【又活了：長航鳳凰停牌兩年 復牌暴漲近8倍】長航鳳凰即使披星戴帽變成*ST鳳凰，仍然不忘在公司名字中保留鳳凰兩個字。與*ST長油不同，等待兩年后，終涅槃。（央廣網）

據經濟之聲《天下公司》報道，起名字對于上市公司來說真是馬虎不得。長航鳳凰即使披星戴帽變成*ST鳳凰，仍然不忘在公司名字中保留鳳凰兩個字。與*ST長油不同，等待兩年后，終涅槃。

昨天晚上，長航鳳凰在發布復牌公告，今天復牌后股價暴漲近8倍。有投資者在貼吧里感慨道自己“等得頭發都白了”。更有投資者發出了“700多個日夜的壓抑一朝得放”的感嘆。

與此同時，長航鳳凰還發布了“并募集配套資金暨關聯交易預案(修訂稿)”。公告稱，為支持上市公司及港海建設未來開展PPP 業務以及支付本次重組涉及的中介費用，上市公司計劃向長城國融、登發科技等十名對象發行股份募集本次重組的配套資金，募集資金總額不超過36億元，發行價格不低于2.55元/股。

記者注意到長航鳳凰此前停牌的價格是2.53元每股，而今天的收盤價是21.2元每股，為什么增發價格僅僅是兩年前的價格？長航鳳凰一位工作人員表示并不知情。

此前，長航鳳凰回復深交所《關于對長航鳳凰股份有限公司的重組問詢函》時表示，“由于公司停牌時間較長，期間證券市場環境發生了較大變化，同時本次重大資產重組對恢復交易后的股票價格也存在較大影響，因此，存在本次發行股份的價格可能大幅低于公司股票恢復交易后的價格的風險”。

不過記者注意到，此前長航鳳凰保殼找到的買家出價還比兩年前的股價翻了一番。*ST鳳凰此前曾表示，按2.53元每股計算，長航集團擬轉讓的股份市值為4.58億元，但考慮到本次轉讓涉及控股股東的變更，應有一定的溢價率，因此股份的出讓價格應不低于5.53元每股。

長航鳳凰死而復生可謂驚心動魄。此前，由于連續三年凈利潤為負，且連續兩年凈資產為負，*ST鳳凰被深交所裁定自2014年5月16日起暫停上市。

經過破產重整，*ST鳳凰對公司內部進行全盤梳理，以債轉股的方式將債務厘清，并進行了大幅裁員和資產清理，特別是將此前“造船運動”中的多艘船舶資源出售止損，此后，公司圍繞航運主業開拓業務，業績已在2014年扭虧。

在這次長航鳳凰的涅槃之路上，到底背后妙手回春的高人是誰？公開資料顯示，股份轉讓完成后，*ST鳳凰控股股東將由長航集團變更為順航海運，實際控制人也從央企集團變更為自然人陳德順。長航集團將不再持有*ST鳳凰任何股份。

而順航海運注入的資產也已經浮出水面，根據重組方案，長航鳳凰擬以全部資產及負債與港海建設100%股權進行等值資產置換，差額部分擬由公司以發行股份方式購買。這家港海建設的控股方正是順航海運。公告顯示，港海建設為一家致力于港航疏浚吹填領域施工企業，交易完成后長航鳳凰主營業務將變更為疏浚吹填工程，持續盈利能力將得到較大提升。

《天下公司》記者今天聯系順航海運希望了解接盤央企長航鳳凰的經過，但對方表示這是公司高層的意思。

值得注意的是，據長航鳳凰公告顯示，截至本預案簽署日，借殼方順航海運合計對外質押港海建設3.1億股股份。對此，公司稱，順航海運已承諾在上市公司審議正式重組方案的董事會召開之前，解除其目前存在所持有的港海建設股權上設置的全部質押。