近段時(shí)間，二手車電商可謂狠狠地火了一把。一條時(shí)長(zhǎng)60秒、價(jià)值3000萬(wàn)元的天價(jià)廣告，讓所有正在收看《中國(guó)好聲音》決賽的觀眾們被“上上上上，上優(yōu)信二手車”這首神曲“洗腦”。而當(dāng)大家在微博上吐槽這條鬼畜廣告時(shí)，二手車電商已然成功地吸引到眾人的目光，人氣迅速攀升。

近段時(shí)間，二手車電商可謂狠狠地火了一把。一條時(shí)長(zhǎng)60秒、價(jià)值3000萬(wàn)元的天價(jià)廣告，讓所有正在收看《中國(guó)好聲音》決賽的觀眾們被“上上上上，上優(yōu)信二手車”這首神曲“洗腦”。而當(dāng)大家在微博上吐槽這條鬼畜廣告時(shí)，二手車電商已然成功地吸引到眾人的目光，人氣迅速攀升。

與其他資本遇冷的O2O領(lǐng)域不同，二手車O2O領(lǐng)域初出茅廬就得到了資本市場(chǎng)的萬(wàn)千寵愛(ài)，車易拍、優(yōu)信二手車、優(yōu)車誠(chéng)品等二手車電商紛紛獲得資本市場(chǎng)大咖們的力挺。然而，面對(duì)用戶認(rèn)知低、線下資源少、行業(yè)內(nèi)部體系尚待完善等難題，“兜里有錢(qián)”的二手車電商，該怎樣將這團(tuán)資本之“火”燒好燒旺？這值得我們共同期待。

二手車電商成資本新寵

根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)二手車電子商務(wù)市場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)專題研究報(bào)告2015年上半年》顯示，在二手車整體交易規(guī)模緩慢增長(zhǎng)的情況下，二手車電商的市場(chǎng)規(guī)模卻增長(zhǎng)迅速。2015年上半年，中國(guó)二手車電商平臺(tái)整體交易規(guī)模達(dá)47.8萬(wàn)輛，同比2014年上半年增長(zhǎng)139%。由此可見(jiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)基因注入下，以往局限在“找中介、托熟人”狹小范圍里的二手車市場(chǎng)已然煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

當(dāng)然，一向嗅覺(jué)敏銳的資本市場(chǎng)巨頭們，早已捕捉到了這“枯木逢春”的巨大商機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年，二手車電商市場(chǎng)就有11筆融資，融資超3億美元。車易拍、優(yōu)信拍、人人車、優(yōu)車誠(chéng)品、車貓網(wǎng)等都成功獲得了風(fēng)投青睞。風(fēng)投“瘋投”的現(xiàn)象也彰顯出了這塊市場(chǎng)蛋糕的美味誘人。

另?yè)?jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2014年的15年間，二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到605.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了約23倍，交易金額達(dá)3675.65億元，較2000年增長(zhǎng)了近58倍。而在這節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)交易量中，二手車電商滲透率還不到10%。由此可見(jiàn)，眾投資者相中的是二手車電商今后巨大的發(fā)展空間以及不可限量的“錢(qián)”途。

二手車電商存三大痛點(diǎn)，“添柴加薪”才能火

眼下，花重金做品牌推廣的二手車電商火爆異常。以優(yōu)信二手車為例，其不惜重金砸廣告，已成功吸引眾人眼球，“上上上上，上優(yōu)信二手車”更是成為了新一代神曲，一夜爆火。但這團(tuán)“火”燒得真旺嗎？二手車電商開(kāi)啟燒錢(qián)模式，是否取得不錯(cuò)的收益回報(bào)？

實(shí)際上，在二手車電商看似風(fēng)光的背后，存在著不少痛點(diǎn)。其一，用戶對(duì)二手車認(rèn)知度低，消費(fèi)習(xí)慣尚未形成。在我國(guó)，大多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)置車輛時(shí)依然首選新車，對(duì)二手車不屑一顧。根據(jù)易觀智庫(kù)的調(diào)查報(bào)告顯示，超過(guò)75%的人認(rèn)為，如果資金充裕，他們將首選新車。而在二手車消費(fèi)者中，超過(guò)70%的人認(rèn)為，買(mǎi)車目的是練手；只有不足20%的人認(rèn)為，二手車具有高性價(jià)比。

其二，誠(chéng)信招牌，千金難買(mǎi)。相較于其他O2O領(lǐng)域，二手車市場(chǎng)的誠(chéng)信招牌尤為珍貴。我國(guó)二手車市場(chǎng)缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，行業(yè)內(nèi)部尚未出現(xiàn)一家消費(fèi)者公認(rèn)的第三方二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，由此催生了不少以假亂真、以次充好的二手車交易。為追求利益的最大化，部分二手車商家甚至制造虛假信息，瞞報(bào)車輛的真實(shí)信息，抬高舊車估價(jià)，讓不少消費(fèi)者望而卻步。

其三，平臺(tái)投入產(chǎn)出比低，盈利問(wèn)題成二手車電商的共同難題。據(jù)了解，目前大部分二手車電商企業(yè)并沒(méi)有合適的盈利模式，單靠微薄的交易抽成、手續(xù)費(fèi)難以維持其平臺(tái)龐大的運(yùn)營(yíng)成本、廣告支出，更談不上盈利。對(duì)此窘境，難怪京東CEO劉強(qiáng)東也調(diào)侃某個(gè)二手車APP“估值2億美元，卻只賣了兩輛車”。

由此可見(jiàn)，二手車電商尚未享受到這團(tuán)資本之“火”的溫暖，還需繼續(xù)“添柴加薪”。

品牌“破冰”需營(yíng)銷，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)不可少

據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)指數(shù)研究所預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，市值將會(huì)突破1萬(wàn)億元。而目前，我國(guó)二手車電商滲透率僅不到10%，擁有巨大的上升空間。那么，作為后來(lái)者，二手車電商該如何掘金這塊新興市場(chǎng)？

一方面，重視品牌推廣，提高消費(fèi)者認(rèn)知，培養(yǎng)公眾二手車消費(fèi)觀念。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)二手車的認(rèn)知程度普遍偏低，加之二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期依賴“找中介、托熟人”的土辦法，故此，打響名號(hào)成為了二手車電商的當(dāng)務(wù)之急。于是乎，優(yōu)信二手車愿意花3000萬(wàn)元天價(jià)在《中國(guó)好聲音》決賽中播放廣告，只為博得眼球；瓜子二手車舍得砸重金將廣告覆蓋到廣廈千萬(wàn)間，只為混個(gè)臉熟。

另一方面，加強(qiáng)平臺(tái)自律，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，贏得消費(fèi)者口碑。正所謂“金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑”，在多元化競(jìng)爭(zhēng)的今天，口碑建設(shè)是一個(gè)永不過(guò)時(shí)的營(yíng)銷手段。對(duì)此，二手車電商只有重視用戶體驗(yàn)，提供專業(yè)的購(gòu)車服務(wù)和檢測(cè)認(rèn)證，完善售后保障，打通二手車誠(chéng)信交易的閉環(huán)，才能贏得消費(fèi)者對(duì)二手車線上平臺(tái)的信任。

最后，二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展，除了需要行業(yè)自律外，也離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的法制基礎(chǔ)及政府監(jiān)管。只有建立健全配套的法律法規(guī)，明確行業(yè)內(nèi)各方的權(quán)利及義務(wù)，加強(qiáng)對(duì)二手車市場(chǎng)的規(guī)范管理，才能從根本上遏制以假亂真、以次充好的市場(chǎng)亂象，營(yíng)造行業(yè)發(fā)展的良好氛圍。