二手科雷傲后期維修困難嗎,二諾為什么那么便宜
前幾天有傳言說(shuō)雷諾要退出中國(guó)，聽(tīng)到這個(gè)消息大部分人的神經(jīng)雖然繃緊了一下，但還是很難相信。畢竟，剛剛才在中國(guó)賣車4年，不至于連修廠房的本錢都還沒(méi)有賺回來(lái)就要撤退了吧？但出人意料，一周時(shí)間不到，在4月14日，東風(fēng)集團(tuán)和雷諾同時(shí)宣布了東風(fēng)雷諾這家合資公司的就地解散。
按照兩家的說(shuō)法，東風(fēng)將接盤剩余的資產(chǎn)，包括廠房在內(nèi)的東西，以用來(lái)開(kāi)發(fā)自主品牌，而雷諾則不再在中國(guó)發(fā)展乘用車業(yè)務(wù)，專心去搞新能源汽車還有輕型商務(wù)車去了。很多人其實(shí)不知道，雷諾在中國(guó)有3家合資公司，除了東風(fēng)雷諾，還有華晨雷諾、江鈴雷諾。后面這兩家公司，華晨雷諾將主要生產(chǎn)輕型商用車，而江鈴雷諾則主要生產(chǎn)電動(dòng)車。
我們無(wú)意去探討東風(fēng)雷諾突然解散的原因，正如此前的一句話：雪崩之前，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的。東風(fēng)雷諾從三江雷諾這個(gè)前身開(kāi)始，到2016年開(kāi)始賣第一輛車，再到2017年達(dá)到頂峰年銷量超過(guò)7萬(wàn)輛，再到后面銷量下滑，至去年僅銷售了一萬(wàn)多輛汽車。起勢(shì)很快，敗退也很快，幾乎就是曇花一現(xiàn)。
雷諾產(chǎn)品引入緩慢，三年就引入了兩款車型；戰(zhàn)略判斷失敗，從2017年盲目擴(kuò)產(chǎn)到2019年產(chǎn)品臨陣換槍，都給整個(gè)企業(yè)以雪上加霜的壓力。雷諾的騷操作，真的有點(diǎn)難以理解：好車不國(guó)產(chǎn)（ESPACE 加側(cè)滑門不香么），受歡迎的車不升級(jí)（科雷嘉，科雷傲這哥倆倒是再放大點(diǎn)?。刑厣能嚥灰M(jìn)（梅甘娜，Alpine），活該退市。另：心疼去年新買了雷諾的朋友。
對(duì)此，雷諾方面對(duì)媒體的表態(tài)是，將通過(guò)雷諾經(jīng)銷商，同時(shí)利用聯(lián)盟的協(xié)同機(jī)制，在中國(guó)繼續(xù)為30萬(wàn)雷諾車主提供客戶服務(wù)。關(guān)于雷諾品牌乘用車的發(fā)展，將擇期在雷諾新的中期發(fā)展規(guī)劃中詳述。
從整個(gè)表態(tài)中，大概有幾個(gè)意思，燃油乘用車在后期可以用聯(lián)盟的機(jī)制協(xié)調(diào)售后，這意味著可能東風(fēng)日產(chǎn)的店能提供保養(yǎng)或者是雷諾的商用車等合資公司提供保養(yǎng)。雷諾未來(lái)還會(huì)有乘用車，但是都會(huì)是新能源汽車，目前的燃油車在這些門店中，可能只能做簡(jiǎn)單的保養(yǎng)和維護(hù)，一些大維修是處理不了的。畢竟電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)汽車還是有差別的。
還有一種情況是，因?yàn)闁|風(fēng)汽車主動(dòng)兜底，意味著在雷諾退出中國(guó)市場(chǎng)后，東風(fēng)汽車最大程度為東風(fēng)雷諾員工、車主、供應(yīng)商及經(jīng)銷商提供保障。
這表示在雷諾退出后，新老雷諾用戶將不會(huì)面臨“售后無(wú)人負(fù)責(zé)”的處境。但是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，如果不借助東風(fēng)日產(chǎn)的店，你要保養(yǎng)維修就只能是自己找地方解決了。這會(huì)給車主帶來(lái)一些不方便，特別是零部件的將是很大問(wèn)題。這種問(wèn)題在之前退出的品牌上就有出現(xiàn)過(guò)。
2014年，歐寶汽車宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。隨著歐寶在2015年正式停止中國(guó)市場(chǎng)的新車銷售業(yè)務(wù)，歐寶經(jīng)銷商也開(kāi)始陸續(xù)退網(wǎng)，轉(zhuǎn)投其他品牌。對(duì)于歐寶來(lái)說(shuō)，倉(cāng)促逃離中國(guó)市場(chǎng)很容易，但對(duì)于歐寶車主來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商數(shù)量的減少，今后去哪維修車輛？零配件是否能充足供應(yīng)？日后賣車時(shí)是否容易脫手？這些都是他們?cè)?015年開(kāi)始需要真正面對(duì)的問(wèn)題。
當(dāng)一個(gè)汽車品牌退出中國(guó)市場(chǎng)，不僅在維修上會(huì)產(chǎn)生麻煩，在二手車殘值率上更是雪上加霜。此前歐寶退出的時(shí)候，在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)，一位二手車公司的工作人員就表示，車企退出中國(guó)市場(chǎng)，車輛未來(lái)的使用肯定會(huì)受到影響，所以誰(shuí)都不愿意買一輛用起來(lái)不放心的二手車，這直接導(dǎo)致歐寶二手車的殘值率大打折扣。
特別是最近兩年，隨著歐寶退出的時(shí)間越來(lái)越久，零配件的購(gòu)買越來(lái)越難，在網(wǎng)上求購(gòu)零部件的網(wǎng)友不在少數(shù)。
換言之，你要自己動(dòng)手修車，還有網(wǎng)友說(shuō)的更客觀——
“首先要看你開(kāi)的是什么車型，歐寶的車確實(shí)在維修上不太方便，配件基本上都可以買的到，但價(jià)格很貴，專門的4S店在一線城市還是有的。值得稱贊的是歐寶車如果你保養(yǎng)得好，你平時(shí)是很少維修的，只是年代久了(10年以上的車齡)一些部件磨損更換。因?yàn)槲椰F(xiàn)在也開(kāi)的一部歐寶賽飛利2001款的，開(kāi)了十年了基本上沒(méi)有什么修過(guò)，平時(shí)只是保養(yǎng)，每次保養(yǎng)換的機(jī)油也相對(duì)來(lái)說(shuō)好一些(360元一瓶的)?！?/p>
不僅僅是雷諾，目前多不少小眾車乃至一些老牌的合資公司都面臨著這樣的風(fēng)險(xiǎn)。目前，有可能退出中國(guó)的品牌也不少，比如菲亞特、阿爾法羅密歐等。喜歡一些小眾車的朋友們真的要注意了，很可能你剛提車沒(méi)幾天，這個(gè)汽車品牌在中國(guó)就沒(méi)有了。
最后，這幾句歌詞可以作為本文結(jié)尾——
抱一抱
再好好覺(jué)悟不能長(zhǎng)久
好不好
有虧欠我們都別追究
算了吧
我付出再多都不足夠
我終于得救
我不想再獻(xiàn)丑
