值得注意的是，在中石油不斷加速轉(zhuǎn)型的背后，是油價不斷創(chuàng)新低，油企今年所面臨的壓力似乎比去年更大。(附原油解析)

攜手一汽進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作將進(jìn)一步升級。一方面雙方將在現(xiàn)有資源和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，共同探討發(fā)行聯(lián)名卡，實(shí)現(xiàn)會員共享。另一方面，雙方還將加大在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域的合作，包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣。中國石油(601857，買入)將在重點(diǎn)城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動車充電站及天然氣加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團(tuán)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。

此外，雙方將探討建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度，探討建立符合中國國情和發(fā)動機(jī)要求的內(nèi)燃機(jī)油品規(guī)格。根據(jù)一汽集團(tuán)全系列車型，有針對性地開發(fā)長壽命潤滑油產(chǎn)品，推動技術(shù)進(jìn)步，提升競爭力。

隨著新能源汽車的發(fā)展，中石油等相關(guān)企業(yè)都在加速布局充電樁。2016年，北京市公用充電樁將計劃再建5000根。

有關(guān)人士透露，中石化、中石油已經(jīng)率先挑選部分加油站，依據(jù)加油站的有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置充電樁。中石油來廣營奧東加油站、萬柳橋龍江奔達(dá)加油站的電樁布設(shè)建設(shè)完成，年底有望投用。一旦加油站試點(diǎn)電樁成功，則會在全市推廣。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌向《證券日報》記者表示，現(xiàn)在中石油和一汽都面臨比較大的壓力，中石油是能源價格改革、低油價，一汽是自主研發(fā)薄弱、市場占有率低，同時兩家也都集中爆出很多腐敗問題，又都是國企改革、混合所有制改革的重點(diǎn)。

在他看來，這種弱弱合作的實(shí)效有多大還很難說，因?yàn)橹惺椭饕Y產(chǎn)集中在油氣上游，而一汽更多像是個外國品牌的代工制造基地，所以無論是油品與驅(qū)動技術(shù)的結(jié)合、還是新能源領(lǐng)域的研發(fā)，都缺少很多中間環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，中石油集團(tuán)在全國范圍內(nèi)擁有20000余座加油站。雙方達(dá)成合作后，中石油還將依托加油站“人·車·生活”驛站的定位功能，為一汽旗下車輛量身定制專屬汽車后市場服務(wù)產(chǎn)品。

中石油表示，雙方前期已在品牌、客戶、渠道、技術(shù)等多方面開展了廣泛深入的交流與合作，取得很好的階段性成效。

加速“互聯(lián)網(wǎng)+”布局

同時，《證券日報》記者還了解到，日前，攜車網(wǎng)與中石油達(dá)成合作，獲得“鑫岳瓷護(hù)系列產(chǎn)品”互聯(lián)網(wǎng)線上獨(dú)家代理商授權(quán)。

雙方合作達(dá)成后，攜車網(wǎng)將為中石油近8000萬會員開放上門養(yǎng)車服務(wù)，并協(xié)同中石油集團(tuán)及相關(guān)子公司在線上線下聯(lián)合開展活動，進(jìn)行產(chǎn)品及服務(wù)的推廣，加速中國石油銷售業(yè)務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”布局。

據(jù)了解，攜車網(wǎng)定位于汽車售后服務(wù)市場，通過O20方式向用戶提供上門維修、保養(yǎng)等服務(wù)。

實(shí)際上，去年以來，在低油價的重壓下，中石油不斷探索轉(zhuǎn)型之路，向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。不管是與一汽，還是與攜車網(wǎng)的合作，都是中石油發(fā)力向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的舉措。

前不久，中石油集團(tuán)與銀聯(lián)商務(wù)江蘇分公司達(dá)成合作，將全民付自助終端放進(jìn)中石油加油站網(wǎng)點(diǎn)。去年年初，中石油就與騰訊合作開通昆侖加油卡微信充值，利用中石油昆侖加油卡體系，輻射了其遍布全國的超過2萬個加油站點(diǎn)。

2015年8月初，中石油首批智慧加油站在河北銷售公司落地，加油站營銷革命也拉開序幕。據(jù)了解，在該智慧加油站綜合服務(wù)區(qū)，設(shè)立線下消費(fèi)區(qū)、快餐服務(wù)區(qū)和線上體驗(yàn)區(qū)。隨后，天貓與中石油湖南銷售公司共同宣布，雙方將整合資源，正式啟動“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的全新服務(wù)平臺。

而在中石油不斷加速轉(zhuǎn)型的背后，是油價越來越低，油企所面臨的壓力也越來越大。

近日，在北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心舉行的2016年度“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測與展望報告發(fā)布會”上，多位與會專家都向《證券日報》記者表示，2016年國際原油市場供給不會出現(xiàn)顯著下降，供給過剩態(tài)勢難以得到明顯改善，盡管2015年油價已經(jīng)下跌至成本價水平，但2016年國際原油價格還將呈現(xiàn)下降態(tài)勢或?qū)⒊掷m(xù)在低位震蕩。

汽車企圖擺脫石油

石油終究不是取之不盡用之不絕的資源，石油的增長與人們的需求存在著巨大的差距。為了節(jié)約能源，汽車工業(yè)努力改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，使汽車向輕量化、低風(fēng)阻方向發(fā)展。人們對發(fā)動機(jī)的研究改進(jìn)傾注了最多的心血，如采用增壓技術(shù)和提高壓縮比來彌補(bǔ)排量的減少所帶來的功率損失，廣泛采用頂置凸輪、多氣門、汽油噴射、分層供氣、稀薄燃燒、電子控制等先進(jìn)技術(shù)，提高發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平，降低燃料消耗。

汽車使用石油燃料的另一個副作用是大氣污染。汽油發(fā)動機(jī)在工作中要排放出碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸铩U、二氧化硫、二氧化碳，柴油機(jī)排出的微粒對人也有毒害作用。盡管實(shí)行日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，汽車裝用催化凈化裝置、采用汽油噴射技術(shù)，使排放水平降低，但是汽車的大量增加對大氣的污染仍然是一個嚴(yán)重問題，這也迫使人們尋求干凈的汽車燃料。目前，國際社會在電動汽車、替代燃料、燃料電池汽車、太陽能汽車等方面作了大量工作，取得了許多可喜的成果，然而由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的原因，這些產(chǎn)品尚不能進(jìn)入商品化生產(chǎn)。

這一系列原因就足夠讓油價“一瀉千里”了，現(xiàn)在國際形勢急劇變化，油價是否能“起死回生”，21世紀(jì)汽車是石油的最大供應(yīng)者，先如今汽車行業(yè)趁機(jī)擺脫石油，石油該何去何從。但這給了廣大投資者一個很好的機(jī)會

葉熙穎認(rèn)為：4小時圖上看，油價運(yùn)行于布林帶的中下軌，下方的空間在不斷的擴(kuò)大，出現(xiàn)了再次探底的情形，目前看是否有新的突破，前期的壓力位置依然是在209-210附近。從均線系統(tǒng)來看5日下穿10日均線，形成死叉，所以油價短期會有繼續(xù)下跌的空間，看支撐210一線。而目前的MACD指標(biāo)多空指向不明，有傾向于空頭的趨勢，而KDJ死叉向下并有拐頭跡象，所以短期看似有反彈跡象，但也要謹(jǐn)防探底反抽的情況出現(xiàn)，所以在操作上，卓越認(rèn)為空頭仍然占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢。綜述，趨勢明顯為空頭，所以大家做了多單的不必著急，反彈擇機(jī)出局，昨日金評已經(jīng)說過抄底的朋友，請不要聽信市場謠言，操作上高空為主，多單謹(jǐn)慎，上方關(guān)注210一線壓力試探，以及下方前低值202.72，區(qū)間202-210，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎！

操作建議：新華油

1、210附近分批空，目標(biāo)206-203，破位持有，止損214；

2、站穩(wěn)202支撐，短線進(jìn)多，目標(biāo)206，止損199；

3、意外下破202，反彈203進(jìn)空，目標(biāo)198，止損206.5；

4、投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎，跟單嚴(yán)格帶好止損，輕倉進(jìn)場。

【原油被套單怎么辦】

不管什么行情，總是有人套單，無論是震蕩行情還是單邊行情，既然套單了，首先不要慌，在第一時間有沒有順勢做單？套單解套其實(shí)沒那么復(fù)雜，套單了不要死扛又不順應(yīng)趨勢進(jìn)場，設(shè)止損！否則這是致命的！讓自己套單就是不給自己留后路！損了再來下一單的操作，吃一塹長一智，機(jī)會隨時在，損一單來避免被深套，這才是大將風(fēng)范！

A股觸發(fā)熔斷直接收盤！油市新年靜待過剩考驗(yàn)

高位多單：多單如果是輕倉且點(diǎn)位不是太高的話可以等回調(diào)再小損離場，或者果斷點(diǎn)斬掉后順勢操作。如果是重倉，建議先減倉一部分，然后設(shè)上目前支撐位置的止損，及壓力區(qū)的止盈。

低位空單：做短線的，如果是高點(diǎn)附近的、或者位置還行的空單建議逢低走掉，反手做多，回補(bǔ)損失；位置不好的空單直接割肉，之前沒止損已經(jīng)犯了大忌，現(xiàn)在趨勢轉(zhuǎn)強(qiáng)還要硬抗只會越套越深。更多咨詢百*度葉熙穎即可