便宜suv車型有哪幾款、便宜suv車型有哪幾款車

提及到越野硬派SUV車型，不少人的腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出豐田蘭德酷路澤、牧馬人或者路虎衛(wèi)士等等車型的身影，的確，它們的越野能力不是一般的強(qiáng)，上山下水無所不能，但同時(shí)，它們的售價(jià)也是動(dòng)輒七八十萬的，維護(hù)保養(yǎng)也貴，只有很少一部分消費(fèi)者舍得且能夠用它們來馳騁山野。

并且，目前的自主品牌也已經(jīng)推出了很多價(jià)格親民且素質(zhì)強(qiáng)悍的越野車型，在教授看來，這些性價(jià)比高超的越野車型更適合我們普通消費(fèi)者去選擇。那么在20萬級(jí)別的自主品牌車型中，有什么硬派還好玩的越野SUV可以選擇呢？

雖然mu-X牧游俠這個(gè)車型乃至這個(gè)品牌的知名度不會(huì)那么的高，但并不影響它的專業(yè)以及能力。其作為五十鈴精心打造的全球SUV，集合了五十鈴百年來的技術(shù)沉淀和精髓。還曾被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志社指定為科考活動(dòng)官方用車，在高原高寒戈壁等許多極限工況下，依然穩(wěn)定可靠，真正的走遍了中國(guó)，其實(shí)力毋庸置疑。

汽油版mu-X牧游俠搭載福特Ecoboost 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋手自一體變速箱可以輸出高達(dá)350N·m的扭矩。原廠自帶的后橋差速鎖和中央差速鎖有一定的脫困能力，也免去了后續(xù)加裝的繁瑣。不足的是沒有全系都沒有配備前軸差速鎖，但中度越野是完全沒有問題的，平時(shí)也可在市區(qū)行駛。

雖然汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是峰值扭矩相差無幾，且擁有汽油版車型也能更好的適應(yīng)市場(chǎng)。

汽油版mu-X牧游俠的接近角、離去角分別為28°和24°，最小離地間隙為232mm，這些數(shù)據(jù)還優(yōu)于柴油版的mu-X牧游俠（柴油版參數(shù)分別為26°、21°和225mm），所以說汽油版的數(shù)據(jù)也并不差。

此外，mu-X牧游俠還擁有232mm的離地間隙和較為的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置，車輛最大涉水深度也可以達(dá)到了950mm，將近一米的涉水深度已經(jīng)可以輕松通過一般的小河流了，什么城市內(nèi)澇更是不用擔(dān)心。

此外，它夸張的輪拱也為越野留下了可改裝的空間，換裝更大尺寸的越野輪胎和AT輪胎后，通過性又能提高一個(gè)檔次。

配置方面，教授推薦最入門的低配車型，舒適性配置那些對(duì)于mu-X牧游俠來說并不是特別重要，還不如省下點(diǎn)錢用來后續(xù)提升機(jī)械素質(zhì)，又便宜又好玩。

坦克300這款車型可以說是近期硬派SUV中的新秀選手了，這更多是得益于其出色的自身實(shí)力以及性價(jià)比。

方正平直且時(shí)髦的外觀設(shè)計(jì)是坦克300的一大特點(diǎn)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)甚至吸引來了原本不喜歡越野車的顏粉。

此外，坦克300除了提供純汽油內(nèi)燃機(jī)外，還提供有輕混車型，更加適合日常城市通勤。其搭載的2.0T+8AT可以爆發(fā)出227匹的馬力，低轉(zhuǎn)扭矩非常強(qiáng)勁，在1800轉(zhuǎn)就能輸出387N·m的峰值扭矩，即使坦克300的自重有2.1噸左右，但還是可以做出9秒出頭的零百成績(jī)。

坦克300上雖然沒有搭載中央差速鎖，但是分時(shí)四驅(qū)的特性同樣可以充當(dāng)下中央差速鎖的鎖止功能，加上前后軸差速鎖，這“三把鎖”已經(jīng)可以駕馭大多數(shù)的復(fù)雜路況，再加裝個(gè)絞盤等越野裝備，中重度越野不成問題。

同時(shí)，坦克300還擁有多種駕駛模式，如坦克掉頭、低速蠕行等功能，脫困能力同樣是同級(jí)別領(lǐng)先。

配置方面，教授更為推薦坦克300的次低配車型，前中后三把差速鎖在這個(gè)版本上成為標(biāo)配配置，舒適性配置也有一定程度的提升，性價(jià)比明顯要加優(yōu)異，到手基本不用后續(xù)進(jìn)行改動(dòng)升級(jí)。

不同于上述的坦克300，歷史不短的北京BJ40也是一眾越野老炮的心頭好，這也是因?yàn)锽J40推出的時(shí)間較早且足夠便宜，越野性能也足夠稱之為同級(jí)別標(biāo)桿。

北京BJ40的動(dòng)力單元是其亮點(diǎn)之一，以最受歡迎的2.0T柴油發(fā)動(dòng)力加8AT為例，其峰值扭矩可達(dá)到380N·m，在一眾越野車型中可以說是主流水平。并且其也還有低扭更強(qiáng)勁的柴油機(jī)們可以選擇，會(huì)更加適合越野工況。同時(shí)，北京BJ40也還有2.3T的汽油版本可選。

此外，北京BJ40的車身數(shù)據(jù)也十分出色，較短的前后懸為BJ40帶來了不錯(cuò)的道路通過性。37度的接近角、31度的離去角加上220mm的離地間隙，普通的爛路很難阻擋BJ40的步伐，最大涉水深度也能達(dá)到750mm。

帶大梁的非承載式車身也為BJ40帶來了十分優(yōu)秀的車身抗扭剛性，通過炮彈坑等等復(fù)雜路況輕而易舉，掛在交叉軸上打不開車門的情況更加不會(huì)出現(xiàn)。

再搭配上BJ40配備的前后軸差速鎖和電控中央分動(dòng)器以及分時(shí)四驅(qū)，應(yīng)付絕大多數(shù)的復(fù)雜路況不成問題，后期再加裝一些越野裝備也能讓越野性能有不小的提升，跑遍大西北不費(fèi)吹灰之力。

其次，北京越野官方也有推出許多改裝件，保險(xiǎn)杠、避震、差速鎖等，久遠(yuǎn)的歷史也讓市面有著BJ40的眾多改裝加裝方案，玩樂屬性更加高。

這些平易近人的越野車型明顯更為適合一眾普通消費(fèi)者去“豁泥巴”，磕了撞了也不心疼，后市場(chǎng)配套以及維護(hù)保養(yǎng)也更加實(shí)在劃算，越野能力以及機(jī)械素質(zhì)也足夠強(qiáng)悍。如果你們手握20萬，會(huì)選擇什么硬派SUV來玩耍呢？