我發(fā)現(xiàn)這輛尚酷R已歷經(jīng)五位車主了，估計(jì)一個(gè)比一個(gè)不愛惜，再加上曾經(jīng)出過事故，保養(yǎng)用車方面也不會(huì)特別上心。

就好比是一位離過五次婚的……呃，這個(gè)比方不太對味兒。就好比是談過五次戀愛的“人類高質(zhì)量男性”，都是被甩的結(jié)果，可想而知這個(gè)質(zhì)量也高不到哪里去，再加上三角區(qū)域曾經(jīng)狠狠挨過一腳，這些背景都調(diào)查清楚后，相信也沒幾個(gè)女同胞愿意去接盤吧（就事論事打比方無針對，請勿對號(hào)入座）。

接著檢測，發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺釘有明顯的拆卸痕跡，這個(gè)是更換機(jī)腳么？這個(gè)可能性也確實(shí)存在，畢竟車輛年份也到了。

但是檢測變速箱機(jī)腳螺釘?shù)臅r(shí)候也同樣發(fā)現(xiàn)了存在拆卸的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱落地的可能性更高了。而且結(jié)合右前縱梁部分的事故，我覺得吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)維修縱梁的可能性比較大。不吊裝的話，縱梁哪里根本不好修復(fù)，雖然現(xiàn)在看起來修復(fù)的手藝也不咋滴。

車輛的油水部分檢測，電瓶的檢測，發(fā)現(xiàn)工況還可以，應(yīng)該是剛剛更換不久的。

冷卻液部分檢測，發(fā)現(xiàn)了存在變質(zhì)的情況，后期需要及時(shí)更換了。

剎車油部分檢測，也同樣發(fā)現(xiàn)了存在變質(zhì)的情況，后期需要及時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分檢測，到這里就告一段了了，發(fā)現(xiàn)的最大問題也就是縱梁部分的變形，其他就算再正常，也不能挽救它是國標(biāo)事故車的命運(yùn)。

接著我們來到車輛內(nèi)部檢測，看看車輛內(nèi)飾部分是否存在問題。

檢測的時(shí)候，我們看看車輛的表顯里程數(shù)為97242KM，具體是不是實(shí)表，我們還是得仔細(xì)觀察內(nèi)飾磨損情況。

主駕駛座椅部分檢測，發(fā)現(xiàn)了明顯的磨損情況，上面的皮都磨沒了，看到這個(gè)情況，一般對二手車有所認(rèn)知的朋友都會(huì)對它的真實(shí)里程報(bào)以質(zhì)疑。

而且座椅螺釘部分，也發(fā)現(xiàn)了拆卸的情況，具體是啥情況拆卸還要結(jié)合后面的檢測，但這個(gè)車確實(shí)有很多車主會(huì)后期改裝座椅，這也不算奇怪。

雖然座椅螺釘有拆卸的痕跡，但是座椅下部并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕情況，而且地毯部分也并未發(fā)現(xiàn)有泥沙痕跡。

轉(zhuǎn)向柱部分檢測，也并未發(fā)現(xiàn)有拆卸或者銹蝕的情況，旁邊的剎車踏板支架，也并未發(fā)現(xiàn)有明顯的銹蝕痕跡。

但是車輛的儀表部分，存在明顯的拆卸痕跡，估計(jì)也是因?yàn)榍安康氖鹿剩瑢?dǎo)致了氣囊彈出，儀表修好更換導(dǎo)致的。

通過檢測之后，更加能確定該車氣囊是有過修復(fù)更換的，在檢測主氣囊的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)按下去的手感偏軟，里面的填充物很明顯也不是原廠的，正常情況下大眾車的方向盤你按下去都是比較堅(jiān)挺扎實(shí)的。

而且車輛的方向盤飾板也存在拆卸后安裝不到位置的情況，縫隙都那么大一條。

一點(diǎn)都不符合原廠的做工，而且輕輕用手掰一下，都能掰出這種效果，你說是原廠氣囊估計(jì)連小白都不會(huì)信。本來還要繼續(xù)檢測下去的，這個(gè)時(shí)候車商龍行虎步陪著粉絲過來了，剛面對面就跟英俊我直接攤牌：你說這個(gè)車的縱梁變形？英劇我什么都沒說而是堅(jiān)定了點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后車商表示，你作為檢測師有你的判斷，這沒問題，但我也有我的疑點(diǎn)，我們來分析分析可以么？

喲呵~英俊我還是第一次遇到要從專業(yè)方面來探討問題的車商，于是很欣然地接受了。車商表示這個(gè)車能不能賣出去已經(jīng)不重要了，但我想問你，既然縱梁變形了，那氣囊總是要彈出來的吧？我這車的氣囊可是紋絲未動(dòng)哦。這句話差點(diǎn)沒讓英俊我當(dāng)場去世，這不是撞槍口上了么？接著我就擺事實(shí)列證據(jù)，但車商從他的認(rèn)知上就覺得氣囊沒問題，還打算叫人過來拆開看。

說到這隔壁車商同行都看不下去了“你們整那么復(fù)雜干嘛？我這兒有個(gè)同款的，對比下不就清楚了么？”車商一聽同行這么說，就有些面露尷尬，結(jié)果自然是對比之后，又看又摸就差用舌頭舔了，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了兩臺(tái)車子的縱梁存在明顯的差異。車商扭捏了一會(huì)兒，但還是認(rèn)可了英俊我的檢測結(jié)果，轉(zhuǎn)頭就把粉絲的定金退了，還連連表示是手下的人辦事不力，收車出了岔子。

到了這里，粉絲圓滿收回定金，英俊我的檢測自然也就結(jié)束了，離開市場之前粉絲還一直感謝，要不是今天我們過來給他排雷，就把事故車當(dāng)精品車買了。英俊我臨走前也反復(fù)告誡，下次沒看到實(shí)車，最好不要給定金啊，這次是有驚無險(xiǎn)，而且車商還算公道，下次要是遇到心黑一點(diǎn)的就不好說了。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大鵬，我們檢測的是二手車，作為非標(biāo)品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。