奔馳e350車身多長(zhǎng)、奔馳e350車長(zhǎng)多少
哈嘍！小伙伴們大家好啊~我是蔥哥。今天咱們繼續(xù)聊奔馳 W211（07款 E350）。
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現(xiàn)在我身邊的這臺(tái)W211已經(jīng)讓白寧幫我修好了，如果還有不了解前情的朋友們可以去看我們上一期節(jié)目。那期里有李老鼠吐槽我以及白寧幫我修復(fù)車的過程。
今天我就想跟大家聊一聊為什么我這么喜歡這臺(tái)W211。
其實(shí)這臺(tái)車在我心中是奔馳E級(jí)車的一個(gè)分水嶺，為什么這么說呢？在我看來W211之前的產(chǎn)品代表著奔馳曾經(jīng)的那種感覺，無論它的設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)以及它的內(nèi)飾都是非常優(yōu)雅、古典從容的狀態(tài)。這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)采用了3.5L V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和七速自動(dòng)擋變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是非常領(lǐng)先了。
但是它不像現(xiàn)在的車讓你感覺很焦躁，它把所有的動(dòng)力儲(chǔ)備都留到了后段，讓你開起來感到很從容、優(yōu)雅。這代車在當(dāng)時(shí)奔馳的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里是很有代表性的，轉(zhuǎn)向的前半程基本上是沒有什么感覺的，輕微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤，車是不動(dòng)的，但到了后段，它的轉(zhuǎn)彎半徑又非常小，又很靈活。
之前，我也聽到過一個(gè)小故事，就是說開奔馳W211的用戶和相對(duì)于競(jìng)品車型的用戶，在開車的時(shí)候他的心跳都會(huì)有所下降，這也是W211開起來讓人感覺十分沉穩(wěn)、優(yōu)雅的一種表現(xiàn)。
優(yōu)雅的外觀
W211這輛車最矚目的就是車頭的四個(gè)圓燈。
把四個(gè)燈做得好看、做的協(xié)調(diào)其實(shí)是很難的，我們側(cè)面的角度看過去，W211的燈是一個(gè)很有立體感的燈。并不像你在車頭看見它好像是平行的。
這只大燈的角度比小燈的角度要更躺一些，讓整輛車有一種從側(cè)面往上流動(dòng)的感覺，車頭的四個(gè)圓燈
結(jié)合著車身動(dòng)感、流暢的線條
以及藍(lán)色玻璃的車窗
給人的第一感覺就是
它很優(yōu)雅！
優(yōu)雅的內(nèi)飾
內(nèi)飾其實(shí)說起來跟現(xiàn)在車型相比談不上驚艷，但會(huì)讓你感覺很舒服。
這個(gè)拉絲的金屬儀表盤給人一種很尊貴的感覺。
同時(shí)這臺(tái)W211的CD機(jī)很有意思，它有一個(gè)單碟CD可以直接在這里進(jìn)出。
下面還有一個(gè)碟艙，可以放六碟CD。看到這大家肯定會(huì)想，這個(gè)CD是不是只有在D擋可以放CD進(jìn)去？
其實(shí)并不是，它可以直接在P擋時(shí)候塞進(jìn)去，設(shè)計(jì)的十分精準(zhǔn)。
這臺(tái)車的燈光系統(tǒng)也非常的智能，或者說很優(yōu)雅。當(dāng)你按亮環(huán)境燈的時(shí)候，它點(diǎn)亮速度非常慢，會(huì)有一個(gè)漸亮漸滅的過程，讓你眼睛更好地適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。
后排的配置呢，談不上特別的奢華，但還是夠用的。空間上作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸距的后驅(qū)車也還算不錯(cuò)，它非常聰明地挖了兩個(gè)洞，這樣的話腿可以有一些更好的空間。
后排的空調(diào)系統(tǒng)也非常的全面，可以控制出風(fēng)口的溫度。但遺憾的是不能控制風(fēng)量的大小。
有一點(diǎn)可喜的是，這臺(tái)車的B柱上安置了兩個(gè)出風(fēng)口。
所以在后排的座位上，可以有兩個(gè)角度同時(shí)為你送風(fēng)，讓你更快地進(jìn)入到一個(gè)舒適的溫度上。
優(yōu)雅的動(dòng)力
這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)采用了3.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，和七速的自動(dòng)擋變速箱。
這個(gè)動(dòng)力組合在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是非常領(lǐng)先了，它把所有的動(dòng)力儲(chǔ)備都留到了后段。讓你感到很優(yōu)雅，不會(huì)給你特別暴躁的感覺。這臺(tái)W211的空氣懸掛在經(jīng)過路面上的一些接縫還有一些被大車壓出來這種溝壑的時(shí)候，你并不會(huì)感到顛簸，這個(gè)車真的很穩(wěn)很穩(wěn)。
特別要說明的一點(diǎn)是，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向和現(xiàn)在開到的奔馳車有著巨大的不同。這臺(tái)W211的轉(zhuǎn)向前半程根本就不動(dòng)，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)會(huì)減少你的緊張感，你看寶馬的E90 325，你方向盤稍微動(dòng)一點(diǎn)車就發(fā)生一些變化，短期你會(huì)覺得特別爽，但是長(zhǎng)期開起來就會(huì)覺得有點(diǎn)累。
那更重要的是它自動(dòng)回正的力度非常小，當(dāng)在地庫里轉(zhuǎn)向的時(shí)候，包括在一些復(fù)雜路面轉(zhuǎn)向的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的回正是需要你用手往回打，而不是你松手很快的就回正了，這點(diǎn)有什么好處？
好處就在于這臺(tái)車你需要駕駛員親自控制，如果像平常的車一樣松手就自動(dòng)回正，可能車上的其他成員就會(huì)感覺到不太舒服。
但是對(duì)這臺(tái)車而言，它希望你優(yōu)雅地去控制這臺(tái)車，讓它始終保持在一個(gè)相對(duì)來說很穩(wěn)定的狀態(tài)。這也是W211這代車獨(dú)有的特點(diǎn)。說了這么多，其實(shí)這臺(tái)W211給我?guī)碜畲蟮母惺芫褪且环N優(yōu)雅、舒暢和順暢的感覺。
你在車?yán)锊换挪幻Γ泻芎谩⒑苁娣淖危泻馨察o的車廂空間，很柔軟的懸掛以及一種不緊不慢的轉(zhuǎn)向。這些拼湊在一起就會(huì)讓你感覺開這個(gè)車世界都安靜了，那這也是這臺(tái)W211作為E級(jí)車分水嶺的一個(gè)重要原因，因?yàn)樵谒蟮腅級(jí)已經(jīng)不再有這種感受了。
說到老車，其實(shí)很多朋友都對(duì)老車有這種情懷，但其實(shí)我想說，大家去收購不同老車的時(shí)候一定要知道自己想要什么，這點(diǎn)特別關(guān)鍵！
一臺(tái)車可能對(duì)很多人來講，它是一臺(tái)交通工具。對(duì)于很多有錢人來講，它就是一個(gè)玩具。對(duì)于我們這些喜歡車的人來講，它可能不止是一臺(tái)車。它代表了一段時(shí)光，雖然時(shí)光過去了，但這臺(tái)車還在這里。今天就先說到這里啦！
下期，蔥哥找來了一輛新款奔馳E級(jí)，我會(huì)把W211和新E級(jí)做個(gè)對(duì)比。看看這10年間E級(jí)有多大的變化！
小伙伴們一定要繼續(xù)關(guān)注我們下期的節(jié)目哦！
