安全與正點(diǎn)，對于民航來說一個(gè)都不能少。2016年，中國民航將繼續(xù)推行安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)，完善專業(yè)技術(shù)人員“黑名單”制度，讓安全意識淡薄、安全技能不精、安全記錄不好的少數(shù)人在行業(yè)內(nèi)沒有立足之地。同時(shí)，要通過嚴(yán)格問責(zé)進(jìn)一步加強(qiáng)航班正常水平。

安全與正點(diǎn)，對于民航來說一個(gè)都不能少。2016年，中國民航將繼續(xù)推行安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)，完善專業(yè)技術(shù)人員“黑名單”制度，讓安全意識淡薄、安全技能不精、安全記錄不好的少數(shù)人在行業(yè)內(nèi)沒有立足之地。同時(shí)，要通過嚴(yán)格問責(zé)進(jìn)一步加強(qiáng)航班正常水平。

中國民用航空局副局長董志毅24日在2016年全國民航工作會議暨航空安全工作會議上表示，要完善安全工作“責(zé)任清單”，進(jìn)一步深化安全責(zé)任體系；完善運(yùn)行準(zhǔn)入“標(biāo)準(zhǔn)清單”，進(jìn)一步提高安全整體裕度；完善安全管理“隱患清單”，進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

董志毅說，預(yù)計(jì)2016年，我國民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)4.85億人次，比今年增長10.7%。全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量953億噸公里、貨郵運(yùn)輸量680萬噸，分別增長11.5%和8.3%。全行業(yè)將在安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，保持中高速發(fā)展、提質(zhì)增效。

對于乘客關(guān)心的航班延誤問題，董志毅表示，要通過整體謀劃、綜合施策、精細(xì)管理，切實(shí)提高行業(yè)整體運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)。

“對達(dá)不到航班正常工作要求的單位，綜合利用取消時(shí)刻、限制增加航班、削減飛行小時(shí)等手段進(jìn)行處罰，甚至追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。向社會定期發(fā)布航班正常數(shù)據(jù)，形成航班正常工作倒逼機(jī)制。”他說。

據(jù)悉，民航部門將進(jìn)一步落實(shí)航班正常工作責(zé)任，各運(yùn)行單位要明確主管領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立工作機(jī)構(gòu)，加大工作力度，確保航班正常各項(xiàng)規(guī)定落到實(shí)處。民航行政機(jī)關(guān)要著力完善管理規(guī)范和正常性管理措施，建立常態(tài)化的航班正常督查和處罰機(jī)制。對關(guān)艙門后延誤和長時(shí)間延誤等關(guān)鍵問題實(shí)施嚴(yán)格管控。