自己更換充電接口(充電尾插更換教程)
背景介紹：
在節(jié)能的主要目標(biāo)下，如何降低整車質(zhì)量提高能源利用率成為了主要的研究方向，因此輕量化是現(xiàn)在汽車行業(yè)影響競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一，采用質(zhì)量密度小的復(fù)合材料來以塑代鋼的方法得到快速發(fā)展，目前全塑車身成為新能源研究重要方向。新能源汽車對(duì)輕量化技術(shù)的要求越來越高，目前傳統(tǒng)鈑金車身逐漸被復(fù)合材料所代替，傳統(tǒng)汽車側(cè)圍基本是鈑金材料，充電口蓋直接通過卡接結(jié)構(gòu)與側(cè)圍外板連接。
當(dāng)側(cè)圍是塑料件時(shí)，現(xiàn)有充電口蓋是與車身內(nèi)板安裝，開蓋后會(huì)出現(xiàn)螺栓外漏的問題，由于車身具有一定的偏差量且塑料側(cè)圍易變形的原因，還會(huì)出現(xiàn)充電口蓋與側(cè)圍匹配差的問題，嚴(yán)重影響整車感官質(zhì)量的問題。
為此，奇瑞發(fā)明專利提供了一種塑料側(cè)圍充電口蓋總成，包括塑料側(cè)圍以及相對(duì)設(shè)置在塑料側(cè)圍內(nèi)外兩側(cè)的充電口蓋組件和高壓面板。塑料側(cè)圍充電口蓋的安裝方法，解決了現(xiàn)有充電口蓋與塑料側(cè)圍匹配感官質(zhì)量差的問題，提高了整車感觀度。
塑料側(cè)圍充電口蓋總成的組成：
塑料側(cè)圍充電口蓋總成包括充電口蓋組件、塑料側(cè)圍以及高壓面板，充電口蓋組件、高壓面板相對(duì)設(shè)置在塑料側(cè)圍的內(nèi)外兩側(cè)。
1、充電口蓋組件，2、塑料側(cè)圍。
塑料側(cè)圍上設(shè)有用于安裝充電口蓋組件的凹槽，凹槽與充電口蓋組件之間通過自攻螺釘連接，自攻螺釘貫穿凹槽底部側(cè)壁并與充電口蓋組件的底座連接，自攻螺釘不貫穿底座。
3、自攻螺釘。
充電口蓋組件由底座以及與底座鉸接的外蓋板組成，底座安裝在塑料側(cè)圍的凹槽內(nèi)，外蓋板扣合狀態(tài)下與塑料側(cè)圍外飾板的表面平齊。充電口蓋組件整體為塑料材質(zhì)，通過配合塑料側(cè)圍的使用，相對(duì)于傳統(tǒng)鈑金沖壓成型，可減少模具數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本和整車質(zhì)量。底座上設(shè)有螺栓孔，底座通過螺栓依次與塑料側(cè)圍、高壓面板連接，螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓堵蓋，以用于封堵螺栓孔，避免螺栓外漏。
4、螺栓，5、底座。
高壓面板與塑料側(cè)圍凹槽的底部外壁相貼合，高壓面板通過螺栓與塑料側(cè)圍、充電口蓋組件連接，能夠提高塑料側(cè)圍上安裝充電口蓋組件處的強(qiáng)度，有效避免了塑料側(cè)圍變形對(duì)感官度的影響。
6、高壓面板，7、螺栓堵蓋。
底座的背面即靠近高壓面板的一側(cè)固定設(shè)有若干第一支腿和第二支腿，第一支腿和第二支腿均位于底座的邊角處。底座的背面?zhèn)缺谙蛲馔钩鲂纬傻谝恢?，第一支腿上設(shè)有貫穿底座背面?zhèn)缺诘穆菟祝杂糜诼菟ǖ陌惭b。第一支腿內(nèi)具有用于容納螺栓的空間，第一支腿的內(nèi)部空間尺寸與螺栓堵蓋相匹配，螺栓堵蓋可扣合在第一支腿的開口處以對(duì)其內(nèi)部空間進(jìn)行堵塞，進(jìn)而對(duì)螺栓進(jìn)行遮擋，避免螺栓外漏。
第二支腿采用注塑一體成型的方式與底座的背面外壁固定連接，第二支腿的長(zhǎng)度與第一支腿的長(zhǎng)度相同，自攻螺釘貫穿塑料側(cè)圍并與第二支腿連接，自攻螺釘?shù)拈L(zhǎng)度小于第二支腿的長(zhǎng)度，從而使得自攻螺釘無法貫穿第二支腿，進(jìn)而無法貫穿底座向外伸出，在保證底座與塑料側(cè)圍固定連接的同時(shí)，避免了自攻螺釘?shù)耐饴?/p>
51-52、第一-二支腿，8-9、第一-二限位筋。
由于充電口蓋組件與塑料側(cè)圍之間通過自攻螺釘連接，能夠在成產(chǎn)車間內(nèi)對(duì)塑料側(cè)圍、充電口蓋組件提前組裝組裝速度快，且充電口蓋組件無需與車身內(nèi)板連接，不受車身偏差量的影響，大大保證了塑料側(cè)圍與充電口蓋組件之間的間隙和面差，提高了整車感官度。
由于面接觸易變形，在第一支腿處以及塑料側(cè)圍的螺栓孔的周側(cè)設(shè)有至少一圈第一限位筋，一方面可提高第一支腿底部的強(qiáng)度，另一方面可減少第一支腿底部與塑料側(cè)圍的接觸面積，貼合度高偏差小，降低了塑料側(cè)圍外飾板變形對(duì)貼合度的影響。塑料側(cè)圍的背面沿其螺栓孔的周側(cè)固定設(shè)有至少一圈第二限位筋，高壓面板的正面設(shè)有與第二限位筋相匹配的卡槽，一方面第二限位筋可提高塑料側(cè)圍螺栓孔處的強(qiáng)度，另一方面可實(shí)現(xiàn)塑料側(cè)圍與高壓面板的快速定位，提高其裝配的一致性，避免二次返工導(dǎo)致樣件的損耗。
塑料側(cè)圍充電口蓋總成的安裝方法：
一、利用自攻螺釘將充電口蓋組件與塑料側(cè)圍固定連接在一起；
二、利用螺栓將充電口蓋組件、塑料側(cè)圍與固定在車身上的高壓面板連接在一起；
三、將螺栓堵蓋扣合在充電口蓋組件的螺栓孔內(nèi)，以用于遮擋螺栓，避免螺栓外漏。具體的，組裝充電口蓋組件，使得外蓋板與底座鉸接，將組裝好的充電口蓋組件放置在塑料側(cè)圍的凹槽內(nèi)，使得第一支腿上的螺栓孔與塑料側(cè)圍上的螺栓孔同軸設(shè)置，利用自攻螺釘將底座和塑料側(cè)圍固定連接在一起，使得自攻螺釘貫穿塑料側(cè)圍凹槽底部的側(cè)壁并與第二支腿連接，自攻螺釘不貫穿第二支腿；
四、將組裝好的塑料側(cè)圍、充電口蓋組件整體與高壓面板連接，使得塑料側(cè)圍上的第二限位筋插裝在高壓面板的卡槽內(nèi)，利用螺栓將底座上的第一支腿與塑料側(cè)圍、高壓面板固定連接在一起；
五、將螺栓堵蓋扣合在第一支腿的開口處以對(duì)螺栓進(jìn)行遮擋，完成塑料側(cè)圍充電口蓋總成的組裝。
綜上所述：塑料側(cè)圍通過自攻螺釘與充電口蓋組件的底座固定連接，且自攻螺釘不貫穿底座，同時(shí)底座通過螺栓依次與塑料側(cè)圍、高壓面板連接，高壓面板能夠提高塑料側(cè)圍上安裝充電口蓋組件處的強(qiáng)度，有效避免了塑料側(cè)圍變形對(duì)感官度的影響，螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓堵蓋，有效避免了螺栓、自攻螺釘?shù)耐饴页潆娍谏w組件無需與車身內(nèi)板連接，不受車身偏差量的影響，大大保證了塑料側(cè)圍與充電口蓋組件之間的間隙和面差，提高了整車感官度。
第一支腿的底部沿其螺栓孔的周側(cè)固定設(shè)有至少一圈第一限位筋，一方面可提高第一支腿底部的強(qiáng)度，另一方面可減少第一支腿底部與塑料側(cè)圍的接觸面積，貼合度高偏差小，降低了塑料側(cè)圍外飾板變形對(duì)貼合度的影響。塑料側(cè)圍上設(shè)有與第一支腿相配合的螺栓孔，塑料側(cè)圍的背面沿其螺栓孔的周側(cè)固定設(shè)有至少一圈第二限位筋，一方面可提高塑料側(cè)圍螺栓孔處的強(qiáng)度，另一方面可實(shí)現(xiàn)塑料側(cè)圍與高壓面板的快速定位，提高其裝配的一致性，避免二次返工導(dǎo)致的工時(shí)、樣件的損耗。
總結(jié)：
奇瑞新能源汽車的塑料側(cè)圍充電口蓋總成包括塑料側(cè)圍以及相對(duì)設(shè)置在塑料側(cè)圍內(nèi)外兩側(cè)的充電口蓋組件和高壓面板，塑料側(cè)圍通過自攻螺釘與充電口蓋組件的底座固定連接，自攻螺釘不貫穿底座，底座上設(shè)有螺栓孔，底座通過螺栓依次與塑料側(cè)圍、高壓面板連接，螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓堵蓋。解決了現(xiàn)有充電口蓋與塑料側(cè)圍匹配感官質(zhì)量差的問題，提高了整車感官度。
