受“十一”長假影響，本輪國內成品油調價“姍姍來遲”。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，今日(10月20日)新一輪國內成品油調價窗口正式開啟，年內第七次上調預計將如期兌現，但因幅度較小，難以將國內93#及92#汽油升價水平推至6元時代，對成品油市場提振有限。

受“十一”長假影響本輪國內成品油調價“姍姍來遲”。《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，今日(10月20日)新一輪國內成品油調價窗口正式開啟，年內第七次上調預計將如期兌現，但因幅度較小，難以將國內93#及92#汽油升價水平推至6元時代，對成品油市場提振有限。

國內“十一”長假期間，受市場預期美國原油產能下降影響，國際油價掀起一輪小高潮。在短暫的沖高后，國際油價并未站穩腳跟。10月12日，石油輸出國組織歐佩克發布報告顯示，9月日均原油產量增加10.9萬桶至3157萬桶，為2012年以來的最高水平。市場對供過于求的擔憂再度升溫，布倫特油價和紐約油價當日暴跌5%以上。

在此拉動下，國內成品油調價參考的原油變化率也是沖高回落。截至北京時間10月19日，新機制執行后第64輪計價期第9個工作日，中宇資訊測算原油變化率為6.51%，中宇原油估價49.156美元/桶，較基準價漲3.004美元/桶。而金銀島測算的數據為1.9%，初步測算對應上調幅度50元/噸至60元/噸。

按照成品油定價新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

“以目前原油現貨價格估測，若20日國際原油現貨均價大跌5美元/桶，本輪成品油調價才會轉為擱淺預期，由此預計本輪成品油小幅上調概率較大。”中宇資訊分析師高承莎預計，10月20日成品油零售限價上調140元/噸，再納入上輪未調整的沖抵幅度后，預計最終上調幅度或落定在80元/噸，約折合90#汽油0.06元/升，93#汽油0.06元/升，0#柴油0.07元/升。不足一毛的調整幅度，難以將國內93#及92#汽油升價水平推至6元時代。

金銀島分析師韓叢也認為，本周三的歐佩克技術會議將引起市場的關注，無論是否會討論產量問題，在此之前原油價格或將保持相對穩定的走勢。今年內第七次上調或將如期兌現，但因上調幅度較小，對成品油市場提振有限。

“國際原油維持震蕩格局，對后期行情難有明確指引，隨著月底臨近，各地主營單位銷售壓力不減，仍將以出貨趕量為主，預計短期內國內主營汽柴價格仍有下滑空間。”韓叢稱。

高承莎也表示，上周原油期貨價格四日連跌后反彈，帶動本輪周期末原油現貨價格走高，并提高了下一輪周期預測基準，估測下一輪成品油調價初始，或再次轉為擱淺預期。在本輪成品油上調預期不濃，以及下一輪成品油調價預期擱淺等因素打壓，預計近期國內成品油價格將延續小幅下滑趨勢，市場購銷氣氛也將繼續轉淡。