七座SUV的安全性-七座車(chē)安全性很差

在汽車(chē)邁入電動(dòng)化、智能化時(shí)代的當(dāng)下，買(mǎi)車(chē)最看重的應(yīng)該是什么？有人說(shuō)，科技感和智能化水平最重要；也有人說(shuō)，彩電、冰箱、大沙發(fā)最重要……總之，越來(lái)越多的“顯性”因素開(kāi)始影響購(gòu)車(chē)者。但如果去問(wèn)那些經(jīng)歷過(guò)交通事故的車(chē)主，他們的回答一定是：安全最重要。

前不久，發(fā)生在江蘇南通的一起交通事故，讓魏牌藍(lán)山成為社交媒體上熱議的焦點(diǎn)，不僅讓車(chē)主群炸開(kāi)了鍋，甚至讓長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官CGO李瑞峰也受到“牽連”。而在此之前，魏牌藍(lán)山聯(lián)合中汽研TOP Safety剛進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首個(gè)“雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰”挑戰(zhàn)，以全車(chē)假人傷害綜合得分率 100%的成績(jī)順利通過(guò)測(cè)試。

一起有驚無(wú)險(xiǎn)的交通事故，一次首開(kāi)先河的碰撞測(cè)試，魏牌藍(lán)山連續(xù)兩波操作讓很多網(wǎng)友直呼“看不懂”！而當(dāng)了解真相后，人們又被魏牌藍(lán)山的硬核實(shí)力深深折服。

事故有驚無(wú)險(xiǎn)，車(chē)主喊話長(zhǎng)城高管

9月17日晚6點(diǎn)，在南通市某十字路口，一輛魏牌藍(lán)山在由東向西左轉(zhuǎn)彎時(shí)，被對(duì)面闖紅燈的一輛工程車(chē)高速撞擊到副駕駛一側(cè)，事故造成工程車(chē)車(chē)頭嚴(yán)重?fù)p毀。

令人意外的是，藍(lán)山車(chē)內(nèi)除了被撞一側(cè)的側(cè)氣簾正常彈出，A、B柱幾乎沒(méi)有變形，車(chē)內(nèi)人員僅坐在副駕位上的車(chē)主女兒右手臂輕微擦傷，主駕駛一側(cè)的車(chē)門(mén)仍可正常打開(kāi)。而且輪胎保留完整，地面無(wú)漏水、漏液痕跡，車(chē)軸也沒(méi)有斷裂，沒(méi)有發(fā)生電池燃爆等情況。

藍(lán)山車(chē)主在社交媒體上透露，“說(shuō)，幸好我的車(chē)比較好，如果換了其他車(chē)，肯定傷得不輕?！币惨虼耍谔永锉硎?，今后買(mǎi)車(chē)還是會(huì)選擇藍(lán)山，選擇長(zhǎng)城，因?yàn)椤斑@樣的安全性比任何功能都來(lái)得重要?！?/span>

有意思的是，事故在藍(lán)山車(chē)友圈傳開(kāi)后，有車(chē)主私信長(zhǎng)城汽車(chē)首席增長(zhǎng)官CGO李瑞峰，建議圍繞此事加強(qiáng)宣傳，而李瑞峰則回復(fù)道：“我們更關(guān)心用戶是否受到了傷害，安全是我們的本分?！?/span>

第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)，行業(yè)首開(kāi)先河

如果說(shuō)李瑞峰的“固執(zhí)”，透露出長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)車(chē)輛安全的高度自信，那么在這自信的背后，其實(shí)來(lái)自于實(shí)力的被認(rèn)可。就在這起意外事故前，魏牌藍(lán)山剛剛聯(lián)合中汽研TOP Safety進(jìn)行了行業(yè)首個(gè)“雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰”挑戰(zhàn)。

這次挑戰(zhàn)模擬了二胎家庭全家出行的場(chǎng)景：在紅綠燈處剛起步、車(chē)輛以 16.7km/h 正常經(jīng)過(guò)十字路口中間時(shí)，被誤闖紅燈的橫向來(lái)車(chē)以 50km/h 速度高速垂直撞擊到車(chē)輛第三排的情況。測(cè)試車(chē)內(nèi)安放 4 個(gè)假人，主駕駛位 1 名成年男性、二排安放成年女性和 3 歲兒童、三排安放一名 10 歲兒童，以此來(lái)考察其安全表現(xiàn)。

測(cè)試結(jié)果顯示，魏牌藍(lán)山成功通過(guò)挑戰(zhàn)。其中車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，主要承壓部位 B 柱、C 柱未發(fā)生異常彎折，保持了良好完整性，保障了乘員生存空間。功能安全表現(xiàn)方面，非撞擊側(cè)車(chē)門(mén)能夠順利打開(kāi)，意味著車(chē)禍發(fā)生后，車(chē)內(nèi)乘員可打開(kāi)車(chē)門(mén)順利逃生；整車(chē)無(wú)漏電、起火、爆炸等問(wèn)題，且燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏，不會(huì)發(fā)生爆炸對(duì)乘員產(chǎn)生二次傷害。約束系統(tǒng)方面，安全帶預(yù)緊功能正常啟動(dòng)，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾及時(shí)彈出，對(duì)假人的要害部位起到了很好的保護(hù)作用。

從試驗(yàn)數(shù)據(jù)看，全車(chē)假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀，假人的頭部、胸部、腰部等關(guān)鍵位置均未產(chǎn)生明顯傷害，評(píng)價(jià)為 “GOOD”，綜合得分率 100%。

毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)滿分的成績(jī)讓人驚嘆。與此同時(shí)，這次側(cè)碰挑戰(zhàn)，也在行業(yè)內(nèi)引發(fā)人們對(duì)大型SUV第三排乘員安全的廣泛關(guān)注。

近年來(lái)，隨著二胎家庭增多，擁有三排座椅的大6座SUV越來(lái)越受歡迎，但人們的關(guān)注點(diǎn)通常集中在空間、配置和售價(jià)等方面，第三排乘員（一般是老人和小孩）的安全往往被忽略。而有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中，側(cè)碰是所有事故場(chǎng)景中對(duì)乘客安全威脅最大的，側(cè)面碰撞占比達(dá)到了30%，而在造成死亡和重傷的事故中，側(cè)碰事故約占35%。

魏牌藍(lán)山正是關(guān)注到了這一現(xiàn)狀，所以率先進(jìn)行了第三排碰撞測(cè)試，滿分的測(cè)試結(jié)果不僅證明了其自身第三排的超高安全性，為行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿，也讓消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士更加重視第三排的安全。未來(lái)，第三排安全將引發(fā)汽車(chē)行業(yè)的新思考，并將有助于促進(jìn)車(chē)企對(duì)大六座SUV安全的全新審視和革新，引起行業(yè)改變，進(jìn)一步提升用戶出行安全。

向全球標(biāo)準(zhǔn)看齊，打造硬核實(shí)力

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，意外遭遇的交通事故和有意為之的碰撞測(cè)試，都指向一個(gè)硬核事實(shí)：魏牌藍(lán)山的安全性經(jīng)受得起任何考驗(yàn)。

而如果人們了解了魏牌在打造藍(lán)山時(shí)所下的功夫，也就不難理解：這款車(chē)在安全方面的硬核實(shí)力，實(shí)屬必然。

據(jù)介紹，魏牌在打造藍(lán)山之初，即秉持全球視野，完全對(duì)標(biāo)全球安全標(biāo)準(zhǔn)。比如其車(chē)身采用籠式骨架設(shè)計(jì)，車(chē)身結(jié)構(gòu)超81%高強(qiáng)鋼覆蓋，實(shí)現(xiàn)車(chē)身結(jié)構(gòu)超高強(qiáng)度保護(hù)；車(chē)身后地板設(shè)計(jì)了4條橫梁、2條縱梁的井字形結(jié)構(gòu)，在側(cè)圍等位置采用了高強(qiáng)度鋼材、料厚提升、增加加強(qiáng)板等方案，提升車(chē)身抗沖擊強(qiáng)度；第三排座椅骨架整體采用直徑25mm的粗大高強(qiáng)鋼管，增加了座椅強(qiáng)度；座盆增加了屈服強(qiáng)度700MPa的高強(qiáng)度防下潛桿，有效防止乘員下潛等問(wèn)題；靠背采用了金屬背板，有效防止尖銳物刺穿、緩解行李箱沖擊強(qiáng)度等。

作為一款新能源SUV，藍(lán)山的電池采用碰撞應(yīng)急高壓下電技術(shù)，極端情況下僅37毫秒就能切斷高壓電源，避免因撞擊引發(fā)電池起火等二次傷害。此外，藍(lán)山還擁有同級(jí)最長(zhǎng)、能夠延伸到三排頭部的2.7米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)覆蓋第三排，更好地保護(hù)三排乘員。

也因此，當(dāng)藍(lán)山在受到外部劇烈撞擊時(shí)，為駕乘人員提供了充足安全屏障，并做到不漏水、不漏液，動(dòng)力電池不失火。

以安全鑄造魏牌的品質(zhì)“長(zhǎng)城”

近年來(lái)，魏牌依托長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)體系、混聯(lián)DHT技術(shù)、Coffee Pilot 智能輔助駕駛、Coffee OS智能座艙等領(lǐng)先技術(shù)，通過(guò)藍(lán)山、摩卡、高山等車(chē)型不斷滿足消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)家庭用車(chē)的需求。與其他競(jìng)品不同的是，魏牌在加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，始終沒(méi)有放棄對(duì)于車(chē)輛安全的追求，一直堅(jiān)持無(wú)上限投入以打造頂級(jí)安全產(chǎn)品，從而更好地保護(hù)駕乘人員安全。

多年來(lái)，對(duì)標(biāo)行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)，魏牌創(chuàng)造了行業(yè)眾多“第一”：國(guó)內(nèi)第一個(gè)通過(guò)美標(biāo)靜壓測(cè)試的中國(guó)品牌、第一款挑戰(zhàn)最嚴(yán)美規(guī)80km/h尾碰測(cè)試的混合動(dòng)力品牌，第一個(gè)進(jìn)行“雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰”挑戰(zhàn)的品牌……

一個(gè)時(shí)常被車(chē)主們拿出來(lái)夸耀的案例是，2020年11月11日，廣澳高速發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛白色貨車(chē)在行駛中失控撞上一輛黑色WEY VV7，致使其墜下20米高架橋。掉下橋的VV7雖然車(chē)身變形嚴(yán)重，但由于車(chē)上4人都系了安全帶，且車(chē)身安全超乎預(yù)料，最終4人全部幸存。

然而，由于魏牌一直拒絕把用戶的意外遭遇當(dāng)做營(yíng)銷(xiāo)的噱頭，所以經(jīng)常讓老車(chē)主們批評(píng)“太過(guò)低調(diào)”。就像這次南通的碰撞事故一樣，在車(chē)主們眼里，不乘機(jī)大做文章實(shí)在是有些可惜。

但是，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，魏牌這種踏實(shí)造車(chē)、注重安全的優(yōu)秀品質(zhì)，卻是中國(guó)品牌中的一股清流。尤其是在行業(yè)內(nèi)炒作、夸大宣傳、“面子工程”盛行的當(dāng)下，魏牌的低調(diào)和專(zhuān)注顯得尤為難能可貴。它不僅用安全鑄造屬于自己的品質(zhì)“長(zhǎng)城”，也為日漸走向國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)品牌加分。