基于今年5月至9月，國內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)了6次下跌，在油價(jià)相對(duì)處于低位的情況下，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的下跌是否有所感知？是否認(rèn)為自己從中受益？是否因?yàn)橛蛢r(jià)變化而影響到自己的生活習(xí)慣？他們對(duì)油價(jià)走低的看法又是什么？

本次調(diào)研的背景，基于今年5月至9月，國內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)了6次下跌，在油價(jià)相對(duì)處于低位的情況下，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的下跌是否有所感知？是否認(rèn)為自己從中受益？是否因?yàn)橛蛢r(jià)變化而影響到自己的生活習(xí)慣？他們對(duì)油價(jià)走低的看法又是什么？

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不管是已經(jīng)擁有汽車的消費(fèi)者，還是準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者，他們都偏愛較大排量的中級(jí)轎車，并且在準(zhǔn)備購車的人群中，大部分人考慮的兩大因素是停車費(fèi)和購車總價(jià)，油價(jià)并不在重點(diǎn)考慮之列。說明在零售消費(fèi)渠道，消費(fèi)者買車及選擇排量時(shí)，會(huì)重點(diǎn)考慮自己的需求和費(fèi)用性價(jià)比。從人物訪談中也可以看到，消費(fèi)者覺得如果確實(shí)有用車需要，即使油價(jià)高一些，但該用還是要用。說明油價(jià)的漲跌只要在合理范圍內(nèi)，都不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的生活習(xí)慣帶來大的影響。從城市交通的角度看，大部分人認(rèn)為油價(jià)的走低也并未帶來道路的擁堵，認(rèn)為這不是影響城市交通的重要原因。

另外，我們也發(fā)現(xiàn)，大部分消費(fèi)者都意識(shí)到油價(jià)的降低，能夠降低生活成本，但絕大部分人不會(huì)因此改變自己的投資理財(cái)計(jì)劃，不會(huì)因此加快購車的進(jìn)程，也不會(huì)因此而更換其他排量的汽車。這說明，與購車費(fèi)用等大額支出相比，油價(jià)的漲跌并不會(huì)帶來一次性傷筋動(dòng)骨的改變，它不屬于大宗消費(fèi)，并不會(huì)明顯地影響市民的日常消費(fèi)。