北京實(shí)行的公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，今年將暫不啟動(dòng)；地面公交和軌道交通的調(diào)整整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。這是記者今天從北京市發(fā)改委獲悉的。

北京實(shí)行的公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，今年將暫不啟動(dòng)；地面公交和軌道交通的調(diào)整整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。這是記者今天從北京市發(fā)改委獲悉的。

2014年，北京在調(diào)整公共交通票價(jià)的同時(shí)，參照國(guó)外票價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)，出臺(tái)了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法》，建立了一個(gè)1年1小調(diào)、5年1大調(diào)的公共交通價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

按照機(jī)制要求，北京實(shí)行政府定價(jià)管理的城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格以年度為周期，根據(jù)價(jià)格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測(cè)算調(diào)整，當(dāng)平均票價(jià)調(diào)整幅度大于等于0.1元時(shí)，啟動(dòng)年度票價(jià)。未達(dá)到上述啟動(dòng)條件時(shí)，當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。

年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動(dòng)力成本和其他可變成本的變動(dòng)情況，及其權(quán)重(人工成本占50%，動(dòng)力成本站20%，其他成本占30%).

2015年是第一個(gè)年度動(dòng)態(tài)調(diào)整期，主要按照2014年和2013年的相關(guān)數(shù)據(jù)變動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)算。根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2014年的居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)為1.016，人工費(fèi)用變動(dòng)為北京市統(tǒng)計(jì)局公布的2014年的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資(78294元)與2013年(71958元)的之比，即1.088；動(dòng)力費(fèi)用變動(dòng)中城市公共電汽車為2014年的0號(hào)柴油年均價(jià)格(7.473元/升)與2013年的0號(hào)柴油年均價(jià)格(7.728元/升)之比0.967；軌道交通為2014年非居民一般工商業(yè)平段電價(jià)0.8595元與2013年一般工商業(yè)平段電價(jià)0.7995元之比1.075。按照調(diào)價(jià)公示及上述數(shù)據(jù)測(cè)算，2015年地面公交平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.06元，低于動(dòng)態(tài)調(diào)整的啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元)，未達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)條件；軌道交通平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.27元，高于動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)點(diǎn)(0.1元)，已達(dá)到動(dòng)態(tài)調(diào)整啟動(dòng)條件。

該委表示，考慮當(dāng)前整體交通運(yùn)行情況，以及下一步將在部分站點(diǎn)實(shí)行軌道交通低峰優(yōu)惠政策、新線開通和實(shí)施操作等多種因素，北京市政府在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動(dòng)軌道交通票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整，地面公交和軌道交通的調(diào)整整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。