記者昨日從廣州供電局獲悉，由該局投資建設的花都充電站將在年底投產(chǎn)，2010年廣州亞運會前投運的亞運城充電站，也有望在年底前開放。

記者昨日從廣州供電局獲悉，由該局投資建設的花都充電站將在年底投產(chǎn)，2010年廣州亞運會前投運的亞運城充電站，也有望在年底前開放。

多區(qū)實現(xiàn)居民充電設施落地

昨日，廣州供電局有限公司節(jié)約用電服務中心新能源應用部主管陳廣開表示，自去年底廣州開通電動汽車充電樁(站)報裝服務以來，截至目前，已有100多個“散戶”完成了充電設施的報裝工作。其中，85個為居民用戶，其他為單位用戶，“已完成通電的有60多個。”

陳廣開表示，除了花都區(qū)這個報裝“大戶”外，天河、越秀、番禺等區(qū)都已實現(xiàn)居民充電設施落地。“市政府正推進新建樓盤預留18%充電車位的工作，我們將積極配合。”而截至2015年9月，廣州供電局已在番禺、天河、花都共建立了52臺交流充電樁。

2010年11月，廣州供電局還在亞運城建立了廣東第一個電動汽車充電站，但在亞運會結(jié)束后就“閉門謝客”。“我們也啟動了相關工作，爭取今年底前開放。”陳廣開表示，目前在建的花都充電站也將在年底投產(chǎn)。

明年重點布局商場和小區(qū)

“充電樁是市場化運行的，作為供電部門，我們扮演兩方面的角色，一方面積極協(xié)助政府促進網(wǎng)絡擴展，一方面將加大充電網(wǎng)絡的布局，明年的重點是商場和小區(qū)。”

針對充電樁如何收費的問題，陳廣開表示，如果是居民在小區(qū)申請的充電設施，將按照居民電價執(zhí)行，也就是0.61元/度，“是單獨的電表，不會和家里的電表累積進行階梯。”陳廣開還表示，居民用戶還有另外一種更加劃算的計價方式可以選擇，“分時收費，晚上峰谷時進行充電，電費僅是居民電價的三分之一。”

在商場充電如何繳費？陳廣開表示，“有兩部分，一部分是電費，按照商業(yè)電價執(zhí)行，我們收廠商的，和用戶交給商場的電費是一樣的，沒有差額，商場沒有盈利的，但是商場可收取服務費，廣州市物價部門正在研究定價標準。”