玻璃修復(fù)多少錢一次—汽車玻璃修復(fù)多少錢一次

周線：自高點(diǎn)1925以來額下跌都是放量且近乎垂直下跌，本周更是高量帶顯著下影線，這都是超賣的典型特征。還有個值得注意的細(xì)節(jié)，即下方支撐是1410-1342區(qū)域，而并非一個點(diǎn)。本周低點(diǎn)已經(jīng)觸及到該支撐區(qū)域，所以，這個超賣的修復(fù)性質(zhì)可能不會太單純。關(guān)鍵還在于日線表現(xiàn)，如果走出具有吸籌特征的橫盤，則可入手去分批買入。

日線：再5.22日放量中陰線擊穿1515支撐后，下行步伐整體放緩，特別是今天收出了更高量但實(shí)體更小，下影線更顯著的小陰線，說明日線極有可能進(jìn)入對周線超賣的修復(fù)之中。

交易的方向在更多時候就是個站隊(duì)問題，比如當(dāng)前玻璃，如果按照周線背景指向，就應(yīng)該放棄做多而等待高空，直至1515阻力重新被有效上破；若日線下個交易日跟隨了更低量不創(chuàng)新低的小實(shí)體陰線（供應(yīng)不足）則會展開反彈，就可以參與反彈行情。大家看明白了沒，超賣的修復(fù)本身就是小周期震蕩的過程，這個過程中多空都有機(jī)會，重點(diǎn)在于你要把握自己交易方向的單子的性質(zhì)，是反彈還是反轉(zhuǎn)？是順勢還是逆勢？難點(diǎn)就是很容易做著做著就忘了初心，跟著K線跑了。

最后再簡單總結(jié)下：

1. 下個交易日無供應(yīng)跟隨，則短線博弈多單，買入后要看到有需求出現(xiàn)，否則離場

2. 若日線出現(xiàn)無需求的反彈，則擇機(jī)繼續(xù)高空，高空后要看到有供應(yīng)出現(xiàn)，否則離場

3. 上述兩條具體參考區(qū)間為1515-1414

4. 只有當(dāng)日線橫盤出現(xiàn)吸籌特征，且確認(rèn)后，才交易日線級別的趨勢多。（目前這么計劃，信號還沒呢）

5. 上述幾條明顯說的是先做超賣修復(fù)，同時做好日線可能形成底部的準(zhǔn)備。

尊重當(dāng)下，拒絕聯(lián)想，做好計劃，盤中不慌