特斯拉快充收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)-特斯拉快充費(fèi)用

對(duì)電動(dòng)車車主來說，快充站應(yīng)該是他們非常熟悉的地方，進(jìn)入快充站充電，一般需要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，有些地方要收停車費(fèi)其實(shí)也合理。但是收超時(shí)費(fèi)還很貴的充電站你見過嗎？

日前有網(wǎng)友爆料，在特斯拉超充站充電時(shí)，背后的板子上寫著充電價(jià)格，而下方一行則寫著超時(shí)占用費(fèi)。其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是你將車輛充滿后卻不挪開，擋住其他車友充電，那么特斯拉將會(huì)向你收取這個(gè)費(fèi)用。

這個(gè)費(fèi)用的價(jià)格非常昂貴，6.4元/分鐘，是分鐘不是小時(shí)，換而言之，如果你遲到一個(gè)小時(shí)，那么將會(huì)支付384元的天價(jià)占用費(fèi)，并且上不封頂。

這項(xiàng)政策的出發(fā)點(diǎn)在于，公共充電資源非常有限，一個(gè)充電樁的建設(shè)成本可能高達(dá)上百萬元，車友充滿電后不把車挪走，依舊占著車位，是對(duì)其他排隊(duì)車友的不尊重。因此特斯拉才出此下策，讓充電的車主及時(shí)挪走。

可問題在于，這個(gè)價(jià)格也太貴了，普通人根本無法承受。而任何一位車友也不敢保證在充滿電5分鐘內(nèi)就能將車移開，換而言之，就必須得在車輛旁邊等著特斯拉充滿電才能離開，這和當(dāng)初宣傳的電動(dòng)車停在充電車位然后下車去逛街喝咖啡的場(chǎng)景有很大出入。

隨后我們又致電特斯拉，對(duì)方表示這個(gè)超時(shí)占用費(fèi)是根據(jù)充電樁的使用頻率實(shí)時(shí)調(diào)整的，如果充電樁一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，那么這個(gè)價(jià)格就會(huì)很貴，而如果充電樁有很多空位，那么這個(gè)價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜。

然而有特斯拉車友表示，目前看到的超充站，不管利用率如何，基本都是這個(gè)價(jià)格。

針對(duì)特斯拉的這項(xiàng)政策，有人表示反對(duì)，有人表示支持，你的意見如何呢？