輪胎改寬了能否過年審;輪胎改寬了能否過年審車

你現在用的外胎是多寬的？很可能還是你買車時原配的寬度呢，胎寬很大程度取決于你車子的類型。自行車胎寬的范圍很廣，從專為場地賽打造的19毫米細胎到用于在深雪中穿行的100毫米寬的山地車輪胎。

目前公路車領域的趨勢是使用寬胎！甚至連比賽用車也從以前的標準23毫米寬改為25或26毫米寬。我等愛好者則越來越多地使用更寬的輪胎，以追求在失修路面上的舒適性，以及在泥濘的道路和場地里的使用便捷性和多功能性。如果你想了解更寬的輪胎帶來了哪些好處，那么就請往下看，優缺點都有列出哦~

該如何選擇合適的外胎寬度取決于諸多因素：比如你的騎行方式、是否裝有擋泥板等；但最大的制約是你車架和前叉的“吞吐量”，這通常反映了車子的用途，競賽用車通常采用更窄的輪胎，而旅行和礫石路公路車則安裝更寬的輪胎。然而，隨著寬胎越來越受歡迎，即使是比賽用車與10年前相比也用到了寬得多的輪胎。

讓我們來看看不同類型、不同用途的車子通常采用的外胎寬度：

比賽用車：23-25mm，逐漸增加至28mm

比賽用車的輪胎是最窄的，以此來減輕重量和改善空氣動力學。多年來的通用標準是23毫米（曾經用過更窄規格），但隨著pro佬選用了更寬的輪胎，一切已悄然改變：25毫米已逐漸成為標配。一些新近的賽車款型甚至用到28毫米胎寬。

耐力自行車：25-32mm

耐力型自行車是為舒適打造的，它在大組車的基礎上進行了寬松的改造，通常適用更寬的輪胎，通用標準是28mm。極致的速度和輕量化對耐力車型來說不是優先考慮的，即使輪胎只寬了一點點，舒適度也能有相當大的改善。不過，這類型車子的設計初衷并不完全一致，有些車款樂于使用更寬的輪胎，而有些則可以使用配備了全尺寸擋泥板的寬胎。隨著耐力自行車愈加成熟，市場正在推動更廣泛的輪胎兼容性。

礫石路（瓜車）/探險自行車：30-50mm

能夠使用非常規的寬胎，正是此類車流行的原因之一。有些可以容納45或50毫米的外胎，但如果主要用于鋪裝路面，換回窄胎也是分分鐘的事情。這類自行車誕生伊始是為了適應廣泛的路面和駛過越野路線，更大尺寸的輪胎有助于處理顛簸的地形，提供抓地力并且預防扎胎。由于這是一個相對較新的車種，暫時還沒有標準的輪胎寬度，所以也就沒有兩輛一模一樣的瓜車（有趣了哈）。胎寬選擇取決于你的預期用途，還有爛路/好路的比例。

一些礫石路公路車是基于CX車型設計的，CX的胎寬大約是33毫米，這是UCI允許的最大比賽胎寬。有些車廠從山地車中獲得了靈感，他們的瓜車甚至能吃下29er山地車上2.1英寸的壯碩外胎；幾乎所有的礫石/探險車都配備了碟剎，舍棄圈剎確實增加了可用輪胎的寬度。

外胎是否適用

為了幫助人們給自行車選擇正確的輪胎，行業規定了統一的制造標準。ISO 5775是一個標注自行車輪胎和輪圈尺寸的國際標準，最初由歐洲輪胎和輪圈技術組織（the European Tyre and Rim Technical Organisation）ETRTO頒布。

ETRTO輪胎標簽由一個破折號分隔的兩個數字組成。這個數字通常在外胎側壁上，比如28-622。第一個數字是輪胎的膨脹寬度，第二個數字是匹配輪圈的直徑，單位為毫米。ETRTO 622和700C描述了相同的車輪尺寸，但622mm是輪圈的實際測量值，而700C描述的是輪胎的外徑。

寬圈配寬胎

一只輪圈通常可以使用多種不同寬度的輪胎，建議輪圈和輪胎之間的理想關系約為1.8倍。圈寬為15至17毫米的輪圈是最常見的公路車輪圈，適用于寬度介于23至50毫米之間的輪胎。

上面這個由世文（Schwalbe）列出的搭配表給出了推薦的輪胎/輪圈寬度組合。從表里可以看到，你可以舒舒服服地把一只28mm的輪胎裝到15mm寬的輪圈上，但它不建議裝同款輪胎到13mm寬的輪圈上。如果輪圈邊緣沒有印著圈寬，你可以用卷尺測量內緣壁之間的距離。

圖中“15”表示的距離

另一個嚴肅的問題是，雖然你可以在輪圈上安裝更寬的輪胎，但你的車架和前叉不一定有足夠的間隙來容納更寬的輪胎。車廠通常為其范圍內的每個型號指定一個最大寬度的輪胎，以及輪胎和車架之間的安全間隙范圍，這些信息通常可以在其網站上找到。

輪圈的寬度也會影響輪胎的寬度。一只25mm的輪胎安裝在胖圈上，實際上可以達到27mm寬，這是一些廠家在他們最新的耐力自行車上采用的小技巧。

到底該用多寬的外胎？

這主要取決于你當前輪胎的寬度，以及你的車架和輪圈是否能接納更寬的胎。換裝寬胎是一種常見的升級，甚至僅僅是從23mm到25mm，或從28mm到32mm，都可以給騎行品質帶來明顯變化。小編感謝你聽我碎碎念了這么多，希望這篇文章能為你掃清選胎時的困惑！