11月16日訊

證券時報記者 吳家明

最近，美股市場表現(xiàn)強勁，一些個股的表現(xiàn)也堪稱“妖股”。

在15日美股交易時段，美股海運板塊集體飆升，多只股票盤中漲幅一度超過100%。破產的韓國集裝箱公司韓進海運資產得到出售是航運股單日暴漲的主要原因。此外，波羅的海干散指數連漲9天，創(chuàng)下近一年以來的高點。

希臘貨運船商DryShips的股價近一周以來已經上漲831.74%。而在10月底，DryShips的股價僅為0.3美元左右，在15日美股交易時段，DryShips的股價一度漲至102美元，收盤報73美元，漲幅為70.3%。也就是說，從0.3美元沖至100美元，DryShips只用了半個月時間。

DryShips公司近日公布的三季度業(yè)績報告顯示，雖然第三季度公司營業(yè)收入同比下降76.19%，但凈虧損相較去年同期有所好轉。Dryships在今年6月提交給美國證券委員會的資料顯示，該公司已被懷疑是否具有持續(xù)經營能力。據悉，Dryships公司當時已經拖欠了三筆貸款，總計2.137億美元。而截至今年3月底，其債務共計2.8億美元。當時，Dryships曾宣布暫停償還所有債務，強調該公司正在與銀行進行債務重組談判。

此外，貨運船商Eagle Bulk近一周以來的股價漲幅也達到115.8%。數據顯示，Eagle Bulk第三季度主營收入實現(xiàn)同比增長，已有初步復蘇跡象。戴安娜集裝箱船公司的股價在15日大漲154.7%，創(chuàng)下近6個月以來的新高，該公司目前擁有并經營者10艘巴拿馬型集裝箱船舶。

韓進海運是韓國最大的航運企業(yè)，其母公司韓進集團則是韓國前十大財團公司之一，也是全球最大的運輸物流公司之一，此前韓進海運破產震動整個航運界。不過，接管韓進海運的首爾中央地方法院決定，把公司的亞洲至美國航線及其美國加州長灘碼頭股權，售予大韓海運。法院計劃下周與大韓海運正式簽署合同，并于11月底前完成資產出售流程。有分析人士表示，近期大宗商品價格反彈，航運價格也節(jié)節(jié)攀升。隨著傳統(tǒng)的需求旺季到來，疊加供給端的優(yōu)化，全球航運業(yè)的境況正逐漸好轉。

其實，美股市場重來不缺乏“妖股”的故事。就在去年11月下旬，美國生物制藥公司KaloBios突然成為美股市場的“明星股”，公司股價在一周內從0.4美元暴漲至18.25美元，最高曾到達過45.82美元，足以配上“妖股”這個稱號。不過，誰也沒想到，KaloBios公司在一個多月后就向法院申請破產。

由此可見，美股市場的股票發(fā)生異動時常發(fā)生，漲跌幅比A股更“瘋狂”。有美股投資者表示，美股時常實施 T+0制度，股價對消息反應敏感，但與A股市場上大部分“妖股”相比，美股市場上的“妖股”還是可以找到明確的股價異動原因。