【美媒評(píng)中國(guó)生產(chǎn)大飛機(jī)的挑戰(zhàn)：需世界一流客戶支持】美媒稱，2015年11月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)在其位于上海的新設(shè)施呈現(xiàn)了第一架C919大型客機(jī)。C919飛機(jī)是中國(guó)最具雄心壯志的商用飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。對(duì)中國(guó)的飛機(jī)工業(yè)而言，這在戰(zhàn)略上遠(yuǎn)比ARJ21支線噴氣飛機(jī)重要。C919客機(jī)將最終在全球舞臺(tái)上成為波音-空客雙頭壟斷的挑戰(zhàn)。

美媒稱，2015年11月，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)在其位于上海的新設(shè)施呈現(xiàn)了第一架C919大型客機(jī)。C919飛機(jī)是中國(guó)最具雄心壯志的商用飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。對(duì)中國(guó)的飛機(jī)工業(yè)而言，這在戰(zhàn)略上遠(yuǎn)比ARJ21支線噴氣飛機(jī)重要。C919客機(jī)將最終在全球舞臺(tái)上成為波音-空客雙頭壟斷的挑戰(zhàn)。

據(jù)美國(guó)《福布斯》網(wǎng)站12月2日?qǐng)?bào)道稱，C919客機(jī)是一種中程、窄體、雙引擎飛機(jī)，設(shè)有156個(gè)座位。這種客機(jī)旨在與波音以及空客最暢銷的B737以及A320客機(jī)在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。C919客機(jī)在上月推出之后，將在2016年實(shí)現(xiàn)首飛。由其第一個(gè)航空公司客戶投入使用預(yù)計(jì)將在2018年實(shí)現(xiàn)。

報(bào)道稱，C919客機(jī)的推出得到了中國(guó)媒體的熱烈回應(yīng)，盡管很多觀察人士稱，C919客機(jī)仍然要克服很多技術(shù)上的以及管理上的困難。然而，贏得國(guó)際航空公司客戶既取決于設(shè)計(jì)以及建造極佳的產(chǎn)品，還取決于提供世界一流的客戶支持，這二者同樣重要。在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的波音以及空客的標(biāo)價(jià)能夠輕易達(dá)到約1億美元。即便假設(shè)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司采取一種強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)進(jìn)入戰(zhàn)略，將C919客機(jī)定價(jià)大幅低于的波音或空客的產(chǎn)品，但選擇C919客機(jī)將仍然是一筆重大的資本投資以及重要的運(yùn)營(yíng)承諾。需要提供一個(gè)基于飛機(jī)可用性以及可靠性的可靠案例，擁有最短的維護(hù)、維修或延遲的停機(jī)時(shí)間。達(dá)到與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相一致的性能水平將取決于一流的客戶支持。

國(guó)際航空公司對(duì)客戶支持的預(yù)期包括對(duì)預(yù)定的以及非預(yù)定的維護(hù)的工程支持，以及維修、升級(jí)服務(wù)、零部件以及物流支持，以及一架飛機(jī)整個(gè)生命周期的飛行操作支持等。

報(bào)道稱，即便是設(shè)計(jì)得最好的飛機(jī)也可能在飛行中受到鳥類的影響、被閃電擊中或不小心被機(jī)場(chǎng)地面車輛撞擊，導(dǎo)致所謂的停飛飛機(jī)(AOG)情況，解決這些問題通常需要與飛機(jī)制造商的客戶支持組織的廣泛協(xié)調(diào)。

鑒于新飛機(jī)的資本支出，不運(yùn)行一架停飛的波音B737或空客A320級(jí)飛機(jī)等同于讓一家價(jià)值1億美元的工廠的生產(chǎn)空閑著。因此，需要提供客戶支持，有充足的資源，并且——最重要的是——有權(quán)在24小時(shí)/7天/365天作出決定，這樣停飛飛機(jī)能夠盡最快的速度重新產(chǎn)生利潤(rùn)。對(duì)在國(guó)際市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)制造商而言，在客戶現(xiàn)場(chǎng)安排外勤服務(wù)代表以迅速解決停飛飛機(jī)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

提供世界一流的客戶服務(wù)并保持組織文化、管理程序以及人力資源是一個(gè)通常被低估了的挑戰(zhàn)，即便對(duì)知名企業(yè)也是如此，就更不必提新的市場(chǎng)參與者了。對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司及其想要讓C919成為全球參與者的努力而言可能也是如此。

報(bào)道稱，世界一流的客戶支持組織的數(shù)種典型的文化以及組織屬性通常并不被視為中國(guó)國(guó)有企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。因此，得到國(guó)際航空公司對(duì)其客戶支持服務(wù)的信心將對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司而言尤其重要。值得贊揚(yáng)的是，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到建設(shè)客戶支持的重要性，并且已經(jīng)引進(jìn)一批備受推崇的，在一流的航空公司以及航空航天制造企業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)管理者。

報(bào)道稱，憑借自身能力設(shè)計(jì)和建造一架新的飛機(jī)是一個(gè)主要的挑戰(zhàn)。如果中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司擁有這種能力并提供世界一流的客戶支持，那么很可能會(huì)有波音以及空客員工在西雅圖以及圖盧茲無法入眠。