打工路上（連載12）

     川西汽車城位于德陽的八角鎮(zhèn)，從成都開車到德陽就要從八角的收費(fèi)站下。八角是德陽的開發(fā)區(qū)，這里交通便利，特別適合汽車4S店的生存。2002年是全國汽車4S店的成長的黃金時(shí)期，這種店如雨后春筍，先開的都賺錢了，于是引來眾多的投資者爭相進(jìn)入。川西汽車城的老板浩先生也懷揣著發(fā)財(cái)?shù)膲粝脒M(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，工程上馬后才發(fā)現(xiàn)搞汽車4S可沒那么簡單。首先投資大，上千萬，一邊干一邊籌錢，天天催債的人，推銷的人路易不絕，把浩先生搞的焦頭爛額；一汽大眾方面的代表還出難題，硬件要求高，還要組織多人培訓(xùn)，收費(fèi)也很高；而且學(xué)習(xí)班隨時(shí)在全國的某一地就開班了，學(xué)員要坐飛機(jī)去，具一汽大眾的人講，這叫規(guī)格。

     浩先早先在德陽的國營商貿(mào)公司當(dāng)業(yè)務(wù)員，以后下海賣汽車，90年代，小轎車是個(gè)高檔消費(fèi)品，桑塔納賣20萬，奧拓賣八萬，賣一臺(tái)車就能掙一萬，幾年之后，浩先生就發(fā)了，到了兩千年就想搞大的，上品牌搞4S。浩先生賣了自己的房子，借了很多錢，也貸了許多錢，后來不能按時(shí)還貸，銀行也是只催款而不放貸，浩先生太難了。但是他一往無前的精神使人敬佩。

     我來到汽車城后，就交了5000塊的押金，一是怕我跑了，二是公司缺錢，這種做法違反國家的用工規(guī)定；我出于想學(xué)現(xiàn)代汽車技術(shù)的目的，還是交了錢。汽車城的辦公室主任姓左，40多歲，也是從國營企業(yè)里出來的，當(dāng)過企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，我和他之間有共同語言。在川西汽車城的故事挺多的，今天就寫到這。