駕駛新能源越野車馳騁于各種復雜路況，乘坐無人駕駛車輛行駛在城市道路上，體驗不同場景下智能座艙帶來的舒適與便捷……“高質量發(fā)展調研行”主題采訪團7月31日走進被譽為“中國車谷”的武漢經開區(qū)，探尋中國汽車產業(yè)轉型升級的“武漢樣本”。

因車而建、因車而興的武漢經開區(qū)，匯聚了9家整車企業(yè)、13個整車工廠、500多家汽車零部件企業(yè)，年產整車超百萬輛，是中國汽車產業(yè)密集區(qū)之一。

“成立三年來，嵐圖已完成‘三年三品類’的車型布局，成為產品布局最完整的中國新能源車企。”嵐圖汽車CEO盧放在接受媒體采訪時稱，堅持科技研發(fā)是汽車產業(yè)的根本，武漢經開區(qū)具備完整的產業(yè)鏈、人才鏈和生態(tài)鏈，能提供源源不斷的自主創(chuàng)新內在動力，這也是嵐圖選擇在此扎根的原因。

面對汽車產業(yè)“電動化、智能化、網聯化、共享化”發(fā)展趨勢，作為湖北汽車工業(yè)“主戰(zhàn)場”的武漢經開區(qū)，將新能源與智能網聯作為下一代汽車產業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，加快推動汽車產業(yè)轉型升級，實現“增量轉型”。以嵐圖為代表的新能源車企正是武漢經開區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”競速汽車產業(yè)新賽道的重要一環(huán)。

圍繞新能源汽車產業(yè)布局，武漢經開區(qū)“招大引強”，包括嵐圖、路特斯、小鵬等在內的“新實力”“新勢力”車企加速集聚。此外，東風本田全球首個新能源標桿工廠、東風猛士等新能源整車項目正在加緊建設，未來2到3年，武漢經開區(qū)新能源汽車滲透率有望突破50%。

紅燈停、綠燈行，路遇行人，它自動減速、避讓……行駛在武漢經開區(qū)，隨處可見“戴”著一頂“鐵帽子”的自動駕駛出租車。在這里，不僅有“無人出租車”，還有“無人公交車”“無人物流車”“無人售貨車”等10多種自動駕駛車輛。

“聰明的車”離不開“智慧的路”。早在2019年，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)便在武漢經開區(qū)揭牌，這里也是國內最早頒發(fā)自動駕駛商用牌照的示范區(qū)。近年來，武漢經開區(qū)著力打造多維度的智能網聯汽車應用場景，已建成全國規(guī)模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區(qū)。

目前，示范區(qū)開放智能網聯汽車測試道路總里程達811.56公里，覆蓋530平方公里區(qū)域。其中，武漢經開區(qū)開放道路里程669.6公里，是中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區(qū)域。

“在奔跑中調整呼吸，在超車中變換賽道。”武漢經開區(qū)相關負責人介紹，中國車谷正錨定“二次創(chuàng)業(yè)再出發(fā)”的目標，力爭下一代汽車新賽道上進入全國第一方陣，高質量發(fā)展汽車產業(yè)。(完)