倒庫車身掃線示意圖;倒庫過程中車身掃線扣分嗎？

倒庫方法有很多種，其中大多數人使用的是“大眾倒庫法”，而離角30 cm與再次打死進庫是難點，今天給朋友們分享如何利用庫口虛線進行倒庫的。

進庫 進庫最簡單的方法就是方向盤中心正對箭頭駛入，沒有箭頭，對著第二第三根虛線中間駛入，邊距正好是1.5米左右。如果個矮，座椅底，或者正對刺眼陽光，雨雪天氣等，就會造成2個結果，一是看不到箭頭與虛線，二是倒庫時，看不到第一個點位。一個方法輕松能夠解決，就是用左后視鏡的一半壓著7米線駛入，另一半就是我們必須用的參照物，順便還解決了進庫車不直的毛病。

1，倒庫的第一個點位，大多數朋友存在一個誤區，就是后視鏡下沿壓線向右打死方向，大多數教練也是這么教的，這是不準確的。第一個點位應該是“車牌搭線”，但是我們在車上是看不到車牌搭線的，所以用后視鏡與控制線的位置關系來代替。為什么我們學的是后視鏡與線重合作為第一個點位呢？那是因為一般身高的人在車牌搭線時，正好趕上后視鏡與線重合，如果座椅前后反差大，身材特殊的人，在這個點打死方向，肯定經常不是早就是晚。

那么如何找準自己的點位呢？就是把車停好，讓車牌搭線，然后上車，觀察一下后視鏡與控制線的位置關系，由于身高、座椅等原因，造成看點的角度不同，因此每個人的點是不同的，記住它，這才是你的第一個點位。

2，向右打死方向后，觀察右后視鏡，目標鎖定在第三根虛線的左端（如果是兩根虛線的，那就看第二根虛線的右端，沒有虛線的，留2指寬），當車身與第三根虛線的左端重合，向左回一圈方向。

3，繼續倒車，當前門把手的后端與虛線重合（后視鏡調節是前門把手在鏡子的上下中間）時，再次向右打死方向。

4，回正方向有兩種方法：一是左后角剛剛露出，就要向左回一圈半，也就是回正方向；二是車與右線平行，迅速回正方向（手速要快）。

5，微調方向，從后視鏡里看，車與線呈“前寬后窄”狀態，車就是直的。如果車與線平行，其實車是斜的。

6，停車還是看后視鏡下沿與線的位置關系，一般身高是后視鏡蓋住線后停車，但是在換成陌生考試車后，由于座椅發生變化，還是按這個點停車，很容易造成倒庫不入，或者車尾觸底線，所以在考試時，座椅調整顯得特別重要。座椅調整我會專門講解。

出庫 出庫有兩種方式，一是看左后視鏡，當后車輪與庫角對齊，向左打死方向；另一種方法是前機蓋遮住7米線后，向左打死方向。第二種方法對身高座椅有一定的影響。

左倒庫 左倒庫的操作方法跟右倒庫是一樣的，但是要注意一點，車在左打死方向時，拐彎半徑比右打死方向要大，因此左倒庫中間調整的時間 （回輪躲角）要比右倒庫短很多，所以左倒庫千萬不要晚打方向，避免車尾掃右線而無法入庫。

這種倒庫方法的特點是，點位多，操作復雜，但是易于修方向，熟練后輕易不會出錯，并且實際意義很大，便于以后實際開車使用。

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