7月5日9時30分，隨著一聲笛聲長鳴，X8732次“深圳平湖南-成都城廂”集裝箱快速班列從深圳平湖南物流園緩緩啟動，一路向成都方向駛去，預計40個小時后到達城廂站。

據悉，該趟班列是深圳地區首趟開往川渝地區的直達快速班列，該班列的成功開行標志著廣東加快對接西部陸海新通道的步伐，粵港澳大灣區和長江經濟帶再添一條物流新通道。

據悉，該趟班列共載有70個標準集裝箱，滿載著深圳及臨深地區企業生產的糧食、調味品、原材料、紙品、家電等等物資，合計1050噸，后續將按照每周7列定時、定點、定線、高密度、常態化開行。

此前，深圳及臨深地區至川渝地區的貨物運輸主要以公路為主。為響應“碳達峰碳中和”戰略目標和“公轉鐵”政策號召，廣東粵通鐵路物流有限公司積極組織貨源，落實動力、車源、箱源，著力破解現有運輸難題，實現園內集箱、倉儲、拼箱、安檢、裝卸“一站式”“一體化”服務，為大灣區內貿企業提供了一條價優、綠色的物流新通道。

“性價比高、安全快捷、綠色環保，且受天氣和環境影響小，種種優勢讓鐵路運輸成為長距離運輸物資的首選。這次通過鐵路直通班列運輸，一次性能節約8%-10%的物流成本，是一條既快捷實惠又安全穩定的綠色物流通道?！敝需F物總供應鏈科技集團有限公司相關負責人介紹道。

下一步，廣鐵集團平湖南物流園將充分發揮直通鹽田港碼頭的進口貨源組織效能優勢，進一步拓展豐富海鐵聯運、公鐵聯運和內貿班列線路，實現“鐵路貨場+城市綜合物流樞紐”的升級轉型，服務深圳綠色物流運輸體系建設。(完)