比亞迪有多少系列;比亞迪全系車(chē)型

說(shuō)起國(guó)內(nèi)新能源的龍頭老大，斗車(chē)哥第一時(shí)間想到的是比亞迪。從蟄伏到迸發(fā)，比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)耕耘多年，從開(kāi)始的電池發(fā)家，但現(xiàn)在的行業(yè)硬核技術(shù)在握，吸引奔馳、豐田等合資企業(yè)遞來(lái)橄欖枝競(jìng)相追捧，可以說(shuō)是憑借實(shí)力囊獲了新能源行業(yè)內(nèi)的不少話(huà)語(yǔ)權(quán)。

產(chǎn)品層面，目前比亞迪旗下每款燃油車(chē)下都布局了新能源車(chē)型，斗車(chē)哥打開(kāi)比亞迪的車(chē)型頁(yè)面，竟有多達(dá)22款的在售車(chē)系，但隨著王朝家族和e系列產(chǎn)品序列的劃分，看似雜亂無(wú)序的龐大產(chǎn)品群，矩陣也愈加清晰顯現(xiàn)。

王朝系列與e系列有著不同的定位，王朝家族含了燃油車(chē)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，注重技術(shù)與極致性能的體驗(yàn)，針對(duì)10-40萬(wàn)元市場(chǎng)；而e系列則偏向年輕化、智能化和性?xún)r(jià)比，針對(duì)的是5-15萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。而區(qū)別兩個(gè)序列最直接的就是名字和LOGO，王朝采用漢字命名，e系列沿用“BYD”LOGO。不妨跟著斗車(chē)哥探討一番。

王朝家族

2012年，比亞迪推出王朝系列第一款產(chǎn)品秦，截止目前，以王朝命名的系列已經(jīng)包含了秦、唐、宋、元以及明年即將上市的漢共五個(gè)小家族，當(dāng)中涵蓋了燃油、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)斗車(chē)哥查詢(xún)，比亞迪已經(jīng)將多半個(gè)朝代的名稱(chēng)申請(qǐng)注冊(cè)了商標(biāo)，以后各王朝齊聚的景象將會(huì)很壯觀。

1. 中型SUV——唐/唐DM/唐EV

與大多合資品牌玩雙車(chē)戰(zhàn)略不一樣，為了提供選擇的多元性，唐家族設(shè)下“五座+六座+七座”、“燃油+雙模+純電”的強(qiáng)大SUV產(chǎn)品矩陣，覆蓋了12-35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。從目前銷(xiāo)量上看，唐家族穩(wěn)定的保持月均7000輛左右并向萬(wàn)臺(tái)沖刺，12-15萬(wàn)買(mǎi)中大型SUV唐燃油版，實(shí)用性和性?xún)r(jià)比凸顯，而30萬(wàn)買(mǎi)唐DM與唐EV，始于顏值，4.3秒破百的動(dòng)力性能更是超值。

2. 緊湊型SUV——宋Pro/宋Pro DM/宋Pro EV

宋Pro 10月沖破1.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，無(wú)疑是比亞迪目前的銷(xiāo)量黑馬，宋Pro作為比亞迪BMP中型豪華車(chē)平臺(tái)打造的首款SUV，顏值也是得到一眾認(rèn)可，2712mm的軸距空間足以媲美中大型SUV。高顏值加高性?xún)r(jià)比，助力宋Pro打破常規(guī)，逆襲成功。

3. 小型SUV——元EV535/元EV360

元EV自去年5月上市至今，銷(xiāo)量接近突破10萬(wàn)輛的大關(guān)。其具備400公里同級(jí)超長(zhǎng)續(xù)航，標(biāo)配皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)以及智能電池溫控系統(tǒng)，高配具備全景天窗、倒車(chē)影像等舒適配置，這些性?xún)r(jià)比及硬技術(shù)都將助力其銷(xiāo)量一路高歌。

4. MPV——宋MAX/宋MAX DM/宋MAX EV

宋MAX 10月拿下了近7000輛的月銷(xiāo)量，已連續(xù)24個(gè)月蟬聯(lián)10萬(wàn)級(jí)家用MPV銷(xiāo)冠。對(duì)于宋MAX燃油版來(lái)說(shuō)，其高性?xún)r(jià)比的7-13萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，加上由前奔馳S級(jí)專(zhuān)家漢斯操刀的底盤(pán)在舒適性上加分不少，加上不遜色的空間表現(xiàn)，銷(xiāo)量實(shí)至名歸。

5. 緊湊型轎車(chē)——秦Pro/秦ProDM

秦Pro對(duì)于大部分經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)仍未穩(wěn)定的年輕群體很有吸引力，動(dòng)感的外觀、智能配置以及強(qiáng)勁動(dòng)力都是秦Pro的殺手锏，難能可貴的是，在產(chǎn)品力相對(duì)均衡的前提下還能給出7.98-11.59萬(wàn)元極具吸引力的價(jià)格，確是不失性?xún)r(jià)比的選擇。

e系列產(chǎn)品

e系列產(chǎn)品全部出自比亞迪BNA架構(gòu)的e平臺(tái)，去年比亞迪把e平臺(tái)向全行業(yè)開(kāi)放共享，目前e平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)5大動(dòng)力平臺(tái)，覆蓋40千瓦-180千瓦動(dòng)力區(qū)間，現(xiàn)推出純電車(chē)型有e1、e2、e3、s2，這一平臺(tái)產(chǎn)品將著重凸顯高品質(zhì)和性?xún)r(jià)比。

1. 微型車(chē)——e1

比亞迪e1繼承了比亞迪F0的樣貌，同時(shí)加入運(yùn)動(dòng)的雙色涂裝，搖身一變時(shí)尚小車(chē)，其最低能耗不到10kWh，0-50km/h加速時(shí)間為5.9s，綜合續(xù)航在305km左右，充電12min可以補(bǔ)償100km左右的續(xù)航，當(dāng)之無(wú)愧的都市穿行利器。

2. 緊湊型跨界車(chē)——e2

作為e系列首款純電跨界車(chē)，e2擁有三電核心技術(shù)、風(fēng)尚潮流設(shè)計(jì)、智能化科技配置，能吸引更多年輕、時(shí)尚、追求科技的年輕消費(fèi)者，目前有NEDC續(xù)航里程分別為305km和405km兩個(gè)版本，對(duì)于城市通勤代步來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是綽綽有余了。

3. 緊湊型轎車(chē)——e3

好看、好玩、好省是e3傳達(dá)給年輕人的態(tài)度，e3搭配了X-brake噴紅制動(dòng)卡鉗、16寸雙色立體動(dòng)感輪轂、仿碳纖維流體電動(dòng)后視鏡等眾多極具視覺(jué)沖擊力的個(gè)性化配置，加上400km的超長(zhǎng)續(xù)航和跑車(chē)操控，絕對(duì)是街上最吸睛的仔。

4. 小型SUV——S2

作為e系列首款SUV，綜合工況下續(xù)航305公里，充電15分鐘增加續(xù)航100公里，智能網(wǎng)聯(lián)可玩性高，加上優(yōu)異的e平臺(tái)三電保障，每公里僅6分錢(qián)的用車(chē)成本，不失為十萬(wàn)級(jí)代步車(chē)一個(gè)理性選擇。

寫(xiě)在最后的話(huà)：

從數(shù)據(jù)的反饋上看，截至今年9月，比亞迪新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)率先突破70萬(wàn)輛大關(guān)，領(lǐng)先其他車(chē)企，今年1-10月，比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)垆N(xiāo)近20萬(wàn)輛，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售369699輛，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體處于低位，略有小幅下滑。但在細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪拳頭產(chǎn)品宋MAX、宋Pro、唐家族等表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，多款純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持?jǐn)U大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

綜合以上產(chǎn)品布局，王朝家族仍有中大型SUV缺席，隨著中大型轎車(chē)漢的加入，家族成員趨于完善，而e系列的布局仍有眾多階梯缺席。兩個(gè)并行的產(chǎn)品矩陣，王朝系列意在拔高品牌形象，而e系列更注重性?xún)r(jià)比，斗車(chē)哥認(rèn)為，與電池技術(shù)先人一步一樣，比亞迪這次在產(chǎn)品的布局同樣快準(zhǔn)狠，對(duì)于新能源市場(chǎng)的搶位，絕對(duì)是一招好棋，不妨拭目以待。

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