2015年最后一天，上海海關給聯合汽車電子有限公司送了一個“大紅包”——逆變器模塊的進口關稅從10%降到6%。據企業估計，2016年可因此節約成本近400萬元。

2015年最后一天，上海海關給聯合汽車電子有限公司送了一個“大紅包”——逆變器模塊的進口關稅從10%降到6%。據企業估計，2016年可因此節約成本近400萬元。

經過一年努力，上海海關通過稅則調研渠道促成14項產品關稅優化調整。2016年1月1日起，逆變器模塊、家用濾水壺芯、電控柴油噴射裝置零件等關系民生和環保的14項產品，關稅下調至6%及以下。

逆變器模塊可把直流電轉變成交流電，從而讓新能源汽車的“大腦”——電機控制器順利運轉。據聯合汽車電子有限公司市場與產品管理部總監陳景俊介紹，逆變器模塊是公司發展新能源汽車倚重的核心部件，2013年至今的進口總額約1億元。按此前稅率，混合動力汽車的逆變器模塊按10%征收關稅，但包含該模塊在內的控制器整機進口稅率只有7%，兩者稅差導致許多新能源汽車企業傾向于進口控制器整機，這并不符合國家提出的自主研發路線。

上海海關對新能源汽車行業開展市場調研，了解到混合動力汽車屬于國家扶持的新能源車項目，目前處于起步階段，國內廠家在開發、制造等方面都與國際先進水平存在一定差距，認為應當引導行業擺脫對進口控制器整機的依賴，提高自主研發和生產能力。關稅降低后，聯合汽車引進消化新能源汽車關鍵技術的積極性顯著提升。據陳景俊透露，公司已開始規劃建設新能源汽車相關部件的自有生產線，2018年上半年有望建成。

國務院關稅稅則委員會負責制定年度《關稅實施方案》，包括每年的稅則稅目、進出口稅率等調整，海關是該委員會的成員單位之一，參與方案研究和制定。上海海關歸類分中心是海關總署設立的唯一一個專門負責稅則調研的部門，廣大企業、行業協會等都可就稅則的修訂調整向海關提出建議。自開展調研以來，海關提出的稅則修訂調整建議中有近200項被國務院關稅稅則委員會采納并實施，其中涉及上海地方和企業的建議50余項，惠及化工、食品、汽車、鋼鐵、能源、電子和醫療器械等諸多行業。