專車正規(guī)軍之一首汽約車CEO魏東在接受北京商報記者采訪時表示，專車未來一定不是一家獨大的局面，各家專車平臺會在市場的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ易约旱臋C會。

燒錢廝殺的專車市場迎來正規(guī)軍入局高潮。昨日有消息稱，大眾交通(集團)股份有限公司(以下簡稱“大眾交通”)日前收到上海市交通委員會《關(guān)于同意大眾出租汽車公司增加約租車網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營資質(zhì)的批復(fù)》，大眾交通正式成為專車正規(guī)軍的一員，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇。專車正規(guī)軍之一首汽約車CEO魏東在接受北京商報記者采訪時表示，專車未來一定不是一家獨大的局面，各家專車平臺會在市場的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ふ易约旱臋C會。

繼上海強生之后，上海傳統(tǒng)出租車公司大眾交通也發(fā)力專車市場。據(jù)大眾交通集團相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，專車平臺一期已經(jīng)完成開發(fā)和內(nèi)測，即將上線公測。該平臺集成了專車和出租車服務(wù)，大眾交通董事長楊國平日前接受媒體采訪時表示，平臺上線后，公司將投入具備行業(yè)運營資質(zhì)的車輛，配備經(jīng)過行業(yè)培訓(xùn)并取得上崗資質(zhì)的職業(yè)化駕駛員，所有服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)均嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。據(jù)悉，截至12月20日，“大眾交通”首批專車駕駛員已完成培訓(xùn)。

北京商報記者了解到，在大眾交通宣布上線專車業(yè)務(wù)之前，包括北京首汽約車、廣州如約租車、上海強生等專車正規(guī)軍已高調(diào)宣布入局。其中，資格已獲得北京市交通委認(rèn)可的首汽約車自今年9月開始在北京地區(qū)正式運營，并于日前宣布完成A輪2.2億元融資。據(jù)魏東介紹，本次融資將主要用于增加運力和市場拓展。目前，首汽約車除在北京已投放上千部車輛外，也已陸續(xù)開通其他城市的測試，計劃在春節(jié)前后完成20個城市的測試，為全國的網(wǎng)絡(luò)化平臺運營做準(zhǔn)備。

依靠自身優(yōu)勢發(fā)力細(xì)分化市場，將成行業(yè)發(fā)展趨勢。在魏東看來，專車市場未來不可能一家獨大，每個平臺都會有各自的機會。專車市場歸根結(jié)底拼的是服務(wù)，交通部正式政策出來后，滴滴出行、神州專車等平臺也將尋找適合自己的業(yè)務(wù)公平競爭，客戶群、車型等服務(wù)的差異化將是主要競爭方向。從當(dāng)前的專車市場情況來看，包括滴滴出行、Uber中國等專車平臺快速拓展業(yè)務(wù)范圍、發(fā)力細(xì)分市場。滴滴方面，除現(xiàn)有的專車、快車、出租車業(yè)務(wù)外，已經(jīng)開通大巴、順風(fēng)車、代駕、試駕等業(yè)務(wù)。Uber中國也高調(diào)在北京推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，該公司戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄表示，上線順風(fēng)車是因市場用戶需求高，該業(yè)務(wù)推出確實是符合政府推廣的方向。

在互聯(lián)網(wǎng)分析師、易觀國際觀察家于斌看來，伴隨專車市場玩家越來越多，競爭形式有可能轉(zhuǎn)向市場細(xì)分化領(lǐng)域。“首汽約車、神州專車等企業(yè)用戶較多，滴滴出行、Uber中國的個人用戶更有優(yōu)勢，未來各個平臺將針對各自消費人群深耕各自市場。同時，‘專車新政’出臺后，滴滴出行等專車領(lǐng)域先入局者也存在與首汽、大眾交通等企業(yè)合作開展專車業(yè)務(wù)的可能。”