保時(shí)捷的歷史發(fā)展-保時(shí)捷前身是做什么的

80后的我小時(shí)候曾經(jīng)玩過(guò)一款電腦游戲《極品飛車(chē)》，游戲中收錄了當(dāng)時(shí)歐美日三地的一流跑車(chē)。在那個(gè)還沒(méi)有手機(jī)，甚至筆記本電腦都不普及的歲月里，“駕駛”一款款逼真的跑車(chē)狂飆于虛擬的道路上，腎上腺素也跟著“飆升”。這款游戲就讓我對(duì)“保時(shí)捷”這個(gè)高端車(chē)型留下了深刻的印象：玩家可以自行選擇喜愛(ài)的車(chē)輛，全是保時(shí)捷，從1948年至2000年的車(chē)型，近百款車(chē)輛挑的人眼花繚亂。可以說(shuō)，我的保時(shí)捷情結(jié)就是從那時(shí)候開(kāi)始的。

保時(shí)捷這個(gè)名字就來(lái)自于創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche，1875.9.3-1951.1.30），他自幼喜歡機(jī)械設(shè)計(jì)，年紀(jì)輕輕就擔(dān)任了奔馳·戴姆勒公司的技術(shù)總監(jiān)。他的理想是設(shè)計(jì)出一款大眾都能開(kāi)的轎車(chē)，并向董事會(huì)提出了自己的建議，但遭到了否定。于是，保時(shí)捷給創(chuàng)業(yè)者們樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿——自己開(kāi)公司。1931年，保時(shí)捷公司在斯圖加特成立，從那時(shí)起，就開(kāi)啟了一段跑車(chē)的傳奇。即使在德國(guó)人眼中，保時(shí)捷也代表著“崇高”，畢竟它造出了世界上最好的量產(chǎn)跑車(chē)。

“保時(shí)捷”這個(gè)名字總給人一種高高在上的感覺(jué)，畢竟它主打的并非一般家用車(chē)型，不像奔馳、寶馬那樣可以囊括高中低車(chē)型（當(dāng)然也會(huì)有人說(shuō)奔馳寶馬也不是每個(gè)人都消費(fèi)的起的）。但作為世界著名的豪華跑車(chē)，自己建立的博物館就是領(lǐng)略她迷人歷史最佳的場(chǎng)所，所以這次我來(lái)德國(guó)旅行，就一定要前往保時(shí)捷的總部和博物館“朝圣”，畢竟，這個(gè)心愿已經(jīng)在心里藏了許多年。反正這輩子也買(mǎi)不起保時(shí)捷，就茲當(dāng)是過(guò)過(guò)眼癮唄。

保時(shí)捷的總部位于德國(guó)西南部的斯圖加特（Stuttgart），相比較起同城“老大哥”奔馳的大氣，保時(shí)捷更處處凸顯一種貴族般的優(yōu)雅之感。

眾所周知，斯圖加特有兩家著名的汽車(chē)廠商：奔馳和保時(shí)捷，這兩個(gè)品牌自己的博物館就成了斯圖加特永恒的地標(biāo)，也經(jīng)常有人把這兩者進(jìn)行對(duì)比。有人說(shuō)保時(shí)捷博物館的規(guī)模比同城的奔馳博物館小很多，更有人會(huì)帶著一種酸溜溜的心態(tài)吐槽保時(shí)捷的造型多年不變就那么幾款。但這不正是保時(shí)捷的特色嗎？保時(shí)捷的口號(hào)就是：There is no substitute.（沒(méi)有替代品），其傳奇的歷史長(zhǎng)河中每一款車(chē)都可以奉為經(jīng)典。

保時(shí)捷博物館位于斯圖加特市郊以北8公里，在不大的環(huán)島周邊，一側(cè)是保時(shí)捷工廠，一側(cè)是全德國(guó)最大的保時(shí)捷4S店，再一側(cè)就是博物館。在德國(guó)很多單一品牌的博物館都建于工廠和總部旁邊，這樣可以讓員工和游客感受到濃厚的品牌文化氛圍。而對(duì)于本地購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)也是一項(xiàng)增值服務(wù)，因?yàn)榈聡?guó)很多人買(mǎi)車(chē)是直接去工廠提車(chē)的，提車(chē)后順便參觀一下品牌博物館，有更深刻的了解。

4S店旁邊豎立著保時(shí)捷的盾形Logo，由創(chuàng)始人的兒子費(fèi)利·保時(shí)捷博士（Dr. Feny·Porsche）在1953年所設(shè)計(jì)，正中央的“Stuttgart”字樣代表公司所在地，躍動(dòng)的黑馬象征著驚人的爆發(fā)力，四周廠徽是巴符州的州徽。還沒(méi)進(jìn)博物館，看到這個(gè)盾徽就足以令人熱血沸騰。

坐落于保時(shí)捷廣場(chǎng)上的博物館宛如一塊巨石懸浮于土地上，玻璃外墻在陽(yáng)光的照射下閃閃發(fā)光。這里曾是1938年保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室從斯圖加特市區(qū)搬遷回祖文豪森第一工廠的所在地。我從奔馳博物館開(kāi)車(chē)趕過(guò)來(lái)，到這里離閉館僅有一小時(shí)，未敢耽擱趕快入內(nèi)。相比較起同城共有9層樓的奔馳博物館，保時(shí)捷博物館很小，僅有上下兩層，展出了大約80輛汽車(chē)和一些小型展品（數(shù)量并不是很確定，因?yàn)槊總€(gè)月都會(huì)更換一些展車(chē)），除去熟知的356、550、911等舉世聞名的標(biāo)志性車(chē)輛外，還有創(chuàng)始人從20世紀(jì)初以來(lái)所有的成就。如果普通參觀，一兩個(gè)小時(shí)足夠了。

一樓是售票處，參觀從二樓開(kāi)始。博物館布展以時(shí)間為主線，從第一輛保時(shí)捷制作的汽車(chē)到現(xiàn)代的所有車(chē)款。

先看到的是一輛實(shí)在不能稱之為“汽車(chē)”的“車(chē)”，其實(shí)奔馳或?qū)汃R的第一輛車(chē)也差不多是這個(gè)樣子。在當(dāng)時(shí)這樣的“汽車(chē)”都稱之為“馬車(chē)”，但令人驚訝的是，這是一輛電動(dòng)車(chē)！它誕生于1898年，型號(hào)命名為“P1”，是保時(shí)捷職業(yè)生涯中第一輛電動(dòng)汽車(chē)，電池和電機(jī)置于車(chē)底后方，電池充滿電后可行駛6小時(shí)，續(xù)航約80公里。這輛電車(chē)曾參加過(guò)1899年在柏林舉辦的“電動(dòng)汽車(chē)博覽會(huì)”，不僅跑完了全程，足足還比第二名領(lǐng)先了18分鐘！當(dāng)時(shí)一多半的對(duì)手都因?yàn)殡娏坎蛔阃顺隽吮荣悾?00多年前保時(shí)捷就有電動(dòng)汽車(chē)了??！

博物館雖然不大，但各式各樣的汽車(chē)仍然令人眼花繚亂，若是一輛輛介紹汽車(chē)的歷史或是性能未免太枯燥，我就挑幾輛代表性的車(chē)型列舉。

保時(shí)捷創(chuàng)業(yè)之初曾被人嘲笑，因?yàn)楫?dāng)時(shí)奔馳和寶馬已經(jīng)占據(jù)了汽車(chē)市場(chǎng)的大部分江山，人們都認(rèn)為他干不了這么大事兒?？少M(fèi)迪南德·保時(shí)捷的回答有點(diǎn)像“愚公”：“沒(méi)關(guān)系，我還有我的兒子，我的兒子有我的孫子，一代代傳下去無(wú)窮盡”。費(fèi)迪南德是不是看過(guò)“愚公移山”的故事不得而知，但他的確是這么做的。他的兒子青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，父子倆第一部自行研制的汽車(chē)就是以性能著稱的跑車(chē)——1948年面世的“Porsche 356”，也是保時(shí)捷第一個(gè)經(jīng)典系列。和日后推出的保時(shí)捷跑車(chē)一樣，它擁有輕巧的車(chē)身，低風(fēng)阻系數(shù)、靈活的操縱性和氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（畢竟高速行駛下需要及時(shí)降溫）。費(fèi)迪南德實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想后也于1951年去世。

保時(shí)捷始終貫徹他們的理念：“輕質(zhì)”結(jié)構(gòu)，致力于減輕重量；針對(duì)各種技術(shù)挑戰(zhàn)“智能化”提供最快最佳的解決方案；“快速”顯現(xiàn)在空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)輛控制上；擁有“強(qiáng)勁”的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)；并體驗(yàn)到賽車(chē)運(yùn)動(dòng)“激情”的無(wú)限魅力。這些始終如一的設(shè)計(jì)、風(fēng)格和理念，一直體現(xiàn)在保時(shí)捷所有的車(chē)型中。

550 Spyder是保時(shí)捷第一款為比賽設(shè)計(jì)的民用跑車(chē)，從此保時(shí)捷大踏步邁進(jìn)了汽車(chē)賽事。

賽車(chē)展區(qū)展示了保時(shí)捷的“強(qiáng)勁”理念。在這里展示了具有1200匹馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，各種各樣的經(jīng)典涂裝令人大飽眼福。保時(shí)捷跑車(chē)的裝配大多都是手工操作，整個(gè)過(guò)程中不使用一臺(tái)自動(dòng)機(jī)器裝置，每一道工序由4-5人為一組操作，完成后由專門(mén)的檢驗(yàn)員進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，合格后才能進(jìn)行下一步工序。于是，如同工藝品一般的跑車(chē)就這么誕生了，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能使其當(dāng)仁不讓的成為世界名車(chē)。

地上的金屬線可不是代表賽道，而是標(biāo)尺。德國(guó)人一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，展車(chē)的擺放不僅橫平豎直，連反光鏡也必須在同一條線上。

這款黃色卡哇伊外形的是保時(shí)捷又一款高端經(jīng)典賽車(chē)——RS Spyder，2006年曾在勒芒系列賽完成首個(gè)賽季，這輛為2008年生產(chǎn)的。

我在《極品飛車(chē)》游戲里最喜歡選的車(chē)，就是保時(shí)捷歷史上最重要的車(chē)型——911系列。在費(fèi)迪南德去世后，他的兒子肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)的重任，911由費(fèi)迪南德的孫子設(shè)計(jì)。1963年，911在法蘭克福車(chē)展面世。在這里還想提及一個(gè)命名規(guī)則，歐洲車(chē)系大多以數(shù)字命名，而美國(guó)車(chē)系都是單詞，這只是不同國(guó)家的習(xí)慣而已。911問(wèn)世之初還曾與法國(guó)差點(diǎn)打了一場(chǎng)官司，1963年保時(shí)捷準(zhǔn)備了82輛車(chē)準(zhǔn)備參加車(chē)展，當(dāng)時(shí)命名為“901”，卻收到了法國(guó)標(biāo)志公司的律師函，因?yàn)闃?biāo)志公司已經(jīng)把三位數(shù)字中間是“0”的型號(hào)全部注冊(cè)了專利，也就是從“101-909”占全了?？墒沁@時(shí)候參展的設(shè)計(jì)海報(bào)手冊(cè)等都已經(jīng)印好了，車(chē)尾的銘牌也陸續(xù)運(yùn)抵組裝線。那時(shí)候又不像現(xiàn)在拿電腦改一下就行了，保時(shí)捷只能把“0”去掉，因?yàn)閿?shù)字“1”的樣子已經(jīng)設(shè)計(jì)好了，就填到中間，從此陰差陽(yáng)錯(cuò)地成就了這一經(jīng)典系列，一下子就設(shè)計(jì)了五十多年。

這輛有著圓滾滾“大眼睛”的藍(lán)色轎車(chē)是好萊塢電影《汽車(chē)總動(dòng)員》的女主角莎莉（Sally），也是經(jīng)典的911系列之一。雖然是動(dòng)畫(huà)角色，但德國(guó)人認(rèn)真啦，煞有介事地制作了這個(gè)1:1的模型陳列于此。這可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的模型，頭燈、尾燈、車(chē)門(mén)、車(chē)輪甚至剎車(chē)盤(pán)都是實(shí)打?qū)嵉摹氨r(shí)捷制造”。

1974年推出的保時(shí)捷911 Turbo是保時(shí)捷歷史上第一臺(tái)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)型，該車(chē)型也成功開(kāi)啟了保時(shí)捷911的Turbo系列，第一輛車(chē)被費(fèi)利·保時(shí)捷送給了妹妹。

正因?yàn)?11在保時(shí)捷歷史上極重要的地位，博物館里它也占據(jù)了近60%的展區(qū)。對(duì)于普通游客來(lái)說(shuō)，可能分不清各個(gè)年代的不同版本，但只要知道911是最經(jīng)典的系列，還被稱為“理財(cái)產(chǎn)品”就夠了。因?yàn)槠湟唤?jīng)發(fā)售就銷(xiāo)售一空，還曾在二手汽車(chē)市場(chǎng)上身價(jià)輕松翻倍。展區(qū)里專門(mén)有一個(gè)角落陳列了5輛911，還配有馬達(dá)的轟鳴聲。站在這里看著這些車(chē)，似乎已經(jīng)踩下離合器飛馳于道路之上。

2010年推出的全球首款搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的綠色賽車(chē)——911 GT3 R Hybrid

對(duì)于賽車(chē)來(lái)說(shuō)，展現(xiàn)自己魅力最有效的方式就是不斷在世界各項(xiàng)大賽中斬獲冠軍。在博物館里有一面墻，展示了保時(shí)捷的成績(jī)。這密密麻麻的獎(jiǎng)杯墻，是保時(shí)捷證明自己實(shí)力的最好體現(xiàn)。

一座博物館，看盡保時(shí)捷的前世今生。由于部分展車(chē)經(jīng)常更換，我所看到的這些車(chē)型可能和很多人看到的不一樣，因?yàn)楸r(shí)捷更傾向于把博物館打造成一個(gè)文化展示區(qū)，而不是貪大求全。保時(shí)捷和其他品牌不同的是：在始終如一堅(jiān)持自己理念的同時(shí)也在技術(shù)上大膽創(chuàng)新，也就有了最經(jīng)典的911系列。人的一生不也是這樣嗎？有夢(mèng)想的人很多，但堅(jiān)持下去的人極少。保時(shí)捷自誕生之日起就堅(jiān)定了自己的信念，相信這個(gè)夢(mèng)想也會(huì)繼續(xù)下去。

Tips：

1、交通：自駕車(chē)至1 Porscheplatz, 70435, Stuttgart，或公共交通有軌電車(chē)S6到Porscheplatz站

2、開(kāi)放時(shí)間：周二-日9:00-18:00，最后進(jìn)場(chǎng)17:30，周一閉館

3、門(mén)票：全價(jià)8歐元，每天17：00之后半價(jià)，持有同城奔馳博物館門(mén)票可打8折。

4、票價(jià)含地下車(chē)庫(kù)免費(fèi)停車(chē)6小時(shí)，參觀有中文語(yǔ)音導(dǎo)覽。

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【作者：沙漠玫瑰】

環(huán)球旅游達(dá)人，旅行體驗(yàn)師、自由撰稿人、嘉賓主持。已只身旅行過(guò)五大洲近50個(gè)國(guó)家，200余座城市。