經(jīng)過諸多演變之后，作為武漢地產(chǎn)車的當(dāng)家花旦——2016款全新愛麗舍在新年伊始便上市，上市之后的試駕環(huán)節(jié)便順理成章的鋪展開來。

此次2016款全新愛麗舍試駕的地點被組織方安排在溫州，路況涵蓋城市擁擠路段、高速公路、盤山公路以及鄉(xiāng)村小道，并做了一個小小的有預(yù)謀的游戲：節(jié)油比賽。此小游戲卻為全新愛麗舍的大亮點增色不少，這是舉辦方刻意而為之的壞壞的想法：我不說，你去試，試過便知好歹!免得說我王婆賣瓜自賣自夸!

行文之前，很有必要提及一點的是，愛麗舍自2013年9月上市以來，經(jīng)過幾番演變以及技術(shù)更新之后，截止2015年年底累計實現(xiàn)銷量高達(dá)25萬臺之多，不僅為東風(fēng)雪鐵龍公司實現(xiàn)了量和質(zhì)的突破，成為其旗下名副其實的拳頭產(chǎn)品，更為神龍公司“E動戰(zhàn)略”在市場上南征北戰(zhàn)彰顯實力，立下了汗馬功勞。

更有必要濃墨書寫一筆的是，此次2016款全新愛麗舍的溫情上市，其最大的看點和賣點就是：節(jié)油、節(jié)油、還是節(jié)油!這種節(jié)油非常明顯的根源源于全新愛麗舍由4AT變速箱升級為6AT變速箱。

于是乎，此篇試駕報告與以往千篇一律的試駕報告不同，我們先來談油耗和動力，再來談外觀設(shè)計、內(nèi)飾和配置等常規(guī)項目。

回到我們此次試駕的直觀感受，由于組織方設(shè)置了節(jié)油比賽的環(huán)節(jié)，于是各路豪杰摒棄了以往激烈駕駛的“被慣出來的壞毛病”，本本分分、老老實實開始了此次2016款全新愛麗舍試駕之旅。

全新愛麗舍搭載愛信6速手自一體變速箱，并提供四種模式：手動、運(yùn)動、雪地和經(jīng)濟(jì)模式，綜合油耗由4AT時代的7.6L/100km直接降至6AT6.1L/100km，一年節(jié)約的費(fèi)用約在1300元左右，駕駛習(xí)慣好，駕駛技術(shù)高的司機(jī)，節(jié)約的費(fèi)用還要高于該數(shù)字。全新愛麗舍2016款依然搭載1.6LCVVT發(fā)動機(jī)，其最大功率86KW/600rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，使用了新的噴射系統(tǒng)和高標(biāo)號的既有，曲軸油封和活塞采用了更低摩擦的材料，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動力的動力輸出。

油耗降低是2016款車型的一個明顯變化。在全程約70KM的綜合路測中，我們這個小組跑出了4.7/百公里的成績，位居第二，第一名跑出了4.5/百公里最低綜合油耗，在整個試駕過程的整體感受是，車速保持在60—70KM/小時左右的時候最省油。

上下坡時，全新6速手自一體變速箱切換至手動模式，檔位邏輯性很強(qiáng)，換擋瞬間頓挫感不明顯，由此增強(qiáng)了駕駛的平順性;在過多彎道時，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨著車速及彎道角度的變化可自動調(diào)節(jié)方向盤輕重，手部的反饋感很好，能清晰感受到路面狀況;在顛簸路面上行駛，坐在車內(nèi)能感覺到全新愛麗舍底盤調(diào)校及封閉截面扭力梁帶來的良好避震效果，車輛穩(wěn)定性很高，乘坐平穩(wěn)而舒適。

全新愛麗舍2016款在外觀上并沒有什么大的變動，一切如故，依舊是家族式的前臉設(shè)計，讓人感到很熟悉并有親切感，細(xì)節(jié)的設(shè)計還是很耐看的。內(nèi)飾在成本控制的前提下，亞光噴涂的中控飾板，提供了不錯的觀感。在配置方面，也力求更人性和實用，集導(dǎo)航、娛樂、倒車影像等功能于一體的MRN大觸屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)、PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)、隱藏式后排舒風(fēng)系統(tǒng)以及0.37平米超大規(guī)格電動天窗等，都讓消費(fèi)者的用車生活更舒適便捷。最新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全系標(biāo)配超大四輪盤剎、前排雙氣囊+雙側(cè)頭胸一體式側(cè)安全氣囊、四探頭可視倒車?yán)走_(dá)+倒車影像等等，讓全新愛麗舍以人為本的造車?yán)砟铙w現(xiàn)的淋漓盡致。如果感覺還沒有描述到位或者看得還不夠過癮，請“度娘”幫忙。

溫馨提示：

2016款全新愛麗舍的官方售價區(qū)間是8.38-12.08萬元，春節(jié)來臨之際，東風(fēng)雪鐵龍旗下各車型優(yōu)惠活動都不小，動輒上萬，這就使得2016款全新愛麗舍的起步售價僅6、7萬元。消費(fèi)者只需要記住，2016款全新愛麗舍搭載的是6AT，4AT已經(jīng)被徹底淘汰啦，能以如此低的價格購買如此高性價比的車，每年還能節(jié)省上千元的油費(fèi)，這就夠了。如果還不滿意，再看看其2652超長軸距所帶來的超大空間，以及全球600萬KM全時全路況實車測試的出色品質(zhì)，你再猶豫!那就是你的錯了。