對11萬億貸款規模分析后發現，居民部門的中長期貸款呈現高速增長的態勢，而企業部門的中長期貸款在下降，短期貸款卻快速上升。

2015年金融機構新增人民幣貸款規模將刷新歷史紀錄。中國人民銀行公布的數據顯示，截至2015年11月末金融機構新增人民幣貸款規模達11.12萬億，相比2014年全年增加13.71%，相比2009年全年增加16.13%。經濟增速下行壓力不斷加大，但是人民幣貸款規模卻創出新高。這看上去有些矛盾的數據卻出現了。對11萬億貸款規模分析后發現，居民部門的中長期貸款呈現高速增長的態勢，而企業部門的中長期貸款在下降，短期貸款卻快速上升。

這體現了銀行的風險偏好和當下的經濟特征，一方面房貸的風險相對較低，而許多工業領域面臨產能過剩的困擾，風險加大。另一方面，不少企業新增貸款用于資金短期周轉，而非長期的項目投資。因此，未來既要提升金融服務實體經濟的能力、降低融資成本，又要對實體經濟面臨的產能過剩等突出問題，進行針對性的結構性改革。

社科院金融所銀行研究室主任曾剛認為，產能過剩領域用于“借新還舊”的新增貸款并沒有投入到實體經濟之中，由此使新增貸款增速和經濟增速背離。“這也是我們看到新增貸款增速在提高，但是經濟增速還在下行的原因。”

值得注意的是，貸款規模擴大的同時宏觀經濟還在下行。業內人士預計，商業銀行不良率還會上升，資產質量將繼續承壓。

東部省份一家國有大行省級分行負責人介紹，今年該分行貸款投放規模增加，主要增量在個人住房消費類貸款，預計明年還將保持這一態勢。

央行的數據顯示，前三季度住戶消費性貸款增加2.6萬億，相比去年同期增加8282億。

華東地區某省一人民銀行分支機構人士向21世紀經濟報道記者透露，該省前10月新增人民幣貸款規模為8000多億，其中2000多億是個人貸款，2500多億投向基礎設施建設。

“個人貸款小部分是短期貸款，主要是上半年股市火爆個人從銀行拆借的短期貸款，大部分還是住房按揭貸款。” 他對記者表示，“基礎設施還是新增貸款的主要投向。”

這也可以從國有大行的經營數據中看到端倪。一般而言四大行新增貸款規模占銀行業的35%-40%。工商銀行的經營數據顯示，前三季度該行軌道交通、港口、公路等基礎設施、基礎產業與電子信息、文化等新興行業貸款增加2550億元，占公司貸款增量的84%。