騰勢(shì)400二手車價(jià)格,騰勢(shì)400二手車價(jià)格低
日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和油耗標(biāo)準(zhǔn)，讓全世界的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了節(jié)能環(huán)保時(shí)代。新能源車成為主要的解決方案之一，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力是未來(lái)汽車行業(yè)的最終歸宿。
在國(guó)內(nèi)，由于政策的大力支持和眾多車企的不懈努力，國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)發(fā)展迅速，以比亞迪為首的新能源車企，在新能源技術(shù)領(lǐng)域投入了大量的精力，同時(shí)也取得了不俗的成績(jī)，如今比亞迪已經(jīng)是世界范圍內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
不僅如此，為了進(jìn)一步鞏固自己在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，比亞迪與德國(guó)戴姆勒合作成立了騰勢(shì)品牌，專攻高端純電動(dòng)車型。作為國(guó)內(nèi)少有的正向研發(fā)的純電動(dòng)車型，騰勢(shì)以其出色的設(shè)計(jì)理念、較長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)、戴姆勒的品質(zhì)控制以及高規(guī)格的供應(yīng)商篩選，成為國(guó)內(nèi)少有的與進(jìn)口豪華純電動(dòng)車進(jìn)行分庭抗禮的代表。
今年年初，騰勢(shì)純電動(dòng)車完成了首次升級(jí)，續(xù)航里程由原來(lái)的300公里提升至400公里，在北京地區(qū)扣除補(bǔ)貼后的售價(jià)為30.30-36.38萬(wàn)元，這一售價(jià)在傳統(tǒng)能源車當(dāng)中已經(jīng)夠得著普通品牌的中大型車或者豪華品牌的中型車了。那么，騰勢(shì)400也定價(jià)如此，不僅要問，這車值得買嗎？
先看看騰勢(shì)400的產(chǎn)品力。相對(duì)于騰勢(shì)300，騰勢(shì)400最大的亮點(diǎn)就是續(xù)航里程的提升，這也是當(dāng)前純電動(dòng)車最大的技術(shù)難點(diǎn)，當(dāng)然也是最大的亮點(diǎn)。而騰勢(shì)400作為擁有比亞迪“內(nèi)核”支持的車型，長(zhǎng)續(xù)航一直是主打賣點(diǎn)。比如，前兩年，很多純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍在150-200公里，騰勢(shì)300就以等速續(xù)航300公里的成績(jī)脫穎而出。如今，騰勢(shì)400將電池容量提升至62kWh后，等速工況續(xù)航里程可達(dá)473公里，綜合工況續(xù)航里程也可以達(dá)到352公里。從續(xù)航里程方面衡量，目前除了特斯拉，騰勢(shì)400再無(wú)敵手了。
除了續(xù)航里程之外，低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)也是騰勢(shì)400的一大亮點(diǎn)。今年2月份，在騰勢(shì)400正式上市之前，廠家要滿州里舉辦了一場(chǎng)超低溫試駕活動(dòng)，在零下30℃的天氣里，騰勢(shì)400表現(xiàn)依然搶眼，給予擔(dān)心低溫狀態(tài)下續(xù)航里程衰減的消費(fèi)者吃了一枚大大的定心丸。
同時(shí)，為了提升車輛的舒適性和使用便利性，騰勢(shì)400榮耀版配備了全景式滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備廂感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。并且，騰勢(shì)400全系車型均配備了智能App，車主可以通過(guò)App實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。
另外，騰勢(shì)400具有優(yōu)異的充電兼容性，之前已經(jīng)有北京的用戶在高速國(guó)網(wǎng)充電站、富電科技充電站、普天系充電樁、星星充電、特來(lái)電系充電設(shè)施以及家用220V“飛線”充電模式，騰勢(shì)400沒有出現(xiàn)任何充電兼容性故障。這一點(diǎn)也讓騰勢(shì)400成為采用全新充電國(guó)標(biāo)之下最可靠的純電動(dòng)車。
接下來(lái)，我們回到開頭的問題，售價(jià)30萬(wàn)的騰勢(shì)400值得買嗎？
這一問題分兩種情況，一種是在北京、上海等汽車限購(gòu)城市。騰勢(shì)400作為純電動(dòng)車沒有這樣的政策限制，并且一定的補(bǔ)貼也讓純電動(dòng)車的性價(jià)比顯得很高。在這種情況下，騰勢(shì)400以較長(zhǎng)的續(xù)航優(yōu)勢(shì)自然會(huì)成為眾多消費(fèi)者的選擇。
另一種是國(guó)內(nèi)不限購(gòu)的城市，這些地區(qū)的用戶選擇性比較大，因此，騰勢(shì)400的優(yōu)勢(shì)并不算明顯，但是隨著環(huán)保理念的進(jìn)一步深入，也不排除騰勢(shì)400會(huì)成為一部分車主的購(gòu)車之選。騰勢(shì)作為中國(guó)內(nèi)目前唯一的新能源高端品牌，憑借戴姆勒品質(zhì)+比亞迪技術(shù)支撐，已經(jīng)獲得了一部分的市場(chǎng)認(rèn)可度。
總得看來(lái)，騰勢(shì)400的市場(chǎng)定位清晰，品質(zhì)、性能可靠，高續(xù)航里程以及高充電兼容性等諸多優(yōu)勢(shì)，只要市場(chǎng)策略清晰，熱賣也不是問題，騰勢(shì)400值得購(gòu)買。
日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)和油耗標(biāo)準(zhǔn)，讓全世界的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了節(jié)能環(huán)保時(shí)代。新能源車成為主要的解決方案之一，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力是未來(lái)汽車行業(yè)的最終歸宿。
在國(guó)內(nèi)，由于政策的大力支持和眾多車企的不懈努力，國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)發(fā)展迅速，以比亞迪為首的新能源車企，在新能源技術(shù)領(lǐng)域投入了大量的精力，同時(shí)也取得了不俗的成績(jī)，如今比亞迪已經(jīng)是世界范圍內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
不僅如此，為了進(jìn)一步鞏固自己在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，比亞迪與德國(guó)戴姆勒合作成立了騰勢(shì)品牌，專攻高端純電動(dòng)車型。作為國(guó)內(nèi)少有的正向研發(fā)的純電動(dòng)車型，騰勢(shì)以其出色的設(shè)計(jì)理念、較長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)、戴姆勒的品質(zhì)控制以及高規(guī)格的供應(yīng)商篩選，成為國(guó)內(nèi)少有的與進(jìn)口豪華純電動(dòng)車進(jìn)行分庭抗禮的代表。
今年年初，騰勢(shì)純電動(dòng)車完成了首次升級(jí)，續(xù)航里程由原來(lái)的300公里提升至400公里，在北京地區(qū)扣除補(bǔ)貼后的售價(jià)為30.30-36.38萬(wàn)元，這一售價(jià)在傳統(tǒng)能源車當(dāng)中已經(jīng)夠得著普通品牌的中大型車或者豪華品牌的中型車了。那么，騰勢(shì)400也定價(jià)如此，不僅要問，這車值得買嗎？
先看看騰勢(shì)400的產(chǎn)品力。相對(duì)于騰勢(shì)300，騰勢(shì)400最大的亮點(diǎn)就是續(xù)航里程的提升，這也是當(dāng)前純電動(dòng)車最大的技術(shù)難點(diǎn)，當(dāng)然也是最大的亮點(diǎn)。而騰勢(shì)400作為擁有比亞迪“內(nèi)核”支持的車型，長(zhǎng)續(xù)航一直是主打賣點(diǎn)。比如，前兩年，很多純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍在150-200公里，騰勢(shì)300就以等速續(xù)航300公里的成績(jī)脫穎而出。如今，騰勢(shì)400將電池容量提升至62kWh后，等速工況續(xù)航里程可達(dá)473公里，綜合工況續(xù)航里程也可以達(dá)到352公里。從續(xù)航里程方面衡量，目前除了特斯拉，騰勢(shì)400再無(wú)敵手了。
除了續(xù)航里程之外，低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)也是騰勢(shì)400的一大亮點(diǎn)。今年2月份，在騰勢(shì)400正式上市之前，廠家要滿州里舉辦了一場(chǎng)超低溫試駕活動(dòng)，在零下30℃的天氣里，騰勢(shì)400表現(xiàn)依然搶眼，給予擔(dān)心低溫狀態(tài)下續(xù)航里程衰減的消費(fèi)者吃了一枚大大的定心丸。
同時(shí)，為了提升車輛的舒適性和使用便利性，騰勢(shì)400榮耀版配備了全景式滑動(dòng)天窗、三級(jí)座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備廂感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。并且，騰勢(shì)400全系車型均配備了智能App，車主可以通過(guò)App實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱控制、遠(yuǎn)程智能空調(diào)控制、遠(yuǎn)程查看并控制車窗車門情況、行車記錄、顯示行車軌跡等多種智能化功能。
另外，騰勢(shì)400具有優(yōu)異的充電兼容性，之前已經(jīng)有北京的用戶在高速國(guó)網(wǎng)充電站、富電科技充電站、普天系充電樁、星星充電、特來(lái)電系充電設(shè)施以及家用220V“飛線”充電模式，騰勢(shì)400沒有出現(xiàn)任何充電兼容性故障。這一點(diǎn)也讓騰勢(shì)400成為采用全新充電國(guó)標(biāo)之下最可靠的純電動(dòng)車。
接下來(lái)，我們回到開頭的問題，售價(jià)30萬(wàn)的騰勢(shì)400值得買嗎？
這一問題分兩種情況，一種是在北京、上海等汽車限購(gòu)城市。騰勢(shì)400作為純電動(dòng)車沒有這樣的政策限制，并且一定的補(bǔ)貼也讓純電動(dòng)車的性價(jià)比顯得很高。在這種情況下，騰勢(shì)400以較長(zhǎng)的續(xù)航優(yōu)勢(shì)自然會(huì)成為眾多消費(fèi)者的選擇。
另一種是國(guó)內(nèi)不限購(gòu)的城市，這些地區(qū)的用戶選擇性比較大，因此，騰勢(shì)400的優(yōu)勢(shì)并不算明顯，但是隨著環(huán)保理念的進(jìn)一步深入，也不排除騰勢(shì)400會(huì)成為一部分車主的購(gòu)車之選。騰勢(shì)作為中國(guó)內(nèi)目前唯一的新能源高端品牌，憑借戴姆勒品質(zhì)+比亞迪技術(shù)支撐，已經(jīng)獲得了一部分的市場(chǎng)認(rèn)可度。
總得看來(lái)，騰勢(shì)400的市場(chǎng)定位清晰，品質(zhì)、性能可靠，高續(xù)航里程以及高充電兼容性等諸多優(yōu)勢(shì)，只要市場(chǎng)策略清晰，熱賣也不是問題，騰勢(shì)400值得購(gòu)買。
