1月21日訊，日前，廣州市發改委牽頭制定的《廣州市通用航空發展規劃(2016-2030年)》已正式印發。到2020年，廣州通用機場數量至少37個，新建南沙、從化2個一類通用機場，3個二類通用機場，至少32個三類通用機場。2021年到2030年，廣州的通用航空至少建成45個通用機場，包括2個一類，3個二類，至少40個三類通用機場。

行業分析

目前，中國通用航空產業鏈仍處在初始階段。產業發展美國、加拿大、澳大利亞等發達國家甚至與同為金磚四國的巴西相比還有很大的差距，通用航空運營企業的數量、通用航空飛機數量、通用航空飛行小時、通用航空機場等均遠遠落后于西方國家，依然是一片藍海。

而從通用航空產業鏈構成來看，通用飛機制造是核心，上游是配件制造、下游是銷售，前端是設計、后端是試飛；接下來是通用航空運營配套產業鏈，包括直接運營、人員培訓和機場服務；最后一個環節是MRO(維修、修理和大修)，保證飛行安全和保持飛機性能。這些產業鏈上下游環節都會受到不同程度拉動。