2023年上半年，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企—江南造船、滬東中華和外高橋造船持續(xù)做強高端船型，不斷提升運行質(zhì)量，實現(xiàn)了完工交船29艘、經(jīng)營接單63艘及我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”出塢等一系列重大生產(chǎn)節(jié)點，交出了一份沉甸甸且亮麗的“期中”考卷，為全面完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標任務奠定了堅實基礎。
2023年6月6日必將載入中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展史冊。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”在外高橋造船順利出塢，全面開啟最后交付前的碼頭系泊試驗、出海試航等各項工作，距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”僅一步之遙。
據(jù)了解，“愛達·魔都號”將于7月和8月進行兩次試航，全面驗證動力和推進系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導航、振動噪音、安全返港等涉及郵輪安全的各項功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗收提交，并于年底命名交付。目前，試航和交船前的各項工作正有條不紊地全面展開。
17.4萬立方米大型LNG運輸船“昆侖”號。 滬東中華供圖同時，滬東中華在建LNG運輸船達到12艘，年內(nèi)可望達到16艘，且進入集中交付期，形成批量建造交付新態(tài)勢，標志著該公司LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略全面提速，進一步提升在全球LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的品牌影響力和市場號召力。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年上海三大船企交付和接單量和質(zhì)量同步攀升，中高端船型占比達到90%以上，標志著在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、優(yōu)化產(chǎn)品布局、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級方面取得了階段性成果。
在交付的29艘船中，有江南造船建造的特種氣體運輸領域的高技術精品船型—22000立方米乙烯運輸船、被譽為“未來船型”的40000立方米中型全冷式液化氣船(MGC)；滬東中華建造的全球最大“超級帶貨王”24000TEU級集裝箱船、全球最大淺水航道液化天然氣(LNG)運輸船和17.4萬立方米大型LNG運輸船等品牌船型；外高橋造船建造的世界獨創(chuàng)的Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)、上海首制7000TEU集裝箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%為液化天然氣(LNG)雙燃料動力船舶。
在承接的63艘新船訂單中特種氣體船占比達到了42%，其中有大型液化天然氣(LNG)運輸船、超大型乙烷運輸船(VLEC)、超大型液化氣運輸船(VLGC)等，創(chuàng)造了歷年來的新高。特別值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船、4艘93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)、3艘9000車級甲醇預留汽車運輸船(PCTC)等。同時，還續(xù)簽了4艘23000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船，承接了全球市場份額50%的阿芙拉型成品油船訂單。(完)
