機油的成分主要由什么構(gòu)成(機油的成分主要由什么和什么構(gòu)成)
機油就是潤滑油，不過是汽車發(fā)動機用的，TA就等于人的“血液”，人如果沒有血液會怎么樣，可想而知TA對于汽車有多么的重要。
機油組成成分
機油的組成主要可分為兩部分“基礎(chǔ)油”和“添加劑”。基礎(chǔ)油是主要成分，決定著機油的基本性質(zhì)，添加劑可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能。
基礎(chǔ)油又分為兩大類，“礦物基礎(chǔ)油”“合成基礎(chǔ)油”。礦物基礎(chǔ)油是由原油提煉出來的，把礦物基礎(chǔ)油用酯類或聚烯類來取代，就是合成基礎(chǔ)油。若是基礎(chǔ)油全用酯類或聚烯類取代，便是全合成機油；若只用部分，則是半合成機油。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用最為廣泛，此外還有植物油和動物油（因產(chǎn)量稀少故不計）。
機油對發(fā)動機的作用
潤滑減磨發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個表面之間建立油膜，從而達到減少磨損的目的。
冷卻降溫機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱，再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。
密封防漏機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
防銹防蝕潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。
減震緩沖當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
清洗清潔好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒，帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。
理解誤區(qū)
機油變黑了就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的機油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在的汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑可將粘附在活塞上的膠膜，以及黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。
機油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中，竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。（有些店家會游說車主添加過量機油，從而增加收費，大家千萬不要上當。）
機油只添不換只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。
機油多久更換一次
新車在脫保前都在4S店保養(yǎng)，只需要按照保養(yǎng)手冊標注的周期進行保養(yǎng)就行了，一般是5000公里或半年一換。這里的一般只是指經(jīng)常在高速公路上行駛，很少走走停停。如果在城市中駕駛，因紅綠燈、堵車等，造成車輛頻繁走走停停，這會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，建議車主把保養(yǎng)周期縮短。（不過建議大家首保可以提前一些，因為首保之前，是發(fā)動機的磨合期，會有較多的機械碎屑。）
不同種類的機油，保養(yǎng)周期也不一樣，礦物油、半合成油、全合成油，這三類機油的更換周期也各不相同。
另外惡劣的氣候環(huán)境也會減少機油的使用壽命，像在灰塵、砂石路段行駛，大量的沙塵會造成機油濾清的堵塞和機油的污染。又或者在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛，過低的溫度都會引起機油變質(zhì)，從而大大縮短機油的使用壽命。
真假辨別
看包裝，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標記，名牌油為防假冒，在標簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標記，無這些特點，有可能是假油。
觀察油品，真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。
假冒的油品有各種各樣的方式：采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市，采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑，購買低檔油灌裝，以次充好，一般都將假潤滑油的顏色調(diào)至與真油相當。
