左手握方向盤的技巧_怎么樣握方向盤又輕松又穩(wěn)

汽車的方向盤是我們?cè)隈{車時(shí)最重要的部件，它除了可以帶領(lǐng)我們到達(dá)目的地之外，對(duì)安全行車也起著重要的保障。而對(duì)于雙手和方向盤如何握法是合理的，想必多數(shù)車主都沒(méi)有上心考慮過(guò)。雖然沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但忽略或是隨意掌握對(duì)安全行車是存有極大的隱患，那么今天我們就來(lái)聊聊雙手與方向盤的正確握法已經(jīng)正確的方向盤打法。

方向盤的正確握法為了方便說(shuō)嗎，我們先把方向盤擬作表盤，按照表盤的數(shù)字劃分。在講解之前大家可以再心里先回憶一下，自己在駕車時(shí)都是怎么握的。

正確握法：9點(diǎn)3點(diǎn)式

將兩只手對(duì)稱的握在方向盤兩側(cè)，9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置,拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因?yàn)檫@個(gè)握法最安全，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng),尤其是在遇躲閃車時(shí)可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。

1、10點(diǎn)4點(diǎn)式

10點(diǎn)、4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足,無(wú)法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡(jiǎn)單說(shuō)，9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度，相差30度，安全隱患絕對(duì)存在！

2、10點(diǎn)2點(diǎn)式

該握法會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在女司機(jī)身上，因?yàn)閷?duì)駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時(shí)有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無(wú)法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個(gè)握法習(xí)慣。

3、7點(diǎn)5點(diǎn)式

該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險(xiǎn)性極大，不但無(wú)法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

4、單手握法式

老司機(jī)自認(rèn)為技術(shù)過(guò)硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時(shí)另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒(méi)有想到過(guò)，一旦緊急制動(dòng)需要控制車輛方向時(shí)，另一手能跟的上嗎？到時(shí)車輛失控的情況就會(huì)發(fā)生。

5、搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會(huì)有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時(shí)雙手會(huì)下意識(shí)移到方向盤外環(huán)上，從時(shí)間上看延長(zhǎng)了危險(xiǎn)系數(shù)，如果不移動(dòng)，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會(huì)骨折。

方向盤的打法

轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的正確打法當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，此時(shí)不同手法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是有區(qū)別的。雖然，不同的習(xí)慣性握法基本上會(huì)很好的掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)力度，但弊端和危險(xiǎn)性是潛伏存在的。

轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤正確打法

以右轉(zhuǎn)為例，正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方式為，右手3點(diǎn)位向打輪，左手在9點(diǎn)位順勢(shì)往下拉，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)，右手松開并握向6點(diǎn)左右位置，待左手推動(dòng)方向盤過(guò)180度時(shí)，右手回握到3點(diǎn)位置。該握法轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健且單次轉(zhuǎn)向角度最大，轉(zhuǎn)向速度也快，遇到突發(fā)情況回輪更有把握。

方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上，在前面講解該握法時(shí)提到過(guò)，這種握法最大的優(yōu)勢(shì)在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對(duì)等，不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧，可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向。

幾種不合理的方向盤的打法

掏輪式手法這種轉(zhuǎn)彎式動(dòng)作常出現(xiàn)大方盤的車上，比如大公交和大卡車，有點(diǎn)是在方向盤轉(zhuǎn)向助力比較差的情況下省力。而當(dāng)這個(gè)方法用在有轉(zhuǎn)向助力的家用轎車時(shí)會(huì)更便捷,單缺點(diǎn)是，如果當(dāng)左手掏輪時(shí)遇突發(fā)情況，方向盤很難迅速回正，且有打傷手臂的情況，所以掏輪式手法不可取。

單手搓把式

老司機(jī)在倒車時(shí)用的比較多，因?yàn)槟菚?huì)在駕校學(xué)習(xí)大車的時(shí)候，教練都是這么指導(dǎo)倒車入位的，但是這種手法無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是倒車都存在弊端。如果單手搓把遇到路面不平時(shí)，一直手是很難穩(wěn)住方向盤的，此外，如果手上有汗，也會(huì)導(dǎo)致手滑現(xiàn)象出現(xiàn)，是存在一定危險(xiǎn)性的。

拽把式手法

在新手或是女司機(jī)身上時(shí)有出現(xiàn)。一般對(duì)轉(zhuǎn)彎不是很有把握，會(huì)覺得這樣一點(diǎn)點(diǎn)的拽穩(wěn)妥，但其實(shí)是很危險(xiǎn)的，不但無(wú)法保證轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的穩(wěn)定性，而且在遇到掉頭彎時(shí)，這樣的手法是很難控制好車輛轉(zhuǎn)向性的所以一定要杜絕。

偷懶式轉(zhuǎn)彎手法

這個(gè)動(dòng)作GIF圖不好表述，我們就用文字簡(jiǎn)單描述一下。就是當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)完后，手不動(dòng)地方，方向盤會(huì)自動(dòng)且均勻的回正方向。這個(gè)動(dòng)作不是不可取，但前提是一定要足夠確認(rèn)轉(zhuǎn)彎時(shí)車況和路況很好，而且手不能離開方向盤，因?yàn)橐坏┯雎访娌黄交蛘咄蝗挥衅渌囕v干擾，車輪會(huì)瞬間失控，很容易造成躲閃不及。

以上就是關(guān)于如何快速的學(xué)會(huì)方向盤的正確握法， 汽車方向盤的打法的介紹，希望對(duì)你有所幫助。

關(guān)注“自主汽車”，或者添加微信公眾號(hào)：zizhuche，每日收獲不一樣的汽車行業(yè)評(píng)論，評(píng)論不是結(jié)論，是提供多一種看問(wèn)題的方法和角度。如有買車需求，請(qǐng)點(diǎn)擊下方我要買車。