業(yè)內(nèi)人士指出，近來進(jìn)口車折價競銷使汽車進(jìn)口額呈現(xiàn)大增趨勢，本土廠商不僅要在韓國國內(nèi)市場奮發(fā)有為，還要為爭奪海外市場付出更多努力。

據(jù)韓媒報道，韓國汽車工業(yè)協(xié)會28日發(fā)布的《汽車統(tǒng)計月報》顯示，今年前11個月韓國的乘用車進(jìn)口額達(dá)87.4億多美元，首次超過韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車等三家本土整車廠商的出口總額(76.1億美元).

上述三家本土車企的出口總量(59.5萬多輛)比汽車進(jìn)口總量(28.4萬多輛)多出31萬多輛，但出口總額比汽車進(jìn)口總額少11.2億多美元。

2013年，韓國上述車企的出口總額比汽車進(jìn)口總額多出52.2億多美元，但2014年兩者差距縮小至10.2億多美元，并在今年發(fā)生逆轉(zhuǎn)。今年前11個月，韓國的汽車進(jìn)口額同比增長21.9%，上述車企的出口總額卻減少8.2%。

韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車同期出口額分別為166億美元和140億美元，進(jìn)口車尚難望其項背，但差距也在逐年縮小。

業(yè)內(nèi)人士指出，近來進(jìn)口車折價競銷使汽車進(jìn)口額呈現(xiàn)大增趨勢，本土廠商不僅要在韓國國內(nèi)市場奮發(fā)有為，還要為爭奪海外市場付出更多努力。