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本報(bào)記者 周信 童海華 北京報(bào)道

據(jù)多名知情人士透露，今日（8月30日）晚間，北汽集團(tuán)董事長徐和誼會(huì)在重慶與重慶市委書記簽訂重慶北汽幻速汽車銷售有限公司（以下簡稱“北汽幻速”）的重組協(xié)議。

《中國經(jīng)營報(bào)》記者就重組相關(guān)信息向北汽銀翔汽車有限公司（以下下稱“北汽銀翔”）董事長李凌日詢證，他表示現(xiàn)在不方便接電話。

此前，本報(bào)《北汽幻速重組內(nèi)情：北汽集團(tuán)“兜底”銀翔成最小股東》報(bào)道中，消息人士表示：“北汽集團(tuán)會(huì)在6月10日前后發(fā)布重組的信息，重組后的股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)持股37.5%，重慶市政府持股37.5%，合川區(qū)政府持股14%，銀翔持股11%，并由北汽負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營。”

但隨后，有媒體援引一位北汽幻速經(jīng)銷商稱，重組一事懸而未定，重慶市政府想讓北汽集團(tuán)把持股比例提高至49%，重組后，北汽負(fù)責(zé)運(yùn)營、管理，把北汽銀翔變成國企，但彼時(shí)北汽集團(tuán)只答應(yīng)把股比提高至41%。

自6月1日本報(bào)刊發(fā)上述報(bào)道后，其間又有多次消息稱“立馬重組”，今日多為消息人士均向記者表示：“就是今日。”

至于重組的具體協(xié)議，目前部分北汽幻速經(jīng)銷商向記者表示他們不知情。

工商資料顯示，北汽銀翔創(chuàng)建于2010年，是北汽集團(tuán)、重慶印象實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、重慶銀翔貿(mào)易有限公司、郭凱發(fā)展基金有限公司、重慶銀翔投資開發(fā)有限公司共同建立的汽車企業(yè)，于2011年1月注冊(cè)成立，年產(chǎn)能達(dá)30萬輛。五家股東占比分別為26%、22.03%、21.59%、16.07%和14.31%。北汽幻速是北汽銀翔的全資子公司。

雖然北汽集團(tuán)占比為26%，是北汽銀翔最大股東，但三家銀翔系股東總占比達(dá)59.79%，因此，實(shí)際上銀翔系對(duì)北汽銀翔擁有控制權(quán)。

北汽幻速品牌成立于2014年，以北汽幻速S2與北汽幻速S3雙劍齊發(fā)，迅速在當(dāng)時(shí)火熱的SUV市場打出一片天地。北汽幻速S3上市6個(gè)月就以月銷過萬輛的成績躋身SUV前十，創(chuàng)造了單車銷量奇跡，成為彼時(shí)SUV市場的“黑馬”。

2015年開始全面實(shí)行“雙V戰(zhàn)略”，SUV、MPV產(chǎn)品齊上陣，產(chǎn)品至今增至10余款，累積銷量近百萬輛。

值得一提的是，北汽幻速在國內(nèi)取得成功的同時(shí)，還積極布局海外，在2015年成為第一個(gè)進(jìn)入韓國的中國汽車品牌，并在2017年成功落戶南非。

2017年11月，北汽銀翔全新獨(dú)立品牌——比速汽車正式發(fā)布，但此后銷量并不理想，業(yè)內(nèi)也有說法稱“北汽銀翔就是被比速汽車拖垮的”。

對(duì)于北汽幻速的重組，業(yè)內(nèi)分析人士表示，幻速品牌的問題比較復(fù)雜，銷量幾近于無，還有一些供應(yīng)商問題，不過，北汽集團(tuán)方面也一直在做努力。

部分北汽幻速經(jīng)銷商向記者表示，目前還是希望盡快重組成功，經(jīng)銷商和車企都是利益共同體，一榮俱榮。

（編輯：張碩 校對(duì)：顏京寧）