隨著國內(nèi)SUV市場的持續(xù)增長，各級別SUV細(xì)分市場均進(jìn)入新一輪的競爭階段。無論是自主還是合資品牌，SUV車型在其整體銷量中占據(jù)的比例越來越大，成為了拉動各大品牌市場份額上升的中堅力量。而在2016年下半年，各大品牌對SUV市場的投入依舊會進(jìn)一步加大，全新的產(chǎn)品也將會陸續(xù)投入市場，這其中不乏本田冠道、寶沃BX5、謳歌CDX這些關(guān)注度很高的車型，同時也有榮威RX5、眾泰SR8等熱度很高的自主品牌SUV。而本期我們便來為您展望2016下半年即將上市的重磅SUV車型。

冠道

廣汽本田

預(yù)計上市時間：2016年第四季度

點評：

新車東本XR-V與廣本繽智的同平臺雙車型戰(zhàn)略取得了巨大成功，所以未來本田也將復(fù)制這一策略來，通過東本與廣本雙車型來圍攻中級SUV市場，從而希望能挑戰(zhàn)豐田漢蘭達(dá)、福特銳界的地位，而冠道則是本田在中型SUV市場布局的首款車型。

冠道的外形延續(xù)了本田CONCEPT D概念車的設(shè)計理念，配備全LED大燈，中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型，并且與前大燈組相連。它的車身線條剛勁有力，尾部C柱造型有明顯的下沉趨勢，更顯動感。據(jù)悉，廣汽本田冠道將配備包括全景天窗、后排電動側(cè)窗遮陽簾、后排座椅加熱以及前后攝像頭等配置。

內(nèi)飾方面，冠道采用全新設(shè)計，充滿了濃濃的科技感，包括懸浮式液晶顯示屏、電子換擋按鈕、分段式扶手箱都給我們眼前一亮的感覺。此外，新車軸距達(dá)到了2820mm，這也使其在與豐田漢蘭達(dá)、別克昂科威的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

在動力方面，冠道將會使用一臺2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，具有雙VTC可變氣門正時技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是272馬力，而最大扭矩則是370Nm。在發(fā)動機數(shù)據(jù)上，其相對同級別的競爭對手有著一定的優(yōu)勢。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺9速自動變速箱。此外，新車還將配備一套AWD四驅(qū)系統(tǒng)，并提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動三種駕駛模式。

寶沃B

X5

預(yù)計上市時間：2016年9月

點評：

新車寶沃BX5的目標(biāo)明確，盯緊了寶馬X1/奧迪Q3等車型。作為寶沃旗下首款緊湊型SUV，寶沃BX5在中國市場能有什么樣的表現(xiàn)，不僅要看這款車的價格如何定位，也要看這輛車的宣傳效果。

寶沃BX5在外觀方面延續(xù)了寶沃家族式設(shè)計理念，其車頭部分大尺寸六角形直瀑式前進(jìn)氣格柵，搭配開眼角式頭燈組設(shè)計給人以很強的視覺沖擊力，且前保險杠下方造型也十分別致，并且配備了LED日間行車燈與前霧燈。

寶沃BX5車身側(cè)面線條看上去頗具層次感，其后輪上方突出的腰線與圓潤的車尾融為一體。而車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4483mm/1876mm/1677mm，軸距為2685mm。

動力方面，寶沃BX5提供兩種動力可選，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率140kW，峰值扭矩280Nm，與其匹配的是6速手自一體變速箱。而另一款1.4T油電混合動力系統(tǒng)最大輸出功率105kW，峰值扭矩240Nm。電動機最大輸出功率85kW，峰值扭矩195Nm。傳動系統(tǒng)方面，與其匹配的是7速雙離合器變速箱。

X

謳歌CD

預(yù)計上市時間：2016年7月下旬

點評：

新車謳歌CDX作為廣汽謳歌首款國產(chǎn)車型，可以說是專為中國市場打造而來。不過從一些細(xì)節(jié)上來看，謳歌還是有些"水土不服"，其不超過25萬的入門預(yù)售價與競爭對手相比并不占有太多優(yōu)勢。

謳歌CDX定位于豪華緊湊型SUV，其前臉設(shè)計采用了謳歌家族式的設(shè)計，前進(jìn)氣格柵為鉆石形造型，并配備有全LED前大燈組。車尾方面，謳歌CDX線條飽滿，采用了雙邊共雙出的排氣方式。

謳歌CDX在內(nèi)飾方面通過使用高檔的材質(zhì)營造豪華氛圍，同時配備全景天窗、駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置，科技感十足。

動力方面，謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選。

國產(chǎn)

科雷傲

預(yù)計上市時間：2016年11月

點評：

新車定位升級以及引入國產(chǎn)等因素相信能夠讓全新科雷傲在競爭力上有所提升，不過考慮到雷諾在國內(nèi)的認(rèn)知度，其在上市之初想與對手的抗衡還比較困難的。

全新科雷傲采用了雷諾最新設(shè)計語言，運用了多橫輻鍍鉻進(jìn)氣格柵，并且中央鑲嵌有碩大的雷諾標(biāo)識，同時格柵兩側(cè)便是與全新塔利斯曼相仿的大燈組，顯得格外優(yōu)雅。

車身尺寸方面，全新科雷傲與新奇駿同樣采用CMF平臺打造，車身長寬高分別為4672/1843/1678mm，軸距達(dá)到2705mm。相比現(xiàn)款，新車長度及軸距分別增加了150mm和15mm，而寬度和高度則有著12mm和26mm的縮減。

全新科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計將與全新塔利斯曼十分相似，除了采用豎立的中控屏外，新車還將裝配一套雷諾R-Link 2信息娛樂多媒體系統(tǒng)，不過新車將采用五座設(shè)計而非此前傳言中的三排七座布局。

目前廠家暫時還沒公布全新科雷傲的具體動力參數(shù)，而根據(jù)平臺推測，其有望分別搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。

英菲尼迪QX30

預(yù)計上市時間：2016年9月

點評：

新車英菲尼迪QX30脫胎于奔馳A級轎車平臺，但卻在造型方面采用了完全不同設(shè)計，如果能盡快入華并國產(chǎn)，那么在日系豪華品牌緊湊級SUV當(dāng)中，QX30將會獨占這一市場。

英菲尼迪QX30的外觀設(shè)計與概念版車型十分相近，其整體造型十分前衛(wèi)，兩側(cè)前大燈造型精細(xì)，內(nèi)部配有透鏡和LED日間行車燈。尾部方面，英菲尼迪QX30量產(chǎn)版后風(fēng)擋傾斜角度較大，具有層次感的尾部兩側(cè)配有較小巧的尾燈。

在內(nèi)飾方面，英菲尼迪QX30采用了多層次的設(shè)計，其中控液晶屏位置較高，與儀表盤平齊。中控臺上的空調(diào)出風(fēng)口、控制按鈕排列十分整齊。新車還配備了三輻式多功能方向盤，采用白色縫線裝飾，比較上檔次。

動力方面，英菲尼迪QX30將搭載1.6T(122馬力和156馬力)和2.0T(211馬力)兩款汽油發(fā)動機。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。此外，英菲尼迪QX30還將搭載一套源自奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

全新

大眾Tiguan

預(yù)計上市時間：年內(nèi)進(jìn)口上市

點評：

新車現(xiàn)款進(jìn)口Tiguan由于沒有與國產(chǎn)車型形成差異化和高端化階梯，如今在國內(nèi)的日子似乎并不好過。而此次全新Tiguan先期進(jìn)口上市相信更多的也是為了后期“加長”國產(chǎn)版車型的投入市場做準(zhǔn)備。

大眾新一代Tiguan前臉采用了最新的家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵具有雙橫條幅鍍鉻裝飾，而前大燈設(shè)計要更顯沉穩(wěn)，并帶有LED日間行車燈的設(shè)計，整體來看，新車前臉看上去相比上代要更加精神。尾部設(shè)計方面，新一代Tiguan整體線條變化不大，細(xì)節(jié)方面更多體現(xiàn)在尾燈樣式上，L型設(shè)計很新穎，同時使用了全新的光帶，增添了時尚感。

內(nèi)飾方面，新一代Tiguan的中控臺設(shè)計具有更強的層次感，采用整齊的按鍵布局，而全新的平底多功能方向盤則增添了一些運動氣息。配置方面，新一代Tiguan標(biāo)配了5英寸液晶屏(還可選裝8英寸)，同時車載系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，支持蘋果CarPlay和安卓系統(tǒng)，而新增的駕駛模式提供了普通、雪地、越野和個人設(shè)置四種選擇。

據(jù)了解，大眾新一代Tiguan基于MQB平臺打造，而新車重量不僅降低了50kg，軸距也有所增加，達(dá)到2681mm，相比上代車型增長77mm。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新一代Tiguan后排膝部空間增加了29mm，同時行李廂容積也提升145升，達(dá)到615升，后排座椅放倒后可以提升至1665升。

動力上，全新Tiguan提供多達(dá)八種動力選擇，其中汽油發(fā)動機包括四種TSI發(fā)動機，最大輸出功率分別為125馬力、150馬力、180馬力和220馬力，而且這些發(fā)動機都符合歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。驅(qū)動形式上，用戶可以選裝第五代4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，同時為了提升通過性，新一代Tiguan離地間隙還提高了11mm。

起亞Niro

預(yù)計上市時間：10月進(jìn)口上市

點評：

新車雖然Niro在海外和豐田普銳斯一樣在新能源領(lǐng)域有著不錯的銷量，但是在國內(nèi)新能源市場上如果沒有補貼、單獨搖號等特殊的政策，還是很難真的打動消費者。

起亞Niro在外觀方面采用了起亞家族的虎嘯式前格柵，兩側(cè)的前燈組造型較為犀利，其內(nèi)部融入了帶透鏡的燈組以及LED光源。同時，新車車身配備有黑色的輪眉以及車身防擦條，從而進(jìn)一步提升了整車的跨界風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，起亞Niro中控臺整體使用了深色為主色調(diào)，并在局部點綴有白色的飾板。其各部分功能布局清晰合理，儀表盤使用了機械指針式與液晶顯示屏相結(jié)合的設(shè)計，科技感十分突出。

動力方面，起亞Niro搭載了一套由1.6L四缸發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動機最大功率為105馬力，電動機為43.5馬力。該混動系統(tǒng)的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264Nm。傳動系統(tǒng)，起亞Niro則采用6速雙離合變速器，并將會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

T90

啟辰

預(yù)計上市時間：2016年年內(nèi)

點評：

新車為了能滿足不同消費者的需求并爭取更多的市場份額，越來越多汽車品牌都在為產(chǎn)品謀求更加鮮明的個性。而啟辰T90就是其中最好的例子。轎跑式的設(shè)計理念加之啟辰一貫的低定價，相信啟辰T90將有著不錯的市場前景。

啟辰T90借鑒了2015年4月上海車展首發(fā)的VOW概念車設(shè)計元素，新車采用了突出年輕風(fēng)格的跨界式設(shè)計理念，兩側(cè)前大燈造型犀利，側(cè)面上揚的腰線與尾部線條和市場中主流跨界SUV風(fēng)格相近。

動力方面，新車將搭載的是一臺來自日產(chǎn)的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為150馬力，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。未來，該車將推出配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型供消費者選擇。

S

眾泰R8

預(yù)計上市時間：2016年內(nèi)

點評：

新車模仿保時捷Macan的設(shè)計讓眾泰SR8在申報圖曝光開始便受到了眾多消費者的關(guān)注。不得不說，眾泰SR8的誕生還是與中國市場消費者的需求有關(guān)，未來其上市或許能夠圓一些消費者的"豪車"夢。

從曝光的申報來看，眾泰SR8造型有著諸多保時捷Macan的痕跡，新車前臉采用了倒梯形的大嘴式前格柵，其格柵內(nèi)部為多橫幅式設(shè)計，前保險杠兩側(cè)還設(shè)計有與Macan類似的通風(fēng)口。尾部部分，眾泰SR8整體造型較為飽滿，排氣系統(tǒng)為雙邊共四出式設(shè)計。車身尺寸方面，眾泰SR8車身長寬高分別為4744/1929/1647mm，軸距為2850mm。

動力方面，眾泰SR8將搭載一臺型號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率190馬力，傳動系統(tǒng)或匹配5速手動和6速雙離合變速箱。

榮威RX5

預(yù)計上市時間：2016年7月6日

點評：

新車上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在2014年7月簽署"互聯(lián)網(wǎng)汽車"戰(zhàn)略合作協(xié)議，時隔不到兩年時間，首款"互聯(lián)網(wǎng)汽車"已進(jìn)入量產(chǎn)階段，在國內(nèi)諸多汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)姻的案例中屬于首次。

榮威RX5延續(xù)了榮威VisionR概念車的設(shè)計理念，多橫條的鍍鉻格柵與大燈有著很強的契合度，這也將成為榮威品牌新的臉譜風(fēng)格。此外，榮威RX5將搭配矩陣式全LED大燈，大燈由24顆LED光源組成，燈組內(nèi)部還集成了"如意形"日間行車燈。尾部方面，新車設(shè)計同樣復(fù)合現(xiàn)代人審美，包括熏黑的后尾燈以及富有立體感的后保險杠設(shè)計均給該車的尾部造型加分。

內(nèi)飾部分，榮威RX5配備了三輻式多功能方向盤，中控臺配備10.4英寸液晶屏，并配備了阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)，集成了阿里的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，包括阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等眾多資源整合在一起，用極為貼近人們?nèi)粘；ヂ?lián)網(wǎng)生活的優(yōu)勢來吸引消費者。

動力系統(tǒng)方面，榮威RX5將提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，傳動部分與發(fā)動機匹配的是雙離合變速箱。此外，上汽榮威還將基于榮威RX5打造一款新能源車型——榮威eRX5，該車將提供插電式混動系統(tǒng)以及純電動系統(tǒng)供消費者選擇。

傳祺GS8

預(yù)計上市時間：2016年9月

點評：

新車近兩年，傳祺將重點布局中大型市場，而傳祺GS8則是其在高端SUV領(lǐng)域的首次嘗試。我們預(yù)計未來該車售價區(qū)間將與長安CS95、哈弗H7等車型持平，但在配置方面一定更具優(yōu)勢。

廣汽傳祺GS8前臉采用多橫幅鍍鉻格柵設(shè)計，兩側(cè)前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但看起來立體感十足。新車運用了更多的硬朗線條，寬大的車頭以及車身設(shè)計突出該車的硬朗勁兒。尾部方面，包括LED尾燈、雙邊共兩出排氣均出現(xiàn)在廣汽傳祺GS8上。

廣汽傳祺GS8的內(nèi)飾設(shè)計豪華感不錯，新車配備了四輻式方向盤，中控臺運用大量木飾板、真皮包裹，整體按鍵布局相對清晰。配置方面，新車配備了全景泊車系統(tǒng)、泊車引導(dǎo)、障礙物檢測功能、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、三區(qū)全自動空調(diào)、大尺寸液晶組合儀表以及10.1英寸中控液晶屏等配置。

動力方面，廣汽傳祺GS8搭載自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩達(dá)到300Nm，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。據(jù)悉，新車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿獨立結(jié)構(gòu)，并匹配適時四驅(qū)系統(tǒng)。

瑞虎TX

預(yù)計上市時間：2016年8月底

點評：

新車相比長城和長安，奇瑞旗下瑞虎3和瑞虎5銷量表現(xiàn)平平。而未來瑞虎XT推出后，其將在自主高端緊湊型SUV市場中競爭，為奇瑞在SUV市場中的發(fā)展發(fā)揮至關(guān)重要作用。

【注：瑞虎XT此前定名為瑞虎7】

瑞虎TX定位于緊湊型SUV，其在外觀上基本延續(xù)了奇瑞TX概念車的全新設(shè)計語言，相比于現(xiàn)款瑞虎5在造型方面更加年輕運動。新車前臉“箭頭”風(fēng)格的前大燈識別度很高，同時進(jìn)氣格柵和前保險杠使用大面積鍍鉻條裝飾，提升了整車質(zhì)感。此外，瑞虎TX的尾部設(shè)計層次感也十分豐富，燈組也能夠與前大燈設(shè)計相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，瑞虎TX中控臺設(shè)計十分簡約，線條風(fēng)格統(tǒng)一，看起來也比較規(guī)整，屬于比較耐看的造型設(shè)計。此外，我們還注意到，新車配備了大尺寸液晶屏，同時搭載Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，但詳細(xì)的功能官方還未公布。

動力方面，瑞虎TX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為152馬力，而與發(fā)動機匹配的則是6速手動、CVT無級或DCT雙離合變速箱。從外，根據(jù)官方透露，瑞虎TX還配備高性能DDS運動化操控系統(tǒng)，并衍生純電動版本。

A

東風(fēng)風(fēng)神X5

預(yù)計上市時間：2016年第四季度

點評：

新車作為東風(fēng)風(fēng)神旗下第三款SUV車型——東風(fēng)風(fēng)神AX5的推出進(jìn)一步完善了自身產(chǎn)品線，特別是搭配同級別市場中的AX7，讓兩款車型能夠合力競爭國內(nèi)緊湊型SUV市場，而這也將給廣大消費者帶去更多的選擇。

外觀方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5采用“流·動”的設(shè)計理念，進(jìn)氣格柵與大燈采用了當(dāng)下流行的一體化設(shè)計布局，使得前臉看起來富有整體感。新車前大燈造型也非常犀利動感。另外我們還看到，新車下格柵采用動感的蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計思路，立式日行燈設(shè)計也很前衛(wèi)。

尾部方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5采用高重心設(shè)計，豐富的線條設(shè)計讓這款車型迸發(fā)出SUV特有的力量感。此外，尾燈造型與前燈組相呼應(yīng)，采用了“回”型光導(dǎo)設(shè)計，動感精致。

動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5將提供1.4T或1.6L兩款發(fā)動機選擇，其中與1.4T發(fā)動機匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。

江鈴馭勝S330

上市時間：2016年9月底

點評：

新車目前在乘用車領(lǐng)域，江鈴汽車旗下僅有馭勝S350一款中型SUV，而在如今炙手可熱的小型或緊湊型SUV市場中顯然還沒有產(chǎn)品。此次即將推出的更加入門級緊湊型SUV車型S330，將會為完善自身的產(chǎn)品線，增加品牌競爭力。

馭勝S330基本延續(xù)了此前概念車的樣式，前保險杠的下部為倒梯形大嘴式造型。其中，低配車型在前保險杠兩側(cè)裝配了圓形的前霧燈，高配車型則搭配了C形的LED日間行車燈。尾部方面，馭勝S330采用了雙層鍍鉻飾條，牌照位與LOGO之間的鍍鉻條上標(biāo)有“4WD”字樣，表明此車配備四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，馭勝S330采用了深色配色，中控臺飾板大面積采用了仿碳纖維材質(zhì)，以烘托運動氛圍。此外，馭勝S330還配備了三輻式的多功能真皮方向盤，并帶有定速巡航控制按鍵，而雙筒式儀表盤也營造出一定的運動感。

配置方面，馭勝S330配備了多媒體顯示屏、前排電動調(diào)節(jié)座椅、后排出風(fēng)口、后排12V電源、全景天窗、自動防眩目內(nèi)后視鏡、一鍵啟動、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

動力方面，馭勝S330搭載了1.5T發(fā)動機，最大輸出功率163馬力，最高車速為180km/h。底盤方面，馭勝S330則采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架組合。

力帆X80

預(yù)計上市時間：2016年7月

點評：

新車作為力帆旗下首款中型SUV，力帆X80雖然在外觀上還有一些模仿的元素，不過整體的設(shè)計感已經(jīng)十分出色。而未來上市后，其若能延續(xù)高配置低售價的傳統(tǒng)，相信將成為該細(xì)分市場的一匹黑馬。

力帆X80的整體造型比較大氣，在一些細(xì)節(jié)上與銳界還有漢蘭達(dá)有些相似之處。新車前臉采用了六邊形格柵造型，大燈內(nèi)部融入了個性的裝飾。而新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，后半段腰線在后門把手之后上揚。此外，新車還采用了獨特造型的五輻式輪圈。

尾部方面，力帆X80的后備廂蓋造型層次感很強，牌照框采用了與前進(jìn)氣格柵相似的六邊形設(shè)計。而在底部，力帆X80匹配了雙邊共兩出的排氣管。車身尺寸方面，力帆X80車身長寬高分別為4820/1930/1760mm，軸距為2790mm。

在動力方面，力帆X80提供2.4L或2.0T兩種發(fā)動機，2.4L發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱，2.0T發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。此外，這款車根據(jù)動力和配置的不同共提供5款車型供選擇。

東風(fēng)風(fēng)行SX6

預(yù)計上市時間：2016年7月

點評：

新車得益于景逸X3和景逸X5兩款SUV車型，東風(fēng)風(fēng)行近兩年在銷量方面表現(xiàn)優(yōu)秀，而這也讓其決定繼續(xù)在SUV市場進(jìn)行發(fā)力，推出更高級別的風(fēng)行SX6。

東風(fēng)風(fēng)行SX6造型運用了大量平直線條，配合前臉大尺寸U型進(jìn)氣格柵以及前大燈設(shè)計，整體感很強。另外，新車前保險杠上的LED日間行車燈與霧燈相鄰，霧燈下方的鍍鉻條貫穿左右，保險杠下方的下護(hù)板采用銀色噴涂。尾部方面，東風(fēng)風(fēng)行SX6的造型與風(fēng)行S500基本相同，尾燈貫穿整個車尾，并采用LED光源，黑色后保險杠搭配銀色下護(hù)板與車頭呼應(yīng)。車身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)行SX6的長寬高分別為4650/1820/1770mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾部分，東風(fēng)風(fēng)行SX6以黑色為主色調(diào)，搭配了銀色飾條作為點綴，而座椅則采用了棕紅色與黑色搭配的皮質(zhì)包裹。新車配備了三輻式方向盤，中控臺配備了一塊8英寸液晶觸摸屏，內(nèi)部包含手機互聯(lián)、藍(lán)牙、收音機等功能。作為一款7座SUV，風(fēng)行SX6采用了"2+2+3"的座椅布局，高配車型的前排駕駛座椅配備6向電動調(diào)節(jié)功能。

動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)行SX6將提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率122馬力，2.0L發(fā)動機的動力參數(shù)目前官方尚未公布。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，未來新車還將推出CVT變速箱新車型供選。

總結(jié)：

在目前國內(nèi)汽車市場中，SUV車型的火熱已然成為一種常態(tài)，無論是自主品牌還是合資品牌對于該市場的投入都將越來越大，而競爭也將愈演愈烈。本次匯總的十幾款車型涵蓋了各個品牌、各個級別，而從中我們也不難發(fā)現(xiàn)：合資品牌在引入更多海外車型的同時也開始逐漸針對中國市場研發(fā)更多符合國內(nèi)消費者需求的車型;而自主品牌在提高自身產(chǎn)品工藝的同時也開始逐漸形成自身的品牌特色。2016年下半年將有更多SUV車型投入市場，而其上市后的市場表現(xiàn)如何，我們也將拭目以待。